DevilStars Club Buell Italia

Be' alla fine cazzo di olio ci ha sbattuto ??????


Io me ne sbatto il culo e ci metto il primo che trovo mai successo niente
Finitela con set seghe mentali e andate in moto , che tanto alla fine grippate ugualmente ekeccazzo

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prima di tutto non offendere!
visto che hai il manuale buell hai provato a leggerlo e capire cosa c'è scritto??? no eh! a te basta averlo per saperne di piu degli altri!
ti aiuto io!
ho trovato il manuale buell pure io sul web! e indovina un po......
ecco la traduzione letterale (da google traduttore) del pezzo che spiega il rabboccare con olii per motori diesel!

questo è l'originale in inglese
ENGINE OIL
Use the proper grade of oil for the lowest temperature
expected before the next oil change.
If it is necessary to add oil and Harley-Davidson oil is not
available, use an oil certified for diesel engines. Acceptable
diesel engine oil designations include CF-4, CG-4, CH-4 and
CI4. The preferred viscosities for the diesel engine oils, in
descending order, are 20W-50, 15W-40 and 10W-40. At the
first opportunity, see a Harley-Davidson dealer to change
back to 100 percent Harley-Davidson oil

e qui la traduzione se nel caso non sai usare google traduttore.


Utilizzare il corretto grado di petrolio per la temperatura più bassa
prevista prima del prossimo cambio d'olio.
Se è necessario aggiungere l'olio e l'olio di Harley-Davidson non è
disponibile, utilizzare un olio certificato per motori diesel. Accettabile
olio per motori diesel denominazioni comprendono CF-4, CG-4, CH-4 e
CI4. La viscosità preferito per gli oli motore diesel, in
ordine decrescente, sono 20W-50, 15W-40 e 10W-40. Al
prima occasione, vedere un concessionario Harley-Davidson per cambiare
Torna al 100 per cento Harley-Davidson petrolio.

cosa ti suggerisce????
ti dice che in mancanza di altro mettici quello! e cmq ti da delle specifiche caratteristiche quindi non ci metti un olio per motori diesel qualsiasi ma uno con certi requisiti (e in tali requisiti c'è anche la compatibilità!!!!!!!!!)
e poi la viscosità può variare ma come dice il piu preferito è il 20w-50 (come l'olio hd)
però appena possibile di passare in HD per la sostituzione completa per farlo tornare puro al 100%

e per il fatto dei filtri dell'olio io non so in che macchine lo hai cambiato (secondo me poche! forse qualche trattore) ma ad esempio la mia clio 3 1500 DCI monta il filtro a 45° rivolto verso il basso quindi mi sa difficile fare il riempimento prima di montarlo! e la stessa cosa valeva per la mia renault laguna 1.8 benzina!

ah e per tua informazione personale i motori prodotti in america sono differenti da quelli europei! sappi che non c'è solo una fabbrica che produce i motori e poi gli vende in giro per il mondo! ogni azienda produce i propi e gli fa in base ai loro criteri!

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se sei incerto tieni aperto!
mio nonno diceva sempre se ti trovi 4 palle accanto al culo non muoverti e non voltarti! potresti fare il suo gioco!

scusate ... ma ci vuole anche olio nella buell? io ho solo messo benzina ... a quanto la devo fare la miscela? 2%? sul vespino andava a 2% ...

che casino che ho combinato.

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Gianluca

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se sei incerto tieni aperto!
mio nonno diceva sempre se ti trovi 4 palle accanto al culo non muoverti e non voltarti! potresti fare il suo gioco!

Figa e io che pensavo che per andare in mot bastasse girare la chiave accendere dare gas e frenare (poco)

Illuso che sono ... .ù

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Pimp the OZ!!!
Save the WALF!!!
Grande il Fabietto!!!

Tutto questo per 100 grammi d'olio.........!!!

... mangiar bene per sentirsi in forma!!!

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Pimp the OZ!!!
Save the WALF!!!
Grande il Fabietto!!!

secondo me si riferisce ai casi piu estremi! per 100 grammi dovrebbe essere ancora dentro alla tolleranza del livello!

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se sei incerto tieni aperto!
mio nonno diceva sempre se ti trovi 4 palle accanto al culo non muoverti e non voltarti! potresti fare il suo gioco!

Si si ma tutto è nato per 100 grammi d'olio....!!!

Ecomedartitorto................

si hai perfettamente ragione!
però le persone che si atteggiano saputoni dicendo delle cose senza fondamento mi danno fastidio!
una volta in un telefilm hanno detto questa frase:
"meglio stare zitti e pasare da stupidi piuttosto che aprire bocca e togliere ogni dubbio"
e sopratutto se è una persona che non ammette i propi sbagli!
mi ha offeso, fatto insinuazioni, ridicolizzato ecc... senza che io rispondessi! e sono contento se gli ho fatto fare una figuraccia davanti a tutti!
datemii pure del bambino!

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se sei incerto tieni aperto!
mio nonno diceva sempre se ti trovi 4 palle accanto al culo non muoverti e non voltarti! potresti fare il suo gioco!

Io il livello dell'olio lo resetto con EcmSpy!!!

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

Quale bambino... siamo tutti adulti e con le buone maniere è giusto togliersi ogni dubbio...!

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se sei incerto tieni aperto!
mio nonno diceva sempre se ti trovi 4 palle accanto al culo non muoverti e non voltarti! potresti fare il suo gioco!

