DevilStars Club Buell Italia

tutto ad un tratto..stavo pensando, sulla mia buell 9s del 2003 ho su filtro K&N con scarico proserie e la sua bella centralina con la sua scritta FOR RACE.. e nello scatolone ho il suo scarico originale e la sua centralina originale, ma la mappatura proserie. comè? come erogazione non mi sembra male.. spinge di piu da sopra i 4500 fino hai 7000 con limitatore a 7100/7200.. ed essendo una 9 tira meglio girando in alto.. il fatto è, ce qualke mappatura con una erogazione uguale a quella proserie ma che magari spinga qualkosina in piu da provare a caricare sulla centralina originale?

_________________
Sanse_90

se ti trovi bene perchè sminchiare la centralina originale ??

bha.. non saprei... forse xkè penso che ogni bikers vorrebbe il massimo dalla configurazione che a la sua moto.. =).. e al max sulla centralna originale, penso si possa rimettere sempre su la sua mappatura..

_________________
Sanse_90

stessa moto e configurazione della tua.... scarico e centralina nello scatolone !!

non toccare niente !!!

se proprio vuoi la vuoi rimappare, utilizza l'ECM originale (naturalmente dopo aver fatto un backup del contenuto) e rivendi la pro-series cosi' ci tiri su' qualche soldo

altrimenti spalla docet








quasi dimenticavo... spalla palo

_________________
...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!

............
..........____________________________Project reBirth completed!!!

......-->Buell maintenance manuals / Fork setup and Oil change (Engine & clutch).Everything is here!!<--

Caro Spalla,

ricorda che appena il tempo è più clemente io verrò da te con il buon Ciccioski, copieremo tutti i dati della tua XB e li trasferiremo sulla mia, perchè non mi piace l'idea che la tua sia perfetta e la mia scoppietta!!!

ma infatti la mia intenzione era quella di prendere la centralina originale è provare a caricargli una mappatura li.. lacentralina EBR non la toccherei mai.. anke xkè come gia detto.. secondo me va bene bene..

_________________
Sanse_90

se alla mia moto non succede nulla vieni quando vuoi !!!

La mappatura della pro series gira molto alta, se ti piace il misto stretto su strade di montagna con tornanti non è il massimo. gigi1313 ha diverse mappe tra cui quella della mia XB9 configurata come la tua dove c'è un po' più di spinta anche sotto i 4.000 giri.

_________________
E se te si incerto.....tien verto!

Ragazzi ci vuole un milanese che vada a scuola da Gigi ed impari il mestiere delle mappature!
Poi nel suo box garage ci sarà la fila di Buell da mappare!

se alludi a me e al mio box .... scordatelo!!! mi costereste una fortuna in birre !!!

Io ho la tua stessa configurazione con un unica aggiunta, una centralina aggiuntiva Daytona twin tec programmabile che da quanto ne so fotte l'iniezione... In pratica la mia (quando non è rotta) entra in coppia a 1500 e sale fino a dove arriva la proseries, buca solo in prima verso i 4000 ma è quasi impercettibile!
Ionce la ho trovata sotto ed era spenta (scalciava sotto i 2000–2500 e con l'umido sparava) una volta accesa ho notato il miglioramento.... Sempre considerato ch è una 9
Ora non spara più

_________________

mmm.. no alla fine io cercavo piu la stessa erogazione... solo con una maggiore coppia ha tutti i range... cioe.. se la proserie spinge un tot dai 4 mila.. volevo sapere se era possibile propio erogare una % piu alto a tutta la curva di coppia e giri.. non aumentarla piu hai bassi ecc... in parole povere: la moto piu di cosi non può andare?

_________________
Sanse_90

1250cc e poi vola

Se vuoi più cv e potenza su tutta l erogazione devi intervenire
Sulla meccanica ... Valvole e molle , aste, bilancieri,bielle, e poi mappare su banco
La nuova configurazione



Oppure comperati una 12

mmm... avendo appena rikiuso il motore, non ci penso propio a riaprire... ma x quanto riguarda la 12... naa io preferisco girare più alto =)

_________________
Sanse_90

_________________