Iscriviti    Login    Forum    Cerca    FAQ

Indice » FORUM TECNICO TRALICCI, XB, 1125 & EBR. » OFFICINA XB

Oggi è 17 ago 2025, 18:16
Tutti gli orari sono UTC + 1 ora [ ora legale ]
Messaggi senza risposta | Argomenti attivi
 



Apri un nuovo argomento Rispondi all’argomento  Pagina 1 di 1
  [ Array ] 

SMONTAGGIO TFI...

  Precedente Precedente | Successivo Successivo
 

SMONTAGGIO TFI...

Autore Messaggio
angelo
 Oggetto del messaggio:
 Messaggio Inviato: 18 giu 2011, 00:39 
Non connesso

Iscritto il: 05 nov 2010, 18:14
Messaggi: 560
Località: NAPOLI
visto ke è in arrivo l'EBR....volevo smontare da solo la TFI POST 08!è difficile?mi dite la procedura passo passo?lo posso fare io ke non sono un mostro in meccanica? :roll:

_________________
BUELL XB12S 2008
Top 
 Profilo  
 
lennynero70
 Oggetto del messaggio:
 Messaggio Inviato: 18 giu 2011, 08:55 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: 15 set 2010, 22:26
Messaggi: 3855
La TFI dovrebbe essere un modulo che si interpone tra la ECM stock e gli iniettori per cui quello che dalla ecm si collega alla TFI andrebbe staccato (due connettori) e collegato direttamente agli iniettori. Poi dovrebbero esserci due fili per l'alimentazione quindi un rosso che a 12V e uno nero a massa... insomma dovrebbe essere molto semplice sia installarla che smontarla... :? :? :?
Top 
 Profilo  
 
pomomd
 Oggetto del messaggio:
 Messaggio Inviato: 18 giu 2011, 09:55 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: 09 gen 2010, 01:53
Messaggi: 2500
Località: padova
lennynero70 ha scritto:
La TFI dovrebbe essere un modulo che si interpone tra la ECM stock e gli iniettori per cui quello che dalla ecm si collega alla TFI andrebbe staccato (due connettori) e collegato direttamente agli iniettori. Poi dovrebbero esserci due fili per l'alimentazione quindi un rosso che a 12V e uno nero a massa... insomma dovrebbe essere molto semplice sia installarla che smontarla... :? :? :?
bravo Lenny :wink: :xmasgreen:

_________________
ImmagineImmagineImmagineImmagine
Top 
 Profilo  
 
paki
 Oggetto del messaggio:
 Messaggio Inviato: 18 giu 2011, 10:06 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: 21 ott 2007, 16:40
Messaggi: 837
lennynero70 ha scritto:
La TFI dovrebbe essere un modulo che si interpone tra la ECM stock e gli iniettori per cui quello che dalla ecm si collega alla TFI andrebbe staccato (due connettori) e collegato direttamente agli iniettori. Poi dovrebbero esserci due fili per l'alimentazione quindi un rosso che a 12V e uno nero a massa... insomma dovrebbe essere molto semplice sia installarla che smontarla... :? :? :?


tra l'altro per quanto ne sappia per montarla/smontarla non c'è bisogno di resettare il tps quindi procedura easy :wink:

_________________
LA VITA SI CONDENSA IN POCHI MOMENTI, E' PROPRIO ALLORA CHE DEVI DARE IL MASSIMO.
Top 
 Profilo  
 
angelo
 Oggetto del messaggio:
 Messaggio Inviato: 18 giu 2011, 10:50 
Non connesso

Iscritto il: 05 nov 2010, 18:14
Messaggi: 560
Località: NAPOLI
si ragazzi perfetto...io intendevo lo smontaggio vero e proprio!!tipo togliere la sella.il cover....ho visto ke i connettori vanno sotto la scatola filtro....come ci arrivo? :cry:

_________________
BUELL XB12S 2008
Top 
 Profilo  
 
A.D.
 Oggetto del messaggio:
 Messaggio Inviato: 18 giu 2011, 13:33 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: 19 giu 2006, 14:22
Messaggi: 9524
Località: N/A
stacchi la battarie
stacchi la terra della tfi (cavo nero)
smonti cover, aribox,filtro e base del filtro stando attendo ai brethers e al plug della AFV.
togli la presa dx.
scolleghi il baypass del sensore o2 e lo ricolleghi direttamente.
scolleghi il baypass dai plug dagli ignettori che sono sulla destra all'altezza del telaio (ci entri da sotto vicino i colli)
ricolleghi i plug orginali agli ignettori.

tiri via la tfi facendo sfilare i cabalggi realativi.
richiudi e ricolleghi tutto.


accendi e .....















GRIPPI!!!!
:xmasgreen:

_________________
CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??
Immagine
Top 
 Profilo  
 
angelo
 Oggetto del messaggio:
 Messaggio Inviato: 18 giu 2011, 14:38 
Non connesso

Iscritto il: 05 nov 2010, 18:14
Messaggi: 560
Località: NAPOLI
A.D. ha scritto:
stacchi la battarie
stacchi la terra della tfi (cavo nero)
smonti cover, aribox,filtro e base del filtro stando attendo ai [size=24]brethers e al plug della AFV.[/size]
togli la presa dx.
scolleghi il baypass del sensore o2 e lo ricolleghi direttamente.
scolleghi il baypass dai plug dagli ignettori che sono sulla destra all'altezza del telaio (ci entri da sotto vicino i colli)
ricolleghi i plug orginali agli ignettori.

tiri via la tfi facendo sfilare i cabalggi realativi.
richiudi e ricolleghi tutto.


accendi e .....















