DevilStars Club Buell Italia

Ciao a tutti!
Manco da un pò in questo forum
(infatti mi son dovuto reiscrivere in quanto ero registrato con una vecchia mail...va beh)

Ho un problema con la mia xb12s del 2008
(filtro aria stock, centralina stock, scarico exan senza catalizzatore)

Si sta accendendo sovente la spia motore.
Pare che si accenda quando viaggio ad alti regimi ovvero
quando vado veloce e tiro molto le marce.

Tempo fa l'avevo fatta testare da un meccanico col computer.
Errori registrati, nonostante la spia accesa del motore, non ne aveva rilevati.
L'unica cosa che aveva notato era una carburazione se non ricordo male un pò magra.

Il che potrebbe esse compatibile col fatto che si accenda la spia quando tiro molto le marce.

Lui mi aveva consigliato di installare una centralina aggiuntiva per riuscire ad ingrassare la carburazione.
Voi che ne dite? Sarebbe utile oppure 250 euro circa buttati?

Altra domandina:
Esiste qualcosa per testare il funzionamento della Buell (tipo quello che usano i meccanici)
collegando la moto al PC? Qualcosa non troppo caro intendo.
Quell'aggeggio del meccanico superava i 1000 euro

Grasssssie

Probabili cause: carburazione magra dovuta a mappatura magra o malfunzionamento alimentazione (pompa o iniettori). Per caso, quando ti capita, inizia a lampeggiare la spia del motore per poi (a volte) rimanere fissa?

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

mmm.. io non sono un'esperto.. ma penso ti convenga fare rimappare la tua centralina, cosi aggiungi anke un bel filtro K&N e sicuralmente sfrutti piu le potensialità e avrai meno problemi di una aggiuntiva.. per quanto riguarda il collegamento al pc, penso che cavetto ed ecm spy, possa bastare.. giusto per vedere gli errori che memorizza in centralina..

aspettiamo gli espertiiiii..

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Sanse_90

Ciao, lampeggiare no.

Si accende e rimane fissa, poi se rallento e viaggio un pò a bassi regimi di solito si spegne.

Sono sicuramente rimasto un pò indietro su eventuali novità uscite negli ultimi anni.

Rimappare la centralina lo devo fare solo in un conce HD? Oppure c'è qualche metodo alternativo?

Per quanto riguarda l'ecm spy ed il cavetto, dove si compra? Solo dall' America? In Ita si trova?

Grazzzzzzzie

Allora... la spia può essere causata da tantissime cose, ti conviene contattare qualche devil nella tua zona e chiedere supporto, anche perchè ecmspy (il programma per collegarsi alla centralina) richiede un minimo di esperienza.
Il cavetto si trova tranquillamente su ebay, credo che costi intorno ai 20€ (io l'ho costruito), mentre ecmspy è gratuito per le moto fino al 2007, dal 2008 in poi è necessaria una piccola donazione agli sviluppatori.
Le centraline aggiuntive sono utili per le moto fino al 2007, oltre fanno solo casino, ma in ogni caso niente sostituisce una bella mappa! Abbiamo alcuni "addetti" proprio qui sul forum.
Come detto prima, scarico + mappa + filtro è un abbinamento perfetto per risolvere i problemi della moto senza stravolgerla

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Andrea

Ma la mappatura la potrei fare fisicamente io? Ad esempio con emcspy+cavetto?
Ovviamente mappatura creata da esperti!
Oppure come?

Chi dovrei contattare qui sul forum per avere supporto per questa mappatura?

Grazie

PS: Qualche Devil in Costa Smeralda (Sardegna) o dintorni?

Sì, la mappa si può caricare tramite ecmspy, prova a contattare Uly o gigi1313

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Andrea

Ciao, esiste "torque" un applicazione android ed iphone, che si connette via obd con un modulo bluethoot da inserire nell'apposito cablaggio della centralina e verificare i parametri.. L'applicazione è gratuita mentre il modulo costa sui 18€ su ebay..

Ho sentito parlare per auto, non so se ci sia anche per moto..
Casomai se hai voglia di perderci un po di tempo informati sulla funzionalità! io ti ho dato l'idea!

Ciao

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BUELL XB9SX '07

Il cavetto in questione è questo?

http://www.ebay.it/itm/Cavo-ECM-diagnostic-Buell-Harley-ECMSpy-USB-Cable-/150992478778?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item2327da623a

Il prezzo mi sembra elevato però...

Una guida dettagliata su come costruirlo?

Se cambiassi filtro stock con K&N il risultato quale sarebbe?
Si smagrirebbe ancora oppure l'opposto?

Se levassi il tappo (DB Killer?) dal terminale il risultato sarebbe....?

Mappe da caricare così un pò a caso non mi sembra una gran soluzione.
Ne servirebbe una fatta ad hoc...ma sicuramente io non ne sono in grado...
E qui in giro non credo ci sia nessun meccanico che sia così capace.

