DevilStars Club Buell Italia

esageratamente preparata???

spettdevedèlavernicechamaleon...

...ahhh lo faccio, axx se lo faccio!!

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...se avesse ascoltato le richieste di "una nuova S1"
...se non ci avesse provato con Uly, Rotax e dintornidimezzogiorno...
...non avrebbe chiuso!

forse intenevi questo ...
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Dai che voglio vedere quanto sta bene!!!

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Fa' la cosa migliore! Ascolta la tua moto!

No Tania, non pasticcio l'elettronica sulla Buell ........ in compenso mi diverto sull'auto

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Non ? importante raggiungere la meta, ma come la si raggiunge ......... meglio con una Buell!!!!!!!!!!!

XB9sx MY'05 DARK

La tfi sulla mia buell è tutt'altro che un pasticcio...se la montano e la tarano come si deve è una chicca, provare per credere.

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BUELLISTA INDIPENDENTE.

Quoto! ...i problemi del "quotatore per eccellenza" (IlMadda ), derivavano proprio dalla TFI... !
E non mi pare sia stato l'unico... !

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fftò beene, fftò beeene, fftò peer mooriiiir...!


KLIKKACI SOPRA...e mi vedrai (spaventato) in azione !

Allora sono l'unica fortunata (per ora)...mai un problema da 2 anni a questa parte. Solo un fusibile da 10 che continuava a saltare x colpa di alcuni fili che facevano massa.

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BUELLISTA INDIPENDENTE.

Ecchime.. non potevo non mancare nella sezzzzzzzzione Stock...

la mia SX tranne che per 2 particolari estetici mi sa che è la più stock che ci sta

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SiVisPacemParaBellum
METEO

la sto andando a ritirare ORA......quindi...

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Non discutere mai con un idiota, chi guarda potrebbe non notare la differenza.
Sono un buellista integralista

allora mi sa che mi batti

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SiVisPacemParaBellum
METEO

....beh.. ma allora nemmeno il KIT PRO SERIES?
Quello è MADE IN BUELL no??
Beh..Io sulla mia S1WL son intervenuto abbastanza pesantemente. e ne vado fiero!!
Perchè?
Beh.. allora .. elenco le modifiche e il perchè così mi date un parere
KIT PRO SERIES con scarico completo
***...beh...quello è per il caos (però rende proprio bene!!)!!

Mikuni HSR 42
***..il CV originale aveva l le guarnizioni cotte,, l'ho preso su E-BAY e l'ho pagato quanto un ripristino del CV in HD.. solo che va che è una BOMBA
.. e col MIKUNI ho imparato il perchè del detto BUTTA I SOLDI IN BENZINA"

Leve cambio BANKEE
***.. beh.. ora la cambiata è molto meglio

Ammortizzatore disterzo WP
***..con la puleggia post da 61 è diminuito l' interasse, aumentata la reattività e la maneggevolezza, e di conseguenza anche il nervosismo.. ora il manubrio non tende più a chiudersi

Traversino di rinforzo telaio BANKEE
***.. molti non sanno di che sto parlando ma.. praticamente: è un rinforzo che nei modelli X1 e M2 seconda serie c'è già perchè se no in staccata il motore si può spostare talmente da perforare il filtro dell olio!!!!

Forcelle Showa del S4R con dischi Brembo a pista stretta, Pinze freno Brembo Triple Bridge e pompa radiale Brembo
***Allora.. volevo che frenasse meglio, ma i kit doppio disco per i tralicci sono brutti esteticamente, di qualità inferiore a quello che ho io , di dificile reperibilità e di costo eccessivo
Il mio essendo tutto di provenienza Ducati è facilissimo da reperire e da riparare!
Le forcelle Showa col trattamento al TIN sono tutto un altro andare rispetto alle WP originali!!

Ho spianato la piastra superiore e montato dei riser RENTHAL con manubrio Renthal da motard...
***Necessità: le regolazioni delle nuove forcelle interferivano col manubrio stock per via dell'altezza dei riser quindi li ho montati più alti ex novo..
Vabbè.. frecce, specchietti e piccole parti in carbonio quaà e la oltre a un rapido della Domino!

... ohi..... comunque quando ERIK ha messo a punto il telaio della S1 secondo me..
ERA STRAFATTO ED UBRIACO!!!
Ma è troppo bella!!! E col motore rifatto a nuovo e aggiornato con parti nuove come nei motori X1 ( Che già ho avuto!!!) andrei ovunque senza paura di alcun problema!!!
Tranne che per mal di chiappe che attanaglia i guidatori di BUELL con codino S1!!
Con l' X1 ho fatto tappe di 600 Km con una sosta per la benza e una per la pipi sena problemi.. anche con i semimanubri!!
RIGOROSAMENTE BENZINA STANDARD E MAI SHELL V-POWER O ROBA SIMILE
E' vero che brucia meglio e ha più potere detonante, ma di conseguenza aumenta anche il calore nella camera di scoppio che nelle nostre motorette raffreddate ad aria non è il massimo
MEDITATE GENTE.. MEDITATE!!


A 147Db spettano i commenti!!

io mi limito ad un plauso allo sminchiamento


questi sono i post da mettere qui in territorio nemico!!!

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...se avesse ascoltato le richieste di "una nuova S1"
...se non ci avesse provato con Uly, Rotax e dintornidimezzogiorno...
...non avrebbe chiuso!

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fftò beene, fftò beeene, fftò peer mooriiiir...!


