DevilStars Club Buell Italia

ecco il pacco del primo maggio...

tachimetro, luci posizione, clacson, frecce tutto OK.....non danno segni di vita il tasto "run" e le luci (sia anabbaglianti che abbaglianti)

tutti i fusibili sono OK. ho smontato tutto l'anteriore, controllato sotto la sella e nn sembrano esserci fili spellati o rotti.....(il tutto in 10 ore circa )

che faccio prima di dargli fuoco???

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Buelligan (‘bu:ligun): A person who rides large engined, slightly eccentric American motorbikes while grinning wildly and playing fast and loose with the Road Traffic Act.

Capitato appena presa la moto per quanto riguarda le frecce / luci (sono lo stesso fusibile)... Il fusibile sembrava ok ma era rotto...

Cambiato quello tutto e' tornato a funzionare.

Quindi se hai tempo, uno ad uno, provali a cambiare...

Un'altra cosa, sei sicuro che la batteria e' ok?

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strano verifica anche i rele

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batteria OK..sono sicuro al 100% (sia perche' ha meno di un anno di vita sia perche' e' sempre attaccata al carica batterie)

i rele pure sembrano OK...ma come faccio ad esserne sicuro?
tipo per i fusibili si vede che la traccia non e' interrotta....ma i rele'??

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nn avete idea di come mi fanno girare i coxxxxxni ste cose ragazzi....

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Per i rele' non ti saprei dire come controllare... Pero', come ti dicevo sopra, se hai 5 minuti e dei fusibili di ricambio provali a cambiare uno ad uno.

Anche a me non sembrava rotto ma alla fine era lui il bastardo che non mi faceva funzionare luci e frecce

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il proble c'e a questo punto provale tutte, sostituisci i rele , controlla il sensore caduta e quello con la scritta UP smontalo o dagli dei colpetti si puo essere incantato il meccanosmo all'interno e ti taglia la corrente, verifica che arrivi la corrente alle candele, hai un amico mec che abbia un tester almeno puoi fare una diagnosi altrimenti devi andare a tentativi per la batteria non essere sicuro sopratutto se non e origginale, contruolla anche il cavo do massa sotto il flysreen, se pre 08 anche quello bianco che sta in mezzo hai connettiri della ecm la pompa benzna parte? senti il ronzio? se no allora sicuramente risolvi controllando per bene questa tre cose

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quanto ai relè hai due possibilità: o con la testa di un cacciavite dai dei ticchettii sui relè stessi (consiglio dato dall'elettrauto) oppure scambiali di posizione reciproca, nella mia tutti i relè sono uguali quindi puoi farlo (consiglio dato da mecca HD).

Grazie a tutti per I consigli ragazzi….siete sempre di valido aiuto

Per x-lite: batteria originale, e’ carica al 100%. Funziona tutto tranne le luci (solo posizione, niente anab.e abb. – il faro funziona perche’ gli ho portato corrente con 2 fili e va) e tranne l’avviamento (quadro acceso ma premendo il tasto run la pompa non parte – cavo di comando che inizia dal manubrio perfetto e spinotto controllato, e’ a posto)

A sto punto siccome non credo alle coincidenze direi pure io che sono i fusibili, infatti quello delle luci e quello dell’accensione sono gli unici 2 da 15 e si trovano pure vicini. Non avendone di nuovi ieri sera prima di uscire (non ho resistito a fare sto tentativo ed ho fatto pure tardi.... ) ho provato con quello da 15 di riserva che si trova nello scatolino.......niente di niente sia per una cosa che per l'altra

In attesa di domani per dei fusibili nuovi, per oggi provero’ a battere i rele’, a smontare il sensore con la scritta UP, controllare il cavetto di massa e lo spinottino della ECM. Per il sensore caduta quale’??che fprma ha?? non vorrei fosse lui il bastardo...anche se nn penso che blocchi anche le luci.......

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e posizionato tra la centralina e la chiusura della sella ferso il faro posteriore quindi se ti metti sul lato del cavaletto hai avantreno alla tua sx il sensore lo trovi estrma dx

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Dai che alla fine si trova la soluzione...

Anche se non strettamente legato, oltre a cambiare i fusibili, dai un'occhio anche i fili che escono dalla ECM (centralina). Ad un altro utente del forum capito che uno di quei fili faceva contatto in modo completamente casuale e la moto andava male.

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Potrebbero essere le candele come è successo a me? penso di avere avuto gli stessi sintomi

La tua ha il sensore sul cavalletto?
Controlla i fusibili con un tester e verifica che il diodo sia girato dalla parte giusta, dopodiché non ti resta che controllare, con infinita pazienza, tutte le connessioni...

