DevilStars Club Buell Italia

ragazzi mi sono messo a dare una stretta alle varie viti dopo una bella lavata del mostriciattolo.. dopo preso dalla curiosita ho voluto controllare il livello della primaria..apro la finestrella ,infilo il dito e non sento niente di niente nemmeno con tutto il dito infilato ma come è possibile che si sia ciucciato tutto l olio del cambio?? ho provato a guardare con una lampadina e ne ho visto un po ma giu in fondo .. ora io non credo che questa cosa sia normale vero??? premetto che l ho controllato a FREDDO e con moto cavallettata solo sul posteriore pero questo non credo cambi le cose ditemi un po

in poco tempo ma una cosa l'ho capita...il livello olio si misura a caldo e con moto sul cavalletto laterale............

Attendi comunque altri pareri di persone più esperte di me...potrei aver detto cazzate XD

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BUELL LIGHTNING XB12S "2007"

l olio motore sax giustamente va misurato con cavalletto in parte e a caldo, ma l olio della primaria va misurato a freddo con moto dritta diciamo.. almeno sapevo cosi. .spero qualcuno mi dia una dritta sul problema

[quote="pugile86"]l olio motore sax giustamente va misurato con cavalletto in parte e a caldo, ma l olio della primaria va misurato a freddo con moto dritta diciamo.. almeno sapevo cosi. .spero qualcuno mi dia una dritta sul problema[/quote


secondo me l'unico motivo e' che piano piano l'hai perso... io ho trovato una piccola perdita dal cavo frizione.... anche se sembra poco un po il livello e' sceso

Quoto Davide... Moto dritta e livello olio a lambie catena e denti dell'ingranaggio.

Ma quand'è stata l'ultima volta che l'hai controllato?

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

ma come si controlla l olio della primaria?? e sopratutto dove si trova?

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la catena io vedo solo quella sopra la finestrella.. sotto non vedo ne sento con i diti catene ne tantomeno olio... ai 1600 credo la cambiano in hd no?? ora ne ha 5000

... Apri la finestrella grande ed in basso vedi la catena ed a sx l'ingranaggio condotto...

L'olio deve lambire catena e parte bassa dell'ingranaggio.

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scusa uly.. io avevo aperto la finestrella quella alta piu piccola..invece va aperta quella grossa a destra ..errore mio

Pugile se non hai il manuale utente ti conviene prendere il manuale d'officina... Ci sono anche delle foto che aiutano tanto

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dalla finetra piccola puoi controllare solo la tensione della catena... il problema e' che non ho ancora capito come si fa.
ho capito il concetto che bisogna guardare quanto si muove in senso verticale ma anche con un calibro piccolo non si riesce

Ma è vero che ogni volta si apre la finestrella va cambiata la guarnizione ?? Io ho rimesso la sua ho toppato ?? Dove le trovo queste guarnizioni ??

uppinooo

la teroira religiosa dice di cambiarla tutte le volte pero se lo fai con attenzione direi di no....

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Quod me nutrit ... Me destruit

Allora il manuale dice di cambiarla ogni volta... Leggevo in giro per il forum che scaldandola con il phon la si puo' ri-utilizzare.

Personalmente, a suo tempo, ho preferito cambiarla ma non ti devi preoccupare. Basta che l'hai messa nel verso giusto ed hai tirato le 3 viti T27 a coppia

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ma dove le posso trovare in hd??? io ormai tengo quella spro che non mi salti l oilio di fuori ma non credo onestamente con el guarnizioni ci lavoro tutto il giorno e quella mi sembra ancora ottima

Eh si'... Le trovi in H.D.... A suo tempo pagata 4 Eur (intendo la guarnizione piu' grande).

Come detto sopra non ti fare troppi problemi... Se a tuo avviso, e mi pare di aver capito che te ne intendi, e' buona lasciala cosi' e pace...

Un occhio ogni tanto per capire se fa il suo dovere e passa la paura

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vabbuono allora quando vado in hd me ne prendo un pacco.. grazie mille gyte tempestivo come sempre

Io le ho smontate entrambe mille volte ma non le ho mai sostituite, idem per quella della primaria o della pompa dell'olio... MA che volete stare ai giochini di mamma HD??

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menomale vai allora siamo in 2!! ragazzi so gnorante , ancora mi devo istruire per bene