GRIPPI!!!!
:xmasgreen:



questo mi preoccupa...in ke modo si toglie la scatola filtro?

_________________
BUELL XB12S 2008
Top 
 Profilo  
 
A.D.
 Oggetto del messaggio:
 Messaggio Inviato: 18 giu 2011, 20:22 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: 19 giu 2006, 14:22
Messaggi: 9524
Località: N/A
8 torks...


4 per il cover: 2 avanti e due coperti dalla sella ai lati del tealio dove si appoggia la sella

alleggerisci il tubicino dei fumi del serbatio, sgangi i gancetti del copri filtro, togli i filtro...

4 per la base, le sviti, spay al silcone sul collare del corentto di aspirazione, lo fai uscire della base senza alzare troppo, spray al silicaone sui breathers, alzi la base il giusto, con le dita prendi i breathers, uno alla volta, e li tiri verso il basso, poi, senza alzare troppo la base, cerchi il connettore sotto il sensore AVF e lo stacchi (ha la linguetta di bloccaggio).
esci la base e sei sulle teste del motorazzo...
a quel punto, sensore O2, tak, ingettori, tak e sei a cavallo!
:supergreen:

_________________
CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??
Immagine
Top 
 Profilo  
 
angelo
 Oggetto del messaggio:
 Messaggio Inviato: 19 giu 2011, 12:45 
Non connesso

Iscritto il: 05 nov 2010, 18:14
Messaggi: 560
Località: NAPOLI
A.D. ha scritto:
8 torks...


4 per il cover: 2 avanti e due coperti dalla sella ai lati del tealio dove si appoggia la sella

alleggerisci il tubicino dei fumi del serbatio, sgangi i gancetti del copri filtro, togli i filtro...

4 per la base, le sviti, spay al silcone sul collare del corentto di aspirazione, lo fai uscire della base senza alzare troppo, spray al silicaone sui breathers, alzi la base il giusto, con le dita prendi i breathers, uno alla volta, e li tiri verso il basso, poi, senza alzare troppo la base, cerchi il connettore sotto il sensore AVF e lo stacchi (ha la linguetta di bloccaggio).
esci la base e sei sulle teste del motorazzo...
a quel punto, sensore O2, tak, ingettori, tak e sei a cavallo!
:supergreen:


a questo punto conviene cambiare le candele?dal momento ke ho la possibilità di accedervi tranquillamente?
p.s. sei un grande... :wink:

_________________
BUELL XB12S 2008
Top 
 Profilo  
 
angelo
 Oggetto del messaggio:
 Messaggio Inviato: 19 giu 2011, 13:08 
Non connesso

Iscritto il: 05 nov 2010, 18:14
Messaggi: 560
Località: NAPOLI
A.D. ha scritto:
8 torks...


4 per il cover: 2 avanti e due coperti dalla sella ai lati del tealio dove si appoggia la sella

alleggerisci il tubicino dei fumi del serbatio, sgangi i gancetti del copri filtro, togli i filtro...

4 per la base, le sviti, spay al silcone sul collare del corentto di aspirazione, lo fai uscire della base senza alzare troppo, spray al silicaone sui breathers, alzi la base il giusto, con le dita prendi i breathers, uno alla volta, e li tiri verso il basso, poi, senza alzare troppo la base, cerchi il connettore sotto il sensore AVF e lo stacchi (ha la linguetta di bloccaggio).
esci la base e sei sulle teste del motorazzo...
a quel punto, sensore O2, tak, ingettori, tak e sei a cavallo!
:supergreen:


quali sono...non sono pratico...si + preciso!!!grazie mille... :roll:

_________________
BUELL XB12S 2008
Top 
 Profilo  
 
Plutonio915
 Oggetto del messaggio:
 Messaggio Inviato: 19 giu 2011, 14:38 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: 14 lug 2009, 21:47
Messaggi: 473
Località: Civitanova Marche (MC)
Hai tempo altri dieci giorni prima che arrivi la centralina EBR...puoi fare molti lavori sulla moto..... :shock: :shock: :rotlfgreen: :rotlfgreen:

_________________
ImmagineImmagine

Buell XB12STT e Buell 1125CR
Top 
 Profilo  
 
angelo
 Oggetto del messaggio:
 Messaggio Inviato: 19 giu 2011, 15:14 
Non connesso

Iscritto il: 05 nov 2010, 18:14
Messaggi: 560
Località: NAPOLI
Plutonio915 ha scritto:
Hai tempo altri dieci giorni prima che arrivi la centralina EBR...puoi fare molti lavori sulla moto..... :shock: :shock: :rotlfgreen: :rotlfgreen:


:rotlfgreen: infatti....aspetto il collettore ant..la pompa freno!!!poi altri pezzi presi in H-d...quelli x fortuna arrivati!!mi toccherà oggi montarli!! :wink:

_________________
BUELL XB12S 2008
Top 
 Profilo  
 
Visualizza ultimi messaggi:  Ordina per  
 
Apri un nuovo argomento Rispondi all’argomento  Pagina 1 di 1
  [ Array ] 

Indice » FORUM TECNICO TRALICCI, XB, 1125 & EBR. » OFFICINA XB

Oggi è 17 ago 2025, 18:16
Tutti gli orari sono UTC + 1 ora [ ora legale ]
Messaggi senza risposta | Argomenti attivi
 

Chi c’è in linea

Visitano il forum: Nessuno e 0 ospiti

 
 

 
Non puoi aprire nuovi argomenti
Non puoi rispondere negli argomenti
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi inviare allegati

Cerca per:
Vai a:  
Traduzione Italiana phpBBItalia.net basata su phpBB.it 2010