DevilStars Club Buell Italia

Ciao belli (dentro)!

Ho in mente di cambiare i fili del mio acceleratore, in quanto uno mi è sembrato un po' usurato e non vorrei avere problemi col passare del tempo...
è una cosa fattibile o devo smontare tre quarti di moto? Sapreste anche indicarmi un comando compatibile (magari della domino) che non sia un rapido o almeno abbia una riduzione "umana"?
Se dovessi trovare qualcosa del genere ne approfitterei anche per cambiare i blocchetti, quello del lato acceleratore si sta scassando (mi piacerebbe sapere come ha fatto il precedente proprietario a romperlo).
Come sempre grazie e... keep on rockin'!

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Andrea

Questo kit potrebbe fare al caso tuo... economico e pratico!!!

http://www.ebay.it/itm/Bowdenzug-Repara ... 5d31bcfd76

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

Grande Uly! lo ordino subito... la sostituzione è una cosa complicata?

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Andrea

Dipende dalle capacità... In linea di massima non è complicato.

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

Io personalmente essendo a conoscenza dei problemi di stabilità del TPS che danno le nostre motorette , sopratutto le pre 2008 dei fili acceleratore fissati con il morsettino e la vitina come quelli del mio vecchissimo Ciao NON li monterei mai e poi mai .
Concordo che sarebbe utile averli sottosella in caso di rottura durante un viaggio ti riportano a casa , ma montarli come soluzione definitiva NO .

Su ebay si trovano ,senza spendere cifre esorbitanti come in HD, ti fai i cavi nuovi completi di guaine e regoli e tranquillo per parecchio

Per i comandi della domino ci sono le versioni stradali che sono una via di mezzo tra il rapido e lo stradale , per i blocchetti devi rifare tutte le connessioni perchè non hanno gli stessi spinotti .

PAKI ha fatto tutto tempo addietro mandagli MP e fatti spiegare

Ho mandato un PM a paki così forse riesce a darmi qualche indicazione...
Per i connettori non dovrei incontrare particolari problemi, i cablaggi sono il mio mestiere!

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Andrea

con i blocchetti domino ti danno pure lo schema e la colorazione

paki è disperso... vedrò di fare da solo, domani ordino tutto il necessario

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Andrea

sara' rimasto sotto la neve

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...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!

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..........____________________________Project reBirth completed!!!

......-->Buell maintenance manuals / Fork setup and Oil change (Engine & clutch).Everything is here!!<--

Azz... allora mando il san bernardo con tanto di borraccia piena di grappa a cercarlo!

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Andrea

una domandina gigi.... io ho appena cambiato il blocchetto gas e ne ho messo uno con un solo filo... montando naturalmente il cavo fatto in casa col fermo a barilotto con la vite...

1) io c'ho un 2003.... e di problemi di stabilità al TPS non ne ho mai avuti e non sono a conoscenza di particolari problemi nemmeno su altre moto........il TPS una volta regolato a zero.... non varia da solo se non si tocca il corpo farfallato....se uno non si mette a sminchiare sbagliando con ecmspy può siccedere..... ma non si sregola da solo...

2) che c'entra l'eventuale filo a morsetto con lo sfalsamento del TPS... il tps mica legge il valore in corrispondenza del filo....legge la rotazione della farfalla, comandata dall'archetto dove si attacca il filo.... l'archetto potresti girarlo per assurdo anche con le mani.. il TPS non andrebbe a x x x...

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http://www.studiogeometri.altervista.org/

Ma cosa intendete per sfalzamento del tps?

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Perfettamente d'accordo... Non c'entra un caxxo...
Anche se il barilotto si dovesse sfilare di qualche millimetro, al massimo si abbassa il minimo, ma il TPS non si starerebbe...

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

aggiungo che se il barilotto si spostasse di qualche mm.. non varierebbe nemmeno il minimo....perchè mi sembra che il cavo che lo ragola, agisca sulla battura della mazzaluna....insomma.. il cavo non c'entra una mazza...

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ecchime
giovanotto metti il cavo gas originale e non farti inutili pippe...per il comando gas abbi un po di pazienza e ti dico il codice ok??

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LA VITA SI CONDENSA IN POCHI MOMENTI, E' PROPRIO ALLORA CHE DEVI DARE IL MASSIMO.

GRANDE! Aspetto tue notizie allora... thanks

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Andrea

Uly mi stupisci ogni giorno sempre di più !!!!!!

dovresti sapere come lavorano le nostre centraline

cambiano percentuali di calcolo a secondo di quanti gradi si apre la farfalla , se si apre velocemente o lentamente e altri criteri legati al corpo farfallato .
quello del tps che si stara era inteso che parecchi, e basta leggere i vari post officina , hanno necessità di un reset dello stesso (è la prima cosa che consigli di solito tu) per risolvere qualche problemino di carburazione.
aggiungici la possibilità che ci sia del gioco sul filo del gas e dimmi che valori di apertura arriveranno alla centralina ?
Certo prima o poi la farfalla apre , MA visto che modifica e corregge in base a come e quanto muovo il polso (si che accelera è il pilota muovendo o ruotando il polso) preferisco avere meno possibilità possibili che possano sfalsare il valore di rotazione che arriva alla centralina .

Spero di essermi capito


dimenticavo . si il minimo centra na mazza con il filo del gas ( nel ns caso 2 fili)

l'anno scorso ho rotto il mio filo dell'acceleratore, non potendo andare all'hd piu vicina (220 km per fare andata e ritorno) e non volendo aspettare l'arrivo di possibili acquisti su internet ho messo un bel cavo acceleratore di motozappa con un bel morsetto....fa il suo porco lavoro da piu di un anno... a soli 4 €

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E fu cos? che l'uomo invent? la ruota...
...benedetto colui che ne ha inventate due!!!

Ovvio come ho detto all'inizio del post validissima soluzione in caso di necessità , ma come poi spiegato il perchè IO appena possibile mi sveno e spendo 25-30 euro e monto i 2 cavi originali,
c'è anche chi usa il cavo frizione della vespa sulla buell da più di un anno e funziona benissimo,
io sarò puntiglioso ma appena possibile lo cambierei rimontando il suo originale
35 euro in ebay e ti arriva nuovo nuovo

Ho utilizzato i cavi originali con il comando Domino 3358.03 versione nera

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LA VITA SI CONDENSA IN POCHI MOMENTI, E' PROPRIO ALLORA CHE DEVI DARE IL MASSIMO.

grazie paki... la versione nera del 3358.03 dovrebbe essere la 3353.03... col codice che mi hai dato c'è solo oro...

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Andrea

il filo originale... come caspita lo usi se hai cambiato il comando gas e non torna più nulla?

scusa quella del TPS che si stara cambiando il filo del gas perchè cambia la velocità di apertura della farfalla..







































E' UNA CAGATA PAZZESCA......

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