DevilStars Club Buell Italia

c'era un accessorio by Ebr che permetteva di fare quella cosa li
vedi quà

http://www.erikbuellracing.com/store/mo ... lator.html

Esatto Jonathan...

Quasi quasi Marco se lo compri ne compro uno pure io!!!!!!!

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

esatto ragazzi è proprio quello che serve.
però è un po caro per essere un singolo riduttore di pressione.
aspettiamo un attimo,nei prox giorni provo a contattare il meccanico che mi ha detto che si puo allungare leggermente la molla interna(certo che anche se fosse possibile si fa un po ad occhio).
uly tu che l'hai smontata,hai per caso notato se il riduttore si puo aprire o presenta qualche particolare leva al suo fissaggio?
secondo quel meccanico si poteva modificare...
poi cercherò i vari filtri..li trovo su ebay?
prossimamente vi aggiornerò
ciao
grazie

Secondo me se si può aprire, ma a tuo rischio e pericolo!!!

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

ma se il motore e' stock ha senso cambiarlo???

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Buelligan (‘bu:ligun): A person who rides large engined, slightly eccentric American motorbikes while grinning wildly and playing fast and loose with the Road Traffic Act.

forse domattina riesco a parlare con il meccanico.
se il tentativo di modifica non mi convince allora posso valutare l'acquisto,se anche tu sei interessato uly.
ma per fare un calcolo approssimativo di quanto mi costerebbe la sostituzione del vari filtri(credo siano 2) ed eventuali guarnizioni.tu puoi,cortesemente,darmi delle info sul prezzo e dove gli hai trovati?.
ringrazio anticipatamente!
vi aggiornerò

ho sentito il meccanico al telefono.
premetto che io non ho smontato la pompa quindi ho fatto riferimento alle foto pubblicate nel forum.
allora a quanto ho capito: smontare il regolatore di pressione appoggiarlo su un banco,la parte con le incisioni deve rimanere in alto,prendere una bussola che abbia il diametro del regolatore,appoggiarla,picchiare leggermente fino ad abbassare il corpo superiore(o centrale)di un millimetro(quindi calcolare prima e dopo con un calibro).
ovviamente il meccanico poi monta la pompa e verifica la pressione e dice che con un millimetro di schiacciamento si hanno 55psi. solitamente:?
mi ha anche detto che se si rompe il regolatore(a volte capita),di non preoccuparmi che da un ricambista di ricambi auto è possibile reperirla.
non so ...forse è un po troppo fai da te e rischiosa..voi che dite

a proposito di pompa della benzina...

quando sono nel traffico di milano e vado avanti metro dopo metro a botte di prima e seconda, con la ventola che gira a manetta, dopo un po' la ulyssa si spegne e non riparte finchè non sostituisco il fusibile da 10A della pompa della benzina, che salta sistematicamente...

è un problema della pompa, dell'impianto elettrico o è normale visto il lavoro intenso che deve fare la pompa?

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Nello specifico non so ma se infusibilinsaltano c'è qualcisa che nkn va!
È veronche sono cancelli ma mica sono la Rs 250 dei bei tempi che a 18000 pevedeva la sostituzione (come parte soggetta a usura:shock:) dei cilindri
E noi ci lamentiamo pure

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Uly dove hai trovato il kit di revisione della pompa?
non riesco a trovare nulla!

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BULL

Ma quando mai trovi qualcosa?

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La Buell logora chi non la possiede!!

ahaha vero! è che sto sempre a cercare!

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BULL

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La Buell logora chi non la possiede!!

per i 2 filtri ed oring ho un preventivo in HD di 65 euro...
mica pochi... non sò se ordinarli prima.. o se smontarli e poi avendoli in mano andarli a prendere da un ricambista di auto che sicuremente li venderà per 20 euro...

la pompa magari la cerco sicuramente dal ricambista di auto...perchè la mia ha solo 28000 km ma comunque ha 10 anni.... ed una volta che ce l'ho in mano...non mi conviene rimetterci la solita...
a breve smonto....

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http://www.studiogeometri.altervista.org/

ricambista auto? dici che ha il kit di revisione?

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BULL

no.. non ha il kit revisione....
ma sicuramente oring e filtrinon sono fatti apposta per le buell.... ne avrà sicuramente di compatibili....

come per la pompa della benzina... originale in hd costa uno sproposito.. quella della fiesta di trova intorno a 70 euro...

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ok stasera provo a passare... fiesta dici... vaga idea di quale anno? giusto per non farmi mandare a cagare stasera

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BULL

Smonta la pompa prima....e vai con il campione...

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già smontata...e farò così!

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se l'hai già smontata... vai da un ricambista generico di auto con tutto in mano, pompa, oring e filtri.. e vedi cosa hanno...
raccontami come è andata perchè a breve devo farlo anche io...
per smontarla, staccando il mono ed abbassando il forcellone, sei riuscito a toglierla con facilità?

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No con facilità no... Devi togliere la cinghia.. Liberare il mono e liberare il perno del forcellone.

Senza esagerare (i tubi dell'olio ha fatto crack) e ora altro problema!
Sono andato da un ricambista che mi ha dato una wabro 516 anzichè 521... Monto e gira da dio... Il problema ora è che non si ferma! Continua a girare... La moto parte e gira bene!

È perchè è una pompa diversa o è successo qualcos'altro? Mi han detto che va bene è che è una multipoint

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BULL