In ognuno dei casi elencati smagriresti, la mappa per sistemare i parametri ci vuole... Assolutamente non bisogna cercarla già fatta, la mappa viene creata modificando la tua originale... Come scritto in precedenza: contatta Uly o Gigi 1313

PS: Il prezzo del cavo mi pare un po' alto, ma può darsi che sia aumentato col tempo...

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Andrea

Quindi nel mio caso meglio mantenere filtro originale e scarico con dbkiller, no?
Se il problema è una eccessiva magrezza della miscela peggiorerei solo le cose.
La moto scoppietta che è una merdaviglia
Solo che vorrei far spegnere sta dannata spia quando viaggio ad alti regimi.
Non resta che ritoccare la mappatura....paura!

Quindi primo passo, acquisto cavetto ed emcspy!
Oppure provo a farlo ma non so dove raccattare i pezzi qui.
Sono componenti da negozio di elettronica qualunque oppure ricambista Moto?

Ma il reset del tps (che leggendo sulla buell 2008 si fa senza pc)
potrebbe essere utile nel mio caso?

Grazie!

Direi che e' stato detto tutto da HELLYEAH

Unica cosa che posso aggiungere e' quella di far benedire la moto

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...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!

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......-->Buell maintenance manuals / Fork setup and Oil change (Engine & clutch).Everything is here!!<--

Non sono molto credente

Cmq per ora ho ordinato il cavetto per collegare la buell e vedo di procurarmi sto emcspy.
Appena lo ricevo (questione di giorni) inizierò con le prove.

Occhio che prima di far funzionare l'ecmspy sulla tua buell post-2008, devi farti arrivare il cavo, scaricare l'ECMRead for mono, leggere che versione di firmware hai, e poi richiedere la licenza

I passi in "breve" :

Scaricati i driver per il cavo da qui' ed installali --> http://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htm (seleziona quelli giusti per il tuo sistema operativo).

Una volta installati, collega il cavo ed aspetta che la procedura di riconoscimento finisca.

Poi devi installare il Mono DLL (libreria per far funzionare i vari pacchetti ecmspy). Scarica la versione 2.6 da questo link --> http://download.mono-project.com/archive/2.6/download/ . Non prendere nessuna versione oltre la 2.6 perche' e' noto che ci siano problemi (e' scritto anche sul sito ecmspy).

Fatto questo, riavvi il computer ed installi l'ECMRead for mono, puoi utilizzare questo link per scaricarlo --> http://www.ecmspy.com/download/EcmRead_Mono-Setup.exe

Una volta installato, lo fai partire e ti leggi tutta la eeprom (non ti preoccupare se alla fine vedi degli errori nel log). Finita la lettura ti verra' fuori un file con un nome semi-esplicativo dove ci sara' la versione della tua eeprom o firmware.

La lista delle eeprom o firmware, come punto di riferimento, la trovi qui' --> http://www.ecmspy.com/supported.shtml

Trovato la versione, ti registri sul sito, fai la richiesta della licenza per la tua eeprom, fai la donazione e dopo poco tempo troverai nell'area personale download di ecmspy la licenza per la tua eeprom.

A quel punto, installi prima l'ecmspy for mono (il link per il download ti verra' fornito in seguito da gunter). Riavvi il computer e poi installi la licenza per la tua centralina.

Fatto questo sei pronto a sminkiare la centralina come ti pare e piace

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Grazie GyTe.
Guida perfetta.
Appena mi arriva il cavetto mi metto subito all'opera.

Per il fazzo di sminchiare la centralina (lo so che è ironico )
mi basterebbe riuscire ad ingrassarla un pò
e vedere se la spia motore la smette di accendersi ad alti regimi.

Vedrò di contattare uno quei due utenti che mi han suggerito qui sopra.
Sperando in un loro aiuto

la spia motore si accende per un problema elettrico (togli una lampadina della freccia e vedi che si accende ) e l'unico problema che ti può succedere ad altre prestazioni è il Guasto del termostato che accende la ventola quando il cilindro dietro è caldo . . Non confondere l'accensione della ventola quando spegni la moto sdraio quella non la comanda il termostato ma un parametro interno al programa (infatti se giri da spenta nuovamente la chiave lei si spegne ) . . Fai controllare il termostato e il circuito ventola prima di mettere mano a centralina filtri ecc

oppure peggio ancora hai un problema elettrico cioè i cavi che passano sotto l'airbox spellati dalle vibrazioni e con il calore del motore ad altre prestazioni creano un falso contatto e ti accendono la spia . . Ti ricordo che basta un secondo di interruzione e lei si accende ma non si spegne finché non spegni la moto . . Così pensando può essere anche il motorino valvola Sopra l'air box bruciato e dopo i 2800 andando in apertura ti da anomalia . . Contattami in caso beltraminimichele@hotmail.it prima di spendere soldi in cavi e programmi

La mia quando passa i 2800 si impenna

tutte . . Ma se mantieni il regime strappa . . Parliamo di originale

Oh my god... ma perchè?

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Andrea