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Andrea

Allora ragazzi nonostante la bellissima giornata….pomeriggio passato al chiuso in garage come un coxxxxe ……ma alla fine forse ne e’ valsa la pena…

Ho trovato un filo rosso che portava ai rele’ quasi spezzato, l’ho sistemato e magicamente sono ritornati entrambi i contatti mancanti. Rimonto il tutto (io ho una R trasformata in S quindi centralina, fusibili/rele’ e’ tutto davanti a pressione – non vi dico che casino per smontare tutto, togliere il nastro adesivo, controllare uno ad uno tutti i fili e infine mettere tutto a posto in maniera “ordinata”).

provo ad accendere.......niente il motorino gira ma la moto non parte . Collego ecmspy alla ricerca di qualche errore...nessun errore. la batteria segna 12.4 volts (penso che sia una carica ottimale o no??). Stacco il computer e ritento finche’ nn la sento stentare.

Collego il caricatore e aspetto 5 minuti...provo e parte!! Che culo mi dico...lascio in moto stacco il cavetto del caricatore...e dopo 3 secondi si spegne.
Sto giochetto l’ho riprovato e me l’ha fatto di nuovo...ora e’ sotto carica...vediamo domattina che succede.....

Mi chiedo, c’e’ relazione tra la carica della batteria ed il fatto che la moto si spenga anche una volta avviata?? Se ci fosse qualche dispersione tale da scricare la batteria ecmspy non avrebbe segnato quei volts giusto?? ho una paura fottuta di dover rismontare di nuovo tutto...

dimenticavo...candele cambiate 10 giorni fa..ci avro' fatto 500km, il cavo delle candele e' buono.
mi viene il dubbio, ma penso sia 1 cazzata...ho accellerato qualche volta a motore e quadro spenti per controllare il ritorno del cavi, non e' mica a carburatore che si ingolfa??

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Buelligan (‘bu:ligun): A person who rides large engined, slightly eccentric American motorbikes while grinning wildly and playing fast and loose with the Road Traffic Act.

Una dispersione ti farebbe saltare i fusibili perchè tutti i circuiti sotto la batteria sono protetti
Già che ci sei, controlla le connessioni alla batteria, che non ci sia bisogno di pulire i capicorda eliminando eventuali residui di scintille... il tuo problema potrebbe essere causato anche da quello!

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Andrea

gli ho puliti con la carta vetrata sottilissima al tagliando.....n penso siano gia' ossidati!!

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molto probabilmente non carica la batteria... dai un'occhio al raddrizzatore

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e quale sarebbe?? quel coso davanti, vicino al radiatore olio??
la batteria non l'ho staccata proprio ma avendo tagliato un filo per sistemarlo meglio si e' aperto il circuito infatti l'orologio ed i trip si sono resettati
cio' cmq nn spiega come ha fatto a scaricarsi la batteria, saranno stati quei 6-7 tentativi di metterla in moto?? mah

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Io ormai non mi meraviglio piu' di niente...

Potrebbe essere anche che hai beccato una batteria difettosa...

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e' diventa difettosa dopo un anno?? e' stata montata l'estate scorso dal vecchio proprietario (ho la fattura) ed e' stata tutto l'inverno col caricatore.
ho provato a caricarla cosi' giusot per scrupolo ultimamente (sai con la ventola che succhia energia) e dopo una mezzora-oretta segnava OK.
l'ho controllata stanotte alle 3 quando sono rientrato ed era ancora in carica (dalle 8.30)!!

very strange

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Buelligan (‘bu:ligun): A person who rides large engined, slightly eccentric American motorbikes while grinning wildly and playing fast and loose with the Road Traffic Act.

Se mi dici che era ancora in carica potrebbe essere che ci potrebbe essere qualche assorbimento nel circuito... Cioe' qualche filo che scarica a massa o qualcosa che non e' collegato come si deve.

Per scagionare parzialmente la batteria caricala staccata dalla moto

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allora...forse ci siamo.....stamattina batteria carica...provo e parte a primo colpo!!
la sposto per uscirla dal garage e ....tac..si spegne..maledetta...riprovo...salgo su...e si spegne...

morale della favola era il sensore di caduta che era un po ballerino...ci ho fatto 1 giretto e sembra tutto OK
nn mi resta che aspettare e controllare ventuale (S)carica della batteria...SGRAAAT SGRAAT

GRAZIE DI NUOVO A TUTTI PER I CONSIGLI RAGAZZI!!!

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