KLIKKACI SOPRA...e mi vedrai (spaventato) in azione !

ma lo sminchiamento è insito nei tuboni!
questa seZZione è dedicata e quegli scatoloni di xb, scatolaro!

non potrai mai competere con lo sminkiamento tubistico!!

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la vita ? come la scala del pollaio, corta e piena di merda

i want tubi free!
ex scatolone--tubista effettivo
sezione muschiata della PSCD, chiedi a telekrema!

..eh si.. anche perchè 147Db dice che le BUELL escono "quasi perfette" già dalla fabbrica..... vabbè.. lassamo stà và che è meglio...
La mia penso sia perfetta nell'anima.. come una donna che si compra i vestiti, e...... VIVA IL SILICONE!!!



Ragazzi.. ci si vede al BUELL DAY allora????????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!

.. sono già antichi in partenza senza lo sminchiamento..
E poi la mia è sminkiata cosi tanto che l'altro ieri mi hanno fermato in citta i vigili mentre rumoreggiavo per recarmi all' aperitivo con un altro buellista in PARMA (DOVECAZZO VI NASCONDETE CHE UN PAIO NE HO VISTE???!!!!) ma a parte il monito per la targa non proprio a 30 gradi non mi ha detto niente dopo che ha girato intorno 3 volte oper capire cosa stesse cercando..
Vedete.. se lo sminchiamento è al top diventa impossibile essere multati..
PORCA VACCA CHE CULO.. HO PURE IL 180 POSTERIORE MA NON L'HA CONTROLLATO

Eh sì, che culo... stavolta!

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E vai di grattatina...

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BUELLISTA INDIPENDENTE.

... ma si dai.. di la verità... la conversione allo stock a cosa è dovuta??
E non raccontare balle sulla "quasi" perfezione delle XB!!
Nemmeno le PORNOSTAR sono perfette.. i ritocchi se li sono fatti pure loro.. e poi sono care da mantenere!!!

In merito ho già detto tutto, in più non mi sembri particolarmente ricettivo e quindi ti lascio tutte le tue convinzioni. Forse il giorno che diserterai aperitivi cittadini ed "eventi mondani" ed inizierai ad usare la tua moto veramente potrai comprendere la mia posizione... Ho scritto "mia" ma credo di essere in discreta compagnia, mi hai dato lo spunto per fare un piccolo censimento degli estimatori delle Buell (in contrapposizione agli appassionati di costoso e dozzinale aftermarket con cui addobbare le proprie moto dilapidando una fortuna)!


P.S. ricordo bene la tua X1 verde, agghindata di tutto punto, 11.000 Km in 4 anni... secondo me dovresti andare a dire la tua nella sezione Iene Cazzare, non qui!

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..dal tono mi sembri irritato.. non volevo creare certo delle tensioni..
Sulla Buell X1 Verde.. non ho avuto tempo di usarla causa lavoro.. Gestendo un locale e lavorando 15 ore al giorno mi è stato un pò impossibile usarla.. pensa che quei Km sono stati fatti da maggio a settembre dello stesso anno... non sono uno che gira poco.. anzi.. al bar ci arrivo di solito dopo il pomeriggio passato nelle colline Parmensi..
Come oggi.. ora ho cambiato lavoro e faccio i turni.. quando finisco alle 13:30 come ora verso le 15:30 parto in direzione Varano o Medesano e giro in quella zona.. Sai che libidine che durante la settimana non c'è nessuno che rompe nemmeno le auto??!!
Sulla X1 e sul fatto di averla agghindata ti do ragione..
Sulla S1 che ho ora solo in parte.. nel senso che alcune modifiche come frecce, specchi e portatarga li potevo evitare.. forse anche il kit P.S.
e il Mikuni.. però.. il Kit P.S. l'ho trovato montato.. il Mikuni l'ho preso perchè fare una revisione del CV originale costava più o meno come il Mikuni NUOVO che ho vinto all'asta su E-BAY..
Il doppio freno sulla mia lo consideravo indispensabile..
Le XB non l'ho provata abbastanza a fondo per aver capito se come nel caso della mia col singolo tendesse a torcere il manubrio in staccata e pinzando anche moooolto lievemente in curva tendeva a tirarti su da un lato e a tirarti giù dall' altro..
I kit già preparati vedi Discacciati o PFM o F.S. oltre a essere brutti sono mooolto più costosi del lavoro che ho fatto io.
Mi sono trovato con una spesa pressochè dimezzata (vendute un paio di cose ) e con pezzi di miglior qualita.. o meglio.. più gestibili..
Il kit Discacciati che avevo sulla X1 era troppo esagerato per un telaio a traliccio...
Comunque fatto stà che la moto me la sento molto più maneggevole ora e soprattutto frena bene e in maniera più equilibrata
Il 180 posteriore l'ho montato perchè un mio amico mi ha REGALATO (EURI 0 quindi!!) un treno di gomme usate 35/40 minuti in pista..
Visto che quest'anno pago le conseguenze di un lavoro in proprio e di un socio Rabbino ho deciso di rischiare e montare quelle gomme...


COMUNQUE LE MIE CONSIDERAZIONI DEL POST DI PRIMA ERANO COL SOLO SCOPO DI FARE UN PO' SORRIDERE QUALCHE UTENTE E NON DI OFFENDERE..
INDI PER CUI.. PREGO DI ACCETTARE LE MIE SCUSE!!

A tal proposito... la mia quando pinzo tende a chiudere... però a sinistra! Non dovrebbe "tirare" dalla parte del disco freno?!
Scusate se non apro un post dedicato...

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Fa' la cosa migliore! Ascolta la tua moto!