DevilStars Club Buell Italia

Mi è venuta l'idea di applicare accanto al cruscotto un termometro digitale per monitorare la temperatura olio cosi da essere sempre consultabile anche in marcia, il dubbio è questo a che temperatura ottimale lavora l'olio quando la cafettiera è a regime?
ho trovato termometri con vari range da 20-90 °C seno anche 40-150°C secondo voi devo cercare qualcosa che vada più in alto oppure bastano quate temperature??

A me piacerebbe montare questo, ma non so se è facilmente adattabile alle XB.

http://www.harley-davidson.com/gma/gma_ ... cale=en_US

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Precipiti Cartago,
arda la reggia; e sia
il cenere di lei la tomba mia.
FB: Il Ferri

Si l'avevo già visto nell'altro post però è un tappo serbatoio quindi non puoi leggere la temperatura in marcia e poi costucchia un pochetto sopratutto se come me hai intenzione si smontarlo e adattarlo ad un supporto accanto al cruscotto

Hai già trovato qualcosa che si possa montare sulle xb?

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e poi cosa fai, se vedi che sale la temperatura ti fermi?

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Certo è una scusa per fermarsi e bere una birretta
Scerzi a parte, può servire per capire quando la moto è calda e si può incominciare a dargli dentro di manetta, alla fine avrebbe la stessa funzione della spera temperatura acqua che tutti hanno sul cruscotto della macchina stessa identica cosa solo che qua misurerei la temperatura olio

no non ho trovato niente di già montabile sono tutti termometri a display che però sono da modificare nella struttura per inserirli accanto al cruscotto, quelli che ho visto per ora sono retroilluminati qundi di modifiche elettriche basterebbe solo fare una deviazione dal cavo luci anabaglianti al termometro cosi anche lui è alimentato sotto chiave

Io direi che dovrebbe arrivare a 200-250°C....

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

cacchio cosi in alto??? noo dai mi state coglionando!!
se non avessi la belva dal meccanico a sistemare dopo il crash proverei io con un termometro a misurare l'olio dopo un bel giretto ma purtroppo è ancora sotto i ferri e mi sa che se ne starà la ancora fino a febbraio

tutti? Sulle mie auto è da un po' che non c'è piu', c'è solo una spia che si accende se la temperatura è troppo alta.
Cmq reputo tale idea della temperatura olio una cacata, non ti offendere pero'

ah, l'olio massimo deve arrivare ai 120°C

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Eh infatti purtroppo sulle nuove generazioni di auto non lo mettono, io nella mia fiestina del 2007 ce l'ho ancora ma già sul modello nuovo l'hanno tolto. Prutroppo la tecnologia punta più sui vetri elettrici controlli di trazione e minchiate del genere che su altre cose più utili ( manomerto turbina, voltmerto, pressione olio ecc ) cose magari insignificanti ma se sai a cosa servono molto utili.

ah, l'olio massimo deve arrivare ai 120°C [/quote]
Grazie per l'informazione

Solo 120? Forse si, mi fido di te... Io pensavo sui 150... Ma in coda d'estate a quanto può arrivare? Oppure in caso di qualche sventurata usura anomala? Probabilmente ho esagerato con il fondoscala, ma mi piace avere sempre del margine...

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per l'appunto american_dream ha detto che MASSIMO deve arrivare a 120°C quindi non è detto che vada oltre, è come per la macchina che la temperatura a regime di solito si aggira attorno ai 90°C pero può anche superarli magari d'estate in coda o a macchina ferma.

Detto ciò sono d'accordo con te è sempre meglio avere un po di margine diciamo che già con un fondoscala di 150 forse siamo un po strettini anche se dando un occhiata ai tappi-termometro che vendono per XB tutti arrivano al max a 140,vediamo se magari trovo qualcosa di più alto

la temperatura raggiunta dall'olio non è casuale, anche solo il fatto che sia stato preso in considerazione in fase di progetto di montarci un radiatore dovrebbe farvi capire molte cose

un olio sopra i 100-110°C comincia a non assolvere piu' bene il proprio compito! Poi l'olio non è tutto alla stessa temperatura dentro al motore, ci sono punti ovviamente piu' caldi e altri piu' freddi

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Allora ho capito giusto di solito a regime l'olio ha una temperatura di circa 100 -120 °C che possono aumentare in casi particolari vedi moto in città in pieno agosto o altro
giusto?

Ho capito io che cosa vuole dire American Dream... Allora ....

Bisogna mettere una sonda per il rilevamento della temperatura in queste zone:
Testa anteriore
Testa posteriore
Carter motore
Forcellone
radiatore olio

Le sonde andranno tutte collegate ad un'apposita centralina che elaborerà i dati racolti visualizzando la temperatura media dell'olio nell'impianto...

Semplice no?

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

cazzo uno non fa a tempo a dire che sta montando un display digitale nel tappo olio che subito tutti lo vogliono fare

( 15 € spedito dalla Cina ) range da -40° a +300 °

Eh si beccato!! in parte l'idea l'ho rubata a te anche se è da un po che mi gironzola in testa, l'unica differenza è che io volevo montarlo tra il cruscottino e il fly in modo da poterlo leggero in movimento mente se è sul tappo non è possibile consultarlo se non a fermo.Te dove l'hai trovato?che misure ha? io lo sto cercando rettangolare dato il progetto,ma oltre al display ti hanno dato anche la sonda?
La mia idea sarebbe di posizionare la sonda applicando una boccola sul condotto olio che va dal radiatore al motore cosi da leggere l'olio che va in uso e non quello che va al serbatoio

La tua idea è molto più semplice da realizzare ... io lo vorrei mettere integrato nel tappo (sai quando guido guardo la strada)

All i nizio dopo che avevo letto la tua idea anche io pensavo di metterlo nel tappo però come fai ad alimentarlo? se lo prendi a batteria ce l'avresti sempre acceso mentre se lo metti alimentato sotto chiave avresti un cavetto volante che raggiunge il tappo

NON dovrebbe essere un lavoraccio cambiare le batterie ogni 2 anni come gli orologi

Ah ma quindi il display non è retroilluminato, io ne cerco uno illuminato, ma il tuo dove l'hai trovato?