DevilStars Club Buell Italia

l'errore visualizzato sulla strumentazione è "AUX PWR - SYS ERR" nel caso qualcuno sappia cosa sia mi illumini (sul manuale ho dato uno sguardo ma non ho trovato nulla)!

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la mia 1125r era una moto con del carattere... un carattere di merda.

La Buell ha chiuso

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"Una Buell non ti farà fare amicizia, nessuno capira' veramente perché Buell!"

Sarò scarso, ma non ci ho capito una fava...
Ubriacato le sonde?
Solo benza e niente corrente??
Se mi sei più chiaro mi fai un favore (non si sa mai che capiti a qualcun altro devil a cui piace mettere le mani sulla moto... uno di quelli è il sottoscritto x cui...).

ok... fatto! si era fottuto (o almeno in parte perchè di per se scattava) il relè dell'auxiliary power dopo aver avviato la moto con i cavi. oggi ho fatto tutte le prove del caso e domani vado a prendere in hd sto cazzillo (e se dio vuole sta storia finisce)!!!

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magari si riesce a fere un giro nel WE!

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

stavolta finchè non rimonto tutto e riprovo sta caxxo de moto non mi pronuncio...

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Non a caso tutti sconsigliano di riavviare con i cavi le moto moderne con centraline e menate varie che possono fottersi...

neanche potevo lasciarla dov'era...

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aggiornamento CONCLUSIVO:

È FATTAAAAAA!!!!!!

preso sto benedetto relè e rimontata la moto ho fatto un giretto... nessun allarme visualizzato sulla strumentazione ma la caxxo di moto comunque non andava, per quanto aprissi violentemente il gas sta baldracca non si muoveva!!! allora smadonno, rientro e rismonto tutto. per fortuna era una guarnizione che rompeva le palle a una valvola impedendone apertura e chiusura (ho rimontato male la moto l'ultima volta )... messo a posto anche questo ho rimontato tutto e... MADONNA SANTA COME VAAAAAAA!!!

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Bravo Mago
E adesso GAASSSSSSSSSS

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CHE PALLEEEEEEEE!!! di nuovo a piedi... c'è ancora qualche caxxo di corto. durante la marcia (per fortuna ero appena uscito da un curvone veloce) s'è spento tutto e non ho più potuto riaccendere la moto (come se non ci fosse la batteria). e vabbè, ricominciamo a tribolare...

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a questo punto mi sa che la miglior cosa da fare è fare un bel resoconto dettagliato in inglese e chiedere lumi sul forum badweatherbikers.

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

indagherò anche con loro.
non ricordo che fusibile è saltato oggi e la moto è già in officina (uno degli amici con cui sono uscito è il mio meccanico)... so solo che è da 15. saltato quello ho provato a metterci quello delle luci (sempre da 15) ma appena ho girato la chiave ha fatto la stessa fine (neanche s'è accesa la strumentazione!). provando con un rimedio della nonna (filo di ferro di una recinzione messo in serie al fusibile) è saltato direttamente quello da 30 della batteria. da li ho richiuso tutto (tanto avevo finito i fusibili e non potevamo far prove invertendo i vari relè ad esempio) e sono andato a prendere il furgone...

però che pizza, sti caxxo de guai elettrici mi perseguitano (e attentano alla mia vita) da sempre!
sul tornado un filo scoperto mi ha fatto spegnere la moto in autostrada (in corsia di sorpasso) a XXX km/h... sulla kawa c'ha provato un relè e sulla 1125 oggi è stato il turno di questo "non-so-ancora-che-cosa" qui!

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se c'è un problema, l'unico luogo davvero competente dove chiedere lumi è il bwb...

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

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La Buell logora chi non la possiede!!

...e stavolta credo sia il turno del regolatore. camminando ho avvertito qualche sbalzo nell'erogazione (e i cali di corrente possono dar luogo a queste "incertezze" se non sbaglio). nel caso sia questo il problema cambio (o almeno controllo) anche lo statore?

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dimenticavo... stamattina dopo aver sostituito i fusibili la stronza è partita subito e senza storie.

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Occhio mago, la mia quando l'ho presa ogni tanto a caso si spegneva quando aprivo di brutto il gas, e alla fine era un problema di centralina; me l'ahnno sistemata in conce e da li' non ha piu' fatto scherzi di questo tipo....si trattava di un richiamo ufficiale che non era stato eseguito quando ho comprato la moto....

la mia i richiami software li ha già fatti tutti in hd, ho verificato al momento dell'acquisto.

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Uhmmm! E' tutto troppo vicino ai tuoi lavori di tuning...
Secondo me ricontrolla dove sei passato che magari hai lasciato dietro qualche altro filo pizzicato che fa contatto. Prendi spunto dal fusibile che è saltato per capire di che zona stiamo parlando. Certo che far ponte con il fil di ferro... PAURA!

e beh, ci si arrangia con quel che si ha...
comunque al max mercoledì la riprovo su strada (visto che apparentemente ora va) e vediamo come si evolve la cosa. al massimo se resto a piedi di nuovo si rismonterà tutto alla ricerca di qualche altro danno all'impianto prima di spender soldi su regolatore e statore.

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