DevilStars Club Buell Italia

Stavo realizzando il drummer a tempo perso, ma ho incontrato qualche difficoltà:
Dopo aver tagliato lo scarico con una sega a nastro a circa un cm da dove si appoggia alla staffa mi sono ritrovato tre tubi chiusi da una piastra, e quello è il problema minore. Il vero problema è arrivato quando ho aperto una finestra sopra la valvola, da li riesco a vedere la parte interna che va al collettore e i tre tubi chiusi da una seconda piastra... come si fa ad eliminarli? Avevo pensato di tagliarli col plasma dalla finestra, ma il lamierino di cui è fatto lo scarico è troppo sottile e molto probabilmente si bucherebbe irreparabilmente. Consigli? o anche conigli, se volete...

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Andrea

se vai avanti di questo passo devi buttare tutto!!
modello? anno? please!
se vuoi te lo faccio io sono bravo sai!
mano al portafogli e il gioco e fatto
fidati!!

Segui i consigli dello stevens66 che ne sa a pacchi... Se vuoi qualche foto di uno dei suoi lavori fammi sapere.

Ho un suo drummer sotto la mia buell

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...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!

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HELLYEAH: "Vendo replica drummer by stevens66 a 20 € in meno"

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..Ain’t it amazing how everyone on the internet is an expert on everything??..

Ok, ho capito. Se continuo rischio di buttare tutto, ammetto di essermene accorto anch'io, ma qualcosa mi spingeva a continuare... ma buttare uno scarico non ha senso, a questo punto mi conviene affidarlo a chi ne capisce di più! anyway, il taglio della parte finale è stato fatto abbastanza bene, non è storto. La cosa fatta un po' da macellaio è la finestra sopra la valvola, ma tanto quella non si vede
@Stevens: La mia è una XB12 del 2007... quanto mi costerebbe portare a termine il lavoro?

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Andrea

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Andrea

Se posso intromettermi ti dico 2 cose di esperienza personale.
Io ho fatto un drummer in casa:
1)ho tagliato la pancia nel mezzo in orizzontale. #
2)effettuato 2 tagli uno perpendicolare alla pancia appena prima della scritta jackpoint lungo tutta la circonferenza e `'altro sempre per la circonferenza appena prima delle saldature di entrata dal collettore.
3)L'ho svuotata totalmente lasciando l'entrata con la curva su cui é posizionata la farfalla(tanto comunque non serve piú se non come curva di entrata) e lasciando un pezzo corto di tubo che porta all'uscita.
Spero di poterti mandare una immagine a breve.
4)Per risaldare ho usato l'ossiacetilene
5)ho riverniciato il tutto prima con antiruggine e poi con alta temperatura.
Da fuori non si vede altro che le cicatrici, ma a mio parere se tu riesci ad aprire a livello dei jackpoint, te la cavi senza vedere quasi nulla.
Secondo me puoi riuscire a farcela se utilizzi un flessibile perché sennó con la sega fai in tempo a prenderti una tendinite e basta, in piú se hai un amico idraulico che ci sa un pó fare, quello te la risalda in 20 minuti e a gratis magari.
Il fatto é: ma a te conviene un drummer, mi spiego, tu hai centralina, filtro, collettori etc.? Perché onestamente fare una operazione del genere ti porta a guadagnare nei giri alti(ma alti davvero, sopra i 5000) e ad avere la moto abbastanza morta sotto, anche perché se lo fai con la centralina originale ti fotti tutto il sistema della farfalla e non ha senso.
Il sound é ok, non sfiamma per un cazzo te lo dico subito, e non scoppia neanche tanto. Io col pro series faccio piú casino e a freddo sfiammo di brutto in confronto, cosa che non mi sarei mai aspettato.
Diciamo che un drummer va bene se vuoi settare la moto per una maggiore coppia nei giri alti, con relativo lavoro quantomeno di centralina. Quindi preventiva di avere uno scrico sostitutivo provvisorio e 2 centraline, una per girare e una da modificare.
Fammi sapere che succede in ogni caso chiunque ti facci ail lavoro, sono curioso!

grazie!

Ciao Clint, innanzitutto grazie a te per la risposta
I tagli e le saldature non sono un problema, ho un'intera officina per farli... il mio obiettivo però era quello di non far vedere alcuna traccia delle modifiche, ecco il perchè dell'apertura sulla valvola, è una parte che rimane nascosta una volta montato lo scarico.
Il mio problema deriva appunto dal pochissimo spazio a disposizione per fare il lavoro in questo modo...
Per quanto riguarda gli altri componenti: Ho un filtro K&N e la mappa della centralina fatta da Uly, lo scarico che monto al momento è un GPR, i collettori invece sono originali perchè essendo la mia moto un MY07 non ho bisogno di cambiarli

Dimenticavo: Non ho mica usato una sega manuale per tagliare, ma una di quelle a nastro che si trovano nelle officine, per intenderci quelle che si usano a tagliare i tubi anche di dimensioni notevoli

Grazie comunque per i consigli, se riesci a postare un paio di foto con imageshack magari trovo qualche spunto, intanto che valuto l'ipotesi Stevens

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Andrea

quanto chiedi?

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E fu cos? che l'uomo invent? la ruota...
...benedetto colui che ne ha inventate due!!!

Eccolo!
Allora non é bellissimo, ma l'ho giá saldato 2 volte per esperimenti vari.
Purtroppo ho dovuto esperimentere io perché non ero ancora iscritto al forum...
Cmq semplicemente i tagli laterali a livello Jackpoint seguono tutta la circonferenza, e secondo me basterebbero quelli, per poi sfilare tutto l'interno della "baracca". Cosí ti eviteresti il taglio centrale, che da me é una cicatrice della madonna!
´Se prendi in mano il manuale vedi l'interno e capisci come é fatto.
Io ho tolto tutte le parti mobili levabili, lasciando l' entrata dal collettore con la farfalla e l' uscita.

io ho fatto così... guarda....



viewtopic.php?f=11&t=27939&hilit=mi+faccio+il+proserie...


poi l'ho venduto, perché il sound non mi garbava assai, ed ho preso il vero proserie, che è anche lui favoloso...

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LA POTENZA E' NULLA SENZA CONTROLLO !!!



CRI

Ma quelle saldature riesci a spianarle col frullino spero?

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ecco, appunto... io volevo evitare che si vedessero saldature oltre quelle di serie... forse l'unica soluzione è aprire la parte superiore e poi saldare per bene una piastra nuova!




Complimenti!
ma dove l'hai aperto per svuotarlo?

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Andrea

Di solito stevens66 legge poco il forum... Se ti serve il numero di telefono fammi sapere

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