DevilStars Club Buell Italia

d'accordissimo con gigi......ma da come ho capito non tutti hanno la nostra fortuna...di saperci mettere mano a modo....o meglio evitare di scullare.....e vero secondo il manuale officina e previsto lo scullaggio anche per il cambio candele....hahhahahahahahahhaha

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Ecco la foto, che ne pensate?

sfiataaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

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Si lo so, ma secondo te cos'è successo????? E' grave???? Nel forum mi hanno scritto che forse si deve scendere il blocco!

se riesci a cambiare la guarnizione non dovresti tirare giù il blocco.....ma se l'hai appena sostituita mi sembra strano che perda ancora.....non è che tiri troppo il dado superiore e poi tiri fin che e duro il inferiore???
in tal caso lavorerebbe storta la ghiera.....ma dalla foto non sembrerebbe..

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Lunedì la porto in HD e vediamo quello che succede... comunque la guarnizione non è stata cambiata da poco, che si sia rovinata?

facilmente si rovinano....niente di più facile.....pensavo fosse stata sostituita da poco e subito dopo aveva cominciato a perdere.....scusami.

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Dalla foto non sembra rotta ma solamente uno sfiato

1 :dadi troppo tirati (il filetto se tiri a coppia da manulae a 10,5 nm sporge meno) quindi guarnizione spiaccicata,
all'interno è conica e se tiri troppo si schiaccia .

2: quando si tirano le viti vanno tirate un po una un po l'altra fino ac hiusura in coppia a 10,5 nm

3: aspetti mezz'oretta e allenti i dadi e poi richiudi sempre a 10,5 nm (perchè cosi il cuscinetto che fa la guarnizione si riprende e aderisce bene al collettore

4: i dadi vanno tirati alternati tra davanti e dietro perchè i collettori originali sono corpo unico e man mano stringi su un cilindro si mouve anche sull'altro

io faccio cosi e per ora mai avuto perdite o sfiati
e dopo la prima scaldata lascio raffreddare e ricontrollo il serraggio

bella li almeno uno che sa' come si dovrebbe fare.......grande gigi

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Ho provato a stringere allentare ma nulla... sfiata sempre... mi sa che senza dinamometrica è impossibile. Lunedi visita in HD

puo anche darsi sia rotta la guarnizione

Alla fine il verdetto del meccanico HD è crepa all'imbocco del collettore... morale della favola va sostituito... secondo voi è meglio rimontare gli originali o visto che ci siamo un collettore con un collettore maggiorato avrei dei benefici... se si, quali?

se il collettore e crepato vuoi venderlo????

puoi cmq farlo riparare ma gia' che sculli se puoi permettertelo mettili maggiorati

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@ erpialla - Se la tua buell e' una pre-2008 mettere i made in parma sarebbe puramente estetico... Se invece hai una post-2007 li' la differenza la senti...

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...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!

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Il meccanico mi ha detto che vanno sostituiti perché non si possono riparare in quanto l'acciaio di cui sono fatti fa pena..... come andrebbero riparati????