Benzina, diesel, sintetico, minerale, sono sempre le stesse discussioni... Ma il problema fondamentale è che vi dimenticate che le nostre bimbe hanno un motore Harley Davidson, vecchio, rumoroso, strapompato ma che vuole solo il suo cazzosissimo olio.


Ps: rimonta il tappo dell'olio e corri a fare la riabilitazione dell'arto, c'è bisogno di te in strada

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-----> www.teknowolf.it

quoto!

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se sei incerto tieni aperto!
mio nonno diceva sempre se ti trovi 4 palle accanto al culo non muoverti e non voltarti! potresti fare il suo gioco!

senti mini-dotato, io non voglio prendere le difese di nessuno ma di cazzate ne hai dette di piu' tu, il tuo "antagonista" dice di usare oli da diesel in mancanza d'altro ben prima di te e poi tu te ne esci dicendo che si puo' fare, bella coerenza, oltretutto solo dopo aver trovato magicamente un manuale manco in italiano. Ah, non ti ha detto la gradazione ma come per magia da manuale ti dice che puoi metterli praticamente TUTTI quelli commerciali suggerendo un cambio prima possibile.
Alla fine AmDream dice le stesse cose del manuale ma tu hai il coraggio (o la faccia tosta?) di dire che sbaglia?

I filtri olio si invasano in ogni caso, sia che siano messi in orizzontale sia in verticale, non devi RIEMPIRLI se non è possibile ma bagnarli dentro eccome per quanto consentito, te l'ha anche scritto
"Se sono in orizzontale li riempi per meta' e fine della fiera."


quella dei motori diversi per il mercato americano fa' proprio ridere, o piangere, dipende dai punti di vista.
Vatti ad invasare il cervello, vah, che mi sa' che ti serve un po' di materia grigia in piu', lì sì che sei basso.

è duro il rientro.....!!!

Calma ragazzi fate i bravi.

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Buell XB12STT e Buell 1125CR

ohh ma quanta fonte di saggezza!!!!!!!!!
allora da dove comincio???
come ho detto al tuo amico NON OFFENDERE!!!
inanzitutto lui ha detto di rabboccare con olio non HD come REGOLA da fare sempre in mancanza di olio specifico!!!! ma non menzionava che dopo doveva fare il cambio olio!!!!! per lui l'olio HD e un'olio per motori diesel qualsiasi non fa alcuna differenza (come ha sostenuto in seguito).
io non avendo il manuale ho dato la mia opignone sul mescolare olii diversi, ma ho chiesto anche di riportarmi cosa dice il manuale!!
invece che riportare cosa c'è scritto sul manuale si è limitato a riportare cio che è stato detto nel forum!
però dopo io ho trovato il manuale (scusa se non l'ho trovato in italiano ma per capire cosa c'è scritto mi è sufficente tradurlo, anche con google!)

Io ho AMMESSO che dice che in mancanza d'altro di aggiungere quello!
MA....
appena possibile fare la sostituzione completa (vuol dire che non gli fa bene un'altro olio!!!!!!!!! E DI MESCOLARE OLII DIVERSI)
QUINDI NON SO PERCHè TE PARLI!!!!

per ritornare sull'invasamento dei filtri.....
si parlava che il livello si era abbassato a causa (sostenevo io) di un riempimento del filtro!
e lui ha cominciato a sostenere che i filtri vanno invasati SEMPRE!!!
quindi non si parlava di una semplice BAGNATA come dici te!
mentre ho chiesto conferma anche da amici meccanici che i filtri si invasano quando è possibile (MA HA AMMESSO CHE SPESSO NON VIENE FATTO A CAUSA DI AVENTUALI FUGHE DI OLIO MENTRE SI MONTA IL FILTRO)!

e per ritonare sui motori americani.....
se secondo te i motori americani e motori mondiali sono ugulali come mai hai scelto di prendere una BUELL?????
c'è uno qui nel forum che vende una bellissima speed triple!!!
secondo me è felicissimo di venderltela! visto che dopo lui ritorna sui motori americani!

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1) Un Bentornato all'Ing. SJ....

2) L'Ing. SJ non possiede moto Buell

3) Mi sembra che a invasati siamo messi benissssimo.... E non mi riferisco ai filtri....

Su dai, l'olio è fondamentale e restare senza è la cosa più grave in assoluto. Fare un cocktail di oli diversi nel motore per qualce centinaio di km non crea alcun danno... Nell'auto ho sempre mescolato di tutto e non si è mai lamentata. Nella Buell ho aggiunto l'Agip allo Scriminigol e gira che è un piacere!!!

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

hai perfettamente ragione! l'olio per le nostre bimbe è come il sangue nelle nostre vene! e piuttosto che farla girare senza olio, tutto è lecito!
anche se io preferisco non fare dei cocktail di olii se posso evitarlo!
anche perchè il vecchio propietrio della mia moto ci ha messo dentro olii generici (stando a quello che mi ha detto il mio meccanico,ma vedendo il meccanico dell'ex propietario direi cheil mo meccanico ha ragione ) purtroppo l'olio sbagliato ha deteriorato le bielle e i cuscinetti di banco! poi con l'olio del cavolo che c'era dentro fumava come un go kart!
quando ci ha messo dentro il suo olio ha cambiato notevolmente (purtroppo non completamente )
fumava meno e era meno rumorosa (rumore di trscinamento di cuscinetti in sottofondo! anche se di poco! )
il mio timore è che qualcun'altro faccia lo stesso errore del mecanico e dell'ex propietario della mia moto!

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mio nonno diceva sempre se ti trovi 4 palle accanto al culo non muoverti e non voltarti! potresti fare il suo gioco!