DevilStars Club Buell Italia

oggi mi è arivata una mazzata che proprio nn mi aspettavo....

mi ha telefonato l'officina dove ho la moto per cambiare quel maledetto cuscinetto dell'albero del cambio, per intenderci quello vicino alla puleggia davanti, e mi ha detto che non si può cambiare aprendo il carter sx e sfilando frizione e cambio, ma dal 2004 bisogna smontare TUTTO il motore....

ma è mai possibile?

se prima il mio preventivo si aggirava intorno alle 500 €, non oso immaginare quanto dovrò spendere per cambiare un maledetto cuscinetto....

ma qualcuno ha già fatto questo lavoro? è possibile che nn ci sia un altra soluzione?

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se non ? buell che piacere ??

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

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Pimp the OZ!!!
Save the WALF!!!
Grande il Fabietto!!!

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brutta storia

non saprei, si potrebbe chiedere sul BWB

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Gianluca

Temo che abbia proprio ragione....se nn erro nella tua il cambio nn è estraibile...sicuro 98% ed è un lavoraccio!!!!
Cmq mi spiace un sacco!!!nn è una cosa che capita spesso!!!!

P.s. nn è dal 2004.....il cambio estraibile è stato inserito a partire dal 2007 o 2008.......ma penso 2008!!!in questi modelli il lavoro s'affronta molto meglio....senza dover squartare nulla ma nei precedenti è così!!!Cmq chiedi consiglio a chi è più compentente-.--- di più nin sò!!!!

sicuro il cambio non è estraibile come sulle X1/sportster, però mi sembra strano che bisogna tirare giù il motore e aprirlo come una cozza

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

è così, per aprire il basamento non ci sono altre soluzioni

tornato ora dall'ooficina, è proprio come dite, il cambio non è estraibile, finchè non ho visto non ci credevo, è una cosa davvero incredibile...

e a guardare il manuale, bISOGNA PROPRIO APRIRE IL MOTORE!

ma perchè cazzo hanno dovuto cambiarlo? ma come stanno?

per un cuscinetto da 40€ ora mi toccherà spendere una cifra che passa abbondantemente i 1000€...

sono davvero troppo deluso e incazzato, non so se riesco a sopportare un altra cosa del genere....fanculo

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se non ? buell che piacere ??

purtroppo... la concezione del nostro blocco motore è datata.... tutte le moto di adesso hanno un cambio estraibile... visto che ci sei valuta se cambiare altre cose all'interno del motore... perchè aprire il blocco per un cuscinetto è davvero una presa in giro.. aprofittane per dargli una rinnovata cosi da non aver bisogno di riaprirlo per cazzate... altro non so che dire...

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A volte ritornano...

guarda pavi, aprendo il cambio ancora non so se ci saranno altre sorprese, allora li vedrò il da farsi.....

per il resto la mia ha 33K Km, ad inizio stagione avevo fatto l'ingranaggio pompa, le guarnizioni verranno tutte cambiate, di più non so.....

una cosa è certa, metterò il tendicinghia freespirits....fanculo al cambio buell....

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se non ? buell che piacere ??

Cambio estraibile? ?? Da quello che so ce l ha solo la mv Augusta

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So che nn placherò la tua ira...anzi forse la peggiorerò....e nn so so sto per dire una kazzata.....ma dal 2008 in poi mi pare che sia nuovamente estraibile!!!!Chiedo conferme??
Cmq dai un okkiata anche alle punterie...aste...camme...ecc...magari anche la frizione se devi aprirlo tutto!!!

P.s. è una bella spesa cmq....io prenderei in considerazione la possibilità di trovare un motore intero!!!!è difficile ma nn impossibile!!!

Sono parecchie le moto che hanno il cambio estraibile.... la nostra NO!!!

Da quando e' uscito il motore thunderstorm,che e' l'evoluzione del vecchio motore HD sportster il cambio non e' piu' stato estraibile per motivi di rigidita' strutturali,e cosa piu' probabile di costi di assemblaggio,quindi,purtroppo bisogna aprirlo,anche se,una volta a banco in un'ora e bello che aperto,tieni presente che lavori sul lato sx del motore,quindi distribuzione e varie ed eventuali non dovresti toccarle,indubbio e' che l'igranaggio della quinta resta su' nel carter,e, dato che il cuscinetto e' rotto dovrebbe uscirti senza difficolta'....
poi se vuoi in bancarella ci dovrebbe essere un motore disponibile.....giu' uno e su'l'altro!!
Ciao il deggy.

Cazzo...quella del cuscinetto del cambio non l'avevo mai sentita!!!

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.....Fermone Docet.....

F4, er6, cbr1000, rsv4, Tornado Benelli....

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cambio estraibile si sfili la campana frizione levi il coperchi che è dietro sfili il cambio .. visto quando qualcuno del forum ha montato la frizione antisaltellamento.. non faccio nomi una 12SS viper.. ciao Armigero

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quindi si può?

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sicuro? tutti i modelli o solo i più recenti tipo 2008 in poi?