DevilStars Club Buell Italia

Ragassuoli ho notato che la moto in rilascio sopra ai 6000 giri faceva più casino del solito da davanti. Ad una prima ispezione vedo che ha iniziato a trafilare l'olio della primaria dal carterino della frizione. Fra poco scendo nel box la metto sul cavalletto e controllo il livello.
Ma che due palle.. È normale che la guarnizione di quel carter inizi a perdere così... Ad

Tra l'altro all'ultimo tagliando sono passato dallo screaming eagle al minerale per la primaria, che in effetti addolcisce molto le cambiate, a sensazione sembra assicuri un maggior filo d'olio tra gli ingranaggi.

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da grande farò il motociclista

strano che perda dalla finestrella di ispezione così tanto olio da calare il livello
avresti dovuto accorgetene e trovare macchia in terra dove parcheggiavi.

Sicuro il rumore venga dal carter frizione ? potrebbe anche solo la primaria da registrare

No no. Mi è successo uguale quando mi avevano rotto la finestra di ispezione della primaria: l'olio usciva solo in marcia, macchiando il carter motore ma niente macchie in terra.
Ho aperto la finestra della primaria ed era quasi a secco. Ho messo quello che avevo, meno di un quart. Ora vado a prendere altro olio e una nuova guarnizione frizione. Che palle...

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da grande farò il motociclista

Boh ho rabboccato l'olio e cambiato la guarnizione. Pulito la moto e sembra non ci siano trafilaggi.
Faró altri brevi giretti con controlli frequenti.
Il rumore anomalo del motore è QUASI andato via del tutto...

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da grande farò il motociclista

Fatti registrare la primaria.....per sicurezza....

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La Buell logora chi non la possiede!!

ma perde tii sporca la scarpa se cosi tanto, vierifica anche la frizione che non si sia bruciata

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No non mi ha sporcato la scarpa. Perdeva dalla parte bassa della finestra di ispezione, e la macchina era una colata quasi verticale. Lo so che fa strano, in marcia ci si aspetta che la colata sia più orizzontale, ma mi fece lo stesso scherzo quando mi ruppero i filetti della finestra ispezione della primaria.

Boh per adesso regge. Certo mi sembra una stronzata non ci sia uno spioncino per controllare il livello dell'olio della primaria, visto che con tutti sti carterini delicatissimi... tutto è possibile...

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da grande farò il motociclista

Io il trasudo ce l'ho fisso ma ho capito che succede quando accavalletto: l'olio ondeggia verso sx
ed ecco che poi un pelino cola.
Anche perchè a 10€uri a guarnizione controllo ogni 1000km e rabocco un goccetto di olio: mi costa meno ... 'tacci loro !!!!!!!!

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a me il mecca generico, quando mi ha fatto restaurare il carter motore (perchè quelli in HD mi avevano distrutto i fissaggi della finestra di ispezione della primaria), ha usato una sorta di gomma liquida verde, sulla battuta tra guarnizione e il motore.
devo chiedergli cos'è, di sicuro aiuta a mantenere in tenuta il tutto

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da grande farò il motociclista

E' una guarnizione liquida resiste a olii e benzina, la usavo sulla fiat uno . ...però impiastriccia un pò ....

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impasticcia? ma da vero? dai caxxxxoo guidiamo dei tosaerba e fai lo schizzinoso sulle guarnizioni

vai e godi!

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da grande farò il motociclista

ma lascialo perdere a Rionero!

è un poco di buono

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... e PALO !

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