DevilStars Club Buell Italia

Ciao Ragazzi

Ieri dopo quasi 4 mesi sono riuscito a fare un giro in moto. Apparte il freddo che sul passo della Raticosa c'era -1 e la neve da tutte le parti forche in strada è stata un bella girata.
L'incoveniente è stato che dopo aver fatto un sosta sono arrivato a ripartire e il motorino d'avviamento non girava, allora sono riuscito a metterla in moto a spinta e sono partito. Mentre andavo avevo la spia rossa sempre a accesa e se pigiavo il clacson la moto si spengeva e alla fine sono rimasto fermo.
Sono tornato a casa con il furgone di mio cognato e mi sono fatto tutto il viaggio dietro al furgone in sella alla moto per circa 15 Km è stata un'avventura.
Quando sono arrivato a casa ho controllato la batteria ed era morta quindi l'ho messa in carica. Oggi l'ho rimotata e la moto è partita al primo colpo, il problema è che quando la moto gira misurandola con il tester questa non si carica.
Ho controllato i fusibili e sono tutti buoni, volevo sapere se qualcuno di voi sa se ci sono altri fusibili oltre a quelli sotto la sella e se qualcuno ha lo schema dell'imianto elettrico.
La moto è un X1 del 2001.

Grazie in anticipo

Saluti Pietro

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Gas a paletta sempre e comunque!!!

non è che è l'alternatore/raddrizzatore/regolatore?

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Gianluca

Speriamo di no perchè sennò mi girerebbere alquanto le palle...io spero che sia un fusibile da qualche parte che sia partito...speriamo bene. Oggi incomincerò la ricerca.

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Gas a paletta sempre e comunque!!!

ma si è scaricata del tutto oppure c'è un pò di carica

Quando sono arrivato a ripartire il motorino d'avviamento non girava il clacson non funzionava ed il faro post faceva poco...dopo aver rimontato la batteria carica tutto funziona regolarmente tranne che la batteria misurandola con il tester non carica

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Gas a paletta sempre e comunque!!!

Oggi ho provato farla partire e ancora una volta il motorino d'avviamento non gira ed incomincia a sgranare...ho provato con altre batterie e non gira lo stesso. Ho levato le candele e gira senza problemi.
Non so cosa fare...........
Comunque ho rimesso la batteria in carica e domani proverò a vedere se parte.

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Gas a paletta sempre e comunque!!!

possono essere soltanto 2 cose, 1 regolatore o come cazzo si chiama, è quell'affare che sembra un radiatorino posto davnti il motore, prova ad allentare la pinna lato dx, vedrai una guaina che parte dal raddrizzatore, alla fine della guaina escono 2 fili che vanno ad allacciarsi all'impianto elettrico con 2 spinotti, un maschio e una femmina, dagli una pulita e prova a rinfilarli, dimenticavo, c'è anche una massa, assicurati che fa contatto, se non carica cambialo. l'altra causa ma meno probabile è lo statore si trova dentro la primaria, se hai un po di dimistichezza con i motori è una cazzata cambiare anche quello, ma prima di aprire assicurati che sia la batteria che il regolatore siano ok.

ascoltami, carica la batteria, tienila smontata e vedi se si scarica altrimenti è lo statore o il raddrizzatore

regolatore ... scatolina nera alettata...posizionata al centro del telaietto anteriore , vicino al radiatore olio...

quoto, al 99% è quello!

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Oggi ho riprovato con la batteria dopo averla ricaricata e un pò di giri anche se in modo fiacco gli ha fatti dopo di che no girava un'altra volta. La batteria è carica quindi un'altra causa potrebbero essere lo spazzole del motorino d'avviamento che essendo consumate non chiudono il contatto. é possibile questo dopo circa40000Km? Si possono cambiare da soli?
Comunque ho pulito i contatti del regolatore e sembravano buoni.

Grazie per ora

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Gas a paletta sempre e comunque!!!

Oggi ho misurato il regolatore e fatto altre misurazione verie e confrontandole con il manuale d'officina sembrerebbero essere nella norma. Ho provato farla partire ed ha fatto due giri e poi non ce la faceva più.
Domani farò altri tentativi chiamerò anche l'Harley di Firenze.

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Gas a paletta sempre e comunque!!!

IL MOTORINO AVVIAMENTO VA CAMBIATO INTERAMENTE NON SI CAMBIANO LE SOLE SPAZZOLE, COMUNQUE OPTO PER LA BATTERIA CHE TI SI E' PRESA L'ERPECE!!!

HO VINTO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Alla fine il bastardo era il diodo termico che si trova sotto il serbatoio...poi ho ripulito tutti i contatti che vedevo ho motato la batteria ed è partita al primo colpo e come per miracolo la batteria si carica..............................

Grazie a tutti per l'assistenza!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Gas a paletta sempre e comunque!!!

meglio così, 5 euro di spesa, ma a quale diodo ti riferisci posto sotto il serbatoio, io so che ce ne sono un paio posti dentro l'alloggio dei fusibili, sono dei cubetti neri e se salta uno di quelli generalmente la moto non va elettricamente, muore proprio, non ti segnala il ceck e continua ad andare, ma sticazzi, meglio così, goditela.

Il famoso diodo è un termico posto sotto il serbatoio e attaccato al telaio e rimane sopra la batteria....speriamo bene!!!!!

Grazie ancora

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Gas a paletta sempre e comunque!!!

o per diodo, ho tolto il serbatoio 100 volte ma questo diodo non l'ho mai notato, sotto la sella ci sono: scatola fusibili con diodi annessi, vicino sensore antiribaltamento, sotto il serbatoio 2 connettori impianto elettrico dei comandi, cavi gas, bo l'unico sensore termico che ho visto è avvitato al cilindro posteriore, sara mica quello?

è attaccato al telaio e come ti ho detto è sopra la batteria e ci sono attaccati i fili rossi del positivo della batteria............

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Gas a paletta sempre e comunque!!!

ma stai ancora parlando della buell o della special 50 con polini 75cc???

bene cosi, importante è che hai risolto

Mi sa ho lo stesso problema ma non trovo il diodo. Puoi mandare una foto?[SMILING FACE WITH SMILING EYES]

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Nel mondo alcune persone si distinguono per atti eroici, frasi, gesti o altro. Secondo me basta comprarsi una BUELL!!!!!!

Ragazzi, la moto di Pedro e' una X1
Non una xb.....
Per forza nn trovate il diodo...

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LA MIA PICCOLA.....be', piccola.....!!!!