DevilStars Club Buell Italia

Buongiorno, oggi mi sono recato alla MASS di Misilmeri (PA), per sostituire il terminale della mia XB12R, per ora c'è un Termignoni, la moto è stata messa sul banco prova ed ha sviluppato una potenza di 83 CV ed una coppia di 10 kgm alla ruota..... che ve ne pare?

Un solo dubbio, secondo voi provare la moto sul banco prova danneggia il motore, considerate che le persone che hanno effettuato la verifica sono competenti ed il motore era caldo, mi hanno detto che l'importante che la stessa verifica non venga effettuata a freddo.

Be io non ho grossa esperienza pero' ad occhio e croce puoi spremere ancora un pochino il motore

Per quanto riguarda il test su banco, e' normale che deve essere caldo il motore pero' naturalmente devono avere davanti alla moto dei grossi ventilatori per far circolare l'aria (sempre se stiamo parlando della stessa cosa).

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...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!

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......-->Buell maintenance manuals / Fork setup and Oil change (Engine & clutch).Everything is here!!<--

Q8! stavo per scriverlo io!

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..Ain’t it amazing how everyone on the internet is an expert on everything??..

Onestamente il ventilatore non era molto grosso, anche se c'era... secondo voi cosa posso fare per aumentare i cavalli?

Comprarti una CR!

barbone

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Be bisognerebbe vedere cosa hai sotto la moto... colli, marmitta, filtro, motore (9 o 12)...

e poi fare una bella mappatura racing

E' chiaro che non arrivi a 120 cavalli... pero' c'e' un margine di guadagno

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La Buell logora chi non la possiede!!

Motore 12 2004, colli originali, filtro k&n, scarico Termignoni che a breve verrà sostituito con un MASS. Onestamente per quel che ci faccio potenza e coppia vanno più che bene, non vorrei che facendo una mappatra racing ne perda in usabilità, specialmente nell'utilizzo quotidiano.

Be se hai su ancora la mappatura originale e' normale che la moto non renda al 100%

scoppi in rilascio da paura e qualche buco d'erogazione dai 2500 / ai 3500 quasi sicuramente...


Con la rimpattura della centralina non di certo perdi l'utilizzo quotidiano, anzi, ne guadagni sicuramente.

L'unica cosa che devi stare attento con mappatura racing e' quella di non dargli troppo di gas (cioe' piu' o meno sopra i 3000) altrimenti la moto consuma un pochino.

Personalmente, andandoci al lavoro durante la settimana riesco a fare senza pensarci troppo 18 / 19 km al litro di media

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Comunque chi mi sta installando lo scarico mi ha detto che darà anche un'occhiata alla mappatura ed interverrà anche lì, onestamente al momento la moto non ha nessun buco in erogazione, solo qualche scoppietto in rilascio. Puoi consigliarmi qualcuno che vende centraline rimappate ad hoc?

Be buon per te pero' occhio che mettere le mani sulla centralina non e' cosa facilissima... QUindi affidati solo a persone esperte.

Per quanto riguarda la centralina non conviene comprarne un'altra... Ma basta rimappare la tua originale.

Hai p.m.

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io e gigi sulla mia buell post 2008 abbiamo tirato fuori un bel po' di più con scarico reverso omologato,collettori made in motoquick,filtro...k&n centralina made in gigi1313...sul banco prova con due grosssiissssssiiiimmmmiiiiiiii ventilatori....meno male che ho finito la benzina...

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perchè meno male che è finita la benzina?

(ma una R è meglio!).

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la mia 1125r era una moto con del carattere... un carattere di merda.

Mi hanno riconsegnato la moto, devo dire che lo scarico è fatto molto bene ed ha un look ed un sound molto belli (per me), ha pure preso 3 cv (buttali via) rispetto al Termignoni e dalla prima prova che ho fatto non mi sembra che ci siano buchi in erogazione (hanno fatto qualcosa sull'elettronica), solo qualche scoppiettio in rilascio che onestamente c'era anche con il Termignoni, solo che si sentiva poco perché lo scarico era molto meno rumoroso.

Cosa ha fatto lo scarico sopra? Sembra ammaccato...

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Non è ammaccato, è sporco......

li conosco i tipi della MASS, bravi e appassionati, non molto distanti da me.....avevo già montato un loro scarico nella mia precedente moto....e giusto qualche gg fa parlando con uno di loro mi dicevano che dovevano installare uno scarico su una BUELL (mi sa che era la tua). detto ciò solo un paio di domande....
mi pare di capire che tu abbia centralina stock vero?
in più (solo per gusti personali) è possibile montare la parte terminale dello scarico non in carbonio? (mi piaceva eventualmente mettere un troboncino più aperto, questo è simile agli scarichi GPR)
è abbastanza solido??? mi pare che gli attacchi siano simili a uno scarico EXAN
infine lo scarico è munito di attacchi per il puntale vero?

grazie

Tony

il fissaggio non è il massimo.è tipo exan o simililari

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http://img248.imageshack.us/img248/4554/hpim1526s.jpg

Ho paura che quel scarico non duri molto con le vibrazioni della buell

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@Tony: lo scarico te lo fanno su misura come lo vuoi tu, io ho scelto di farlo in titanio con il beccuccio in carbonio. Considera che sono molto disponibili e preparati, parla con Antonio (che è uno dei titolari). Il sound è bellissimo e come prestazioni è migliorato rispetto al blasonato Termignoni. E poi averli vicino casa è una garanzia, se si dovesse dissaldare qualcosa li ho sempre a portata di mano. Fammi sapere. Ciao.