DevilStars Club Buell Italia

Ciao buellisti, ho letto varie discussioni sui problemi al carter frizione, spero di non aggiungermi alla lista.....A moto spenta, a volte quando tiro la leva,si sentono rumori all'interno del carter in prossimità della frizione, specialmente appena il cavo va in tensione...
Grippato..?
SGRATTTTTTTTTT

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You were the Lightning in the storm, you can shine again!!!

L'ultimo che ruppe il carte lato frizione, se non ricordo male, fu' il Peo durante un run...

Se non vede il thread provagli a mandare un p.m.

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...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!

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......-->Buell maintenance manuals / Fork setup and Oil change (Engine & clutch).Everything is here!!<--

Potrebbe essere il cavo che si sta rompendo....

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

Smonta il carter, fai prima a verificare

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Minkia fratello...... Le sai tutte!!!!!


Puoi controllare sfilando lo sportellino (grande) sul carter, fai attenzione a quando sviti la vite interna che e quella che registra la frizione stessa facendo attenzione alla molla che ti si sfila svitando sempre la medesima vite

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Grazie dei suggerimenti, stasera controllo se ha problemi...è strano, la frizione va benissimo, solo che a volte tirando la frizione sento quello scatto...Sarebbe il colmo che con 4000 km fosse già andato il carter
Comunque quanto gioco dovrebbe avere la leva? Di solito lascio sempre 1-2 cm per evitare che resti puntata e la frizione slitti, non so se per questa moto vada più tesa, visto che quel rumore ha iniziato a farlo proprio quando ho aumentato un pò il gioco, che prima non aveva...

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due centimetri un po' tanto

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Già,immaginavo di aver dato troppo gioco alla leva...
Comunque smontando lo spingidisco della frizione,non rischio che le tre sfere mi cadano nel carter? Sono difficili da riposizionare?

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2-3 mm di gioco è la regolazione ottimale... 2CM vuol dire cavo spezzato!!!

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

Scherzi, ma seriamente mi viene il dubbio che fosse quello il problema...
Mi sono abituato alla vecchia Cbr, che con 70000km aveva la frizione che staccava verso fine corsa, così le lasciavo gioco perchè slittasse meno ...Prima di smontare provo a regolarla bene e vediamo come va

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... Scusa, spero di aver capito male... Ma veramente lasciavi 2 CM di gioco???

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

Ehm...Non so se parliamo della stessa cosa...Intendo 1-2 cm considerando l'estremità della leva frizione...
Non avevo più molto materiale sui dischi della frizione
Però ancora reggeva, così tiravo avanti

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Piccolo consiglio... Se ce l'hai, dai uno sguardo al manuale utente. Li c'e' scritto come regolarla in base al modello

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I 2-3 mm di gioco si misurano tra supporto della leva e la leva stessa

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