DevilStars Club Buell Italia

Ragazzi mi sono accorto ieri che ho i cuscinetti sopracitati da sostituire, sono andato dal meccanico e mi ha detto che si informava ma aveva il dubbio che sia necessario comprare tutta la puleggia !

Jason mi ha dato il codice dei cuscinetti, dovrebbero trovarsi facilmente (non sono in pollici). Il punto è: qualcuno li ha già sostuituiti? come ha fatto ?

Probabilmente martellando con una spina i vecchi cuscinetti riesco a toglierli, poi per reinserire quelli nuovi ? solo a pressione ? con loctite ? se si che tipo è stato usato ?

C'è un sistema già testato e collaudato per fare questa manovra?

Vorrei fare il lavoro prima del RUN, quindi chi sà, mi può dare indicazioni il prima possibile ?

Ciao e grazie a tutti coloro che mi degneranno di una risposta !

Bella domanda...

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.....Fermone Docet.....

Sei stato molto utile come sempre!!!

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E se te si incerto.....tien verto!

Non sono servito nemmeno come supporto morale!!

Ormai mi sono eclissato dal mondo....

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.....Fermone Docet.....

Hey Mitilu, tutto ok?
Passo di qui 3 minuti ogni 9 mesi ma da fare ce n'è sempre, vedo...
Ecco qua, in merito alla fattibilità:



Ciao!

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top performance Mauro

Se hai tempo senti anche gigilix84 Di solito gli passano sotto le mani un sacco di buell e magari di recente ha fatto qualche lavoro del genere

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...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!

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..........____________________________Project reBirth completed!!!

......-->Buell maintenance manuals / Fork setup and Oil change (Engine & clutch).Everything is here!!<--

Ciao 147DB, oh da dopo il run tuo del 200? boh non ricordo, non ti ho più visto, peccato, una birrazza insieme ci stà sempre. Ricordo ancora la strada della domenica, fantastica, che però non ricordo più dove fosse, e non riuscirò mai più a trovarla !!!!

Parliamo d'altro, OK tu hai fatto li lavoro, ma indicazioni non me ne dai mica tante, dammi 2 dritte, come li hai tolti? come li hai messi dentro quelli nuovi ? LOCTITE ne hai messa ? dalla foto non sembra, ha scaldato la puleggia per dilatarla ? dai, non tenerli tutti per tè stì segreti !
E fatti vedere ogni tanto, quest'anno poi mi sembra ci sia il run trentino, non sarebbe male rivedersi dopo 5/6 anni !!!

ciao

Hai studiato alle scuole alte x 6 anni poi mi dai una risposta così ???

Ma va a scurzar in t'la zendar !

Devo guardare in basso mentre lo faccio???

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.....Fermone Docet.....

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..Ain’t it amazing how everyone on the internet is an expert on everything??..

Ciao Simo ti amo!

basta spammare....

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.....Fermone Docet.....

Mauro....sempre più raro!!!

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La Buell logora chi non la possiede!!

Ma scusate cme si vede se i cuscinetti della puleggia sono da sostituire??
Deve fare giogo la puleggia scorrere male o fare rumore forse??
(e con il drummer chi lo sente un eventuale rumore!!)

Infatti è quello che è capitato a mè, mi sono accorto che il rilascio la moto fà rumore, da quando ho tolto il termignoni.

Comunque. la mia puleggia se la prendi con 2 dita e la muovi avanti indietro, ha uno spostamento di 2 mm. circa, e appunto, a basse velocità, in rilascio, si sente un rumore che cala di intensità proporzionalmente al calare della velocità !

Mirco, purtroppo dal momento immortalato in quella foto son passati 8 anni... cmq qualcosina la ricordo, per esempio il fatto che i 2 cuscinetti accoppiati sono bloccati in sede sul lato interno da un fermo a "molletta". Una volta rimosso e dopo aver tolto i due distanziali i cuscinetti si possono togliere facilmente, mi pare di aver infilato un cacciavite nel loro foro in modo che il manico in plastica poggiasse sul cuscinetto esterno: un paio di colpi di mazzetta e sono usciti. Per inserire quelli nuovi impiega uno dei vecchi come piano di battuta e con la stessa mazzetta vai di colpi leggeri su tutta la circonferenza. Quando cambia il rumore vuol dire che il cuscinetto è perfettamente in sede. Non serve loctite nè altro, a meno che la sede non sia consumata. Ciao!

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Ragazzi, grazie per tutte le dritte che mi avete dato, ( specialmente Tommy ! le più utili ! )
Sabato eseguito operazione a cuore aperto con risultato Perfetto !
Voglio tranquilizzare tutti quelli che come mè hanno sempre il dubbio che sia troppo complicato.
Questo lavoro è veramente banale ! ed a parte le chiavi per smontare la puleggia tendicinghia, non necessita di particolari attrezzi, bastano 2 cacciaviti piani, uno medio/grosso ed uno piccolo.
Sequenza di manovra.

1) Allentare la cinghia, svitando brubola nascosta sotto ( si può utilizzare chiave brugola di 8 in quanto la relativa misura in pollici è 7,9 circa.

2) Allentare perno ruota di circa 15 giri completi ( come da manuale) con dado in dotazione e chiave di 22.

3) Svitare dadi che tengono braccio puleggia (chiave di 14 va benone in quanto in pollici molto simili)

4) Svitare vite puleggia con chiave torx e chiave da 12 o 13 non ricordo

OK ! ora abbiamo la puleggia in mano, sul lato posteriore (lato motore è presente un anello d'arresto tipo seeger ma fatto diverso ( nome esatto "anello di sicurezza") vedi immagine

5) Con cacciavite medio togliere questo anello
6) I cuscinetti sono liberi di uscire dal lato liberato, dall'altro infatti c'è una battuta che li blocca.
Con cacciavite piccolo sfilare i distanziali interni !

Il gioco è fatto, i cuscinetti nuovi possono essere inseriti senza nessun bloccante, a meno che non vediate che la sede sia rovinata !

7) L'anello a spirale, và reinserito in sede senza attrezzi, basta allargarlo tipo molla, questo fà sì che diminuisca il diametro esterno dello stesso, infilate un lato nella sede ed infilate questa sorta di molla con calma dentro la sede.

FINITO !

Grazie del report Mi faccio una copia in offline in caso di necessita' futura.

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via negli argomenti indispensabili!

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

Sarebbe stato interessante sapere il tipo di cuscinetti usati...così magari intanto uno li compra e poi fa con comodo.
EDIT:
Come poi ha riferito l'utente Giu320, i cuscinetti schermati sono i 6203
Diametro interno: 17mm
Diametro Esterno: 40mm
Larghezza: 12mm

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No, i 6006 sono per la ruota posteriore

Quelli del tendicinghia sono i 6203

http://www.fastenal.com/web/products/de ... hout=false