DevilStars Club Buell Italia

Cioa raga.. mi scuso per l'assenza ma ho fatto un gran casino..
vado con ordine...
1. modifica teste
2. modifica alberi a camme da preparatore milanese.. pure le teste..
3. centralina rapid bike
4. filtro con vari buchi buchetti nella cassetta
5. scarico termignoni
6. trasmissione primaria da torque..

ora mi sento appagato.. vedendo l'asfalto valsesiano arricciarsi al mio passaggio..
a dire il vero non ho ancora trovato la giusta mappatura visto che a 3500 scalcia e scoppietta, domani la porto in officina e provano un nuovo set.. mentre stasera ho provato a tenere la valvola allo scarico aperta notando un notevole miglioramento a tutti i regimi.. bo.. qualcuno sa dirmi??
esiste un comando manuale per chiudere ed aprire la valvola allo scarico??

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Il giovane corre ma il vecchio conosce il percorso.....

soldi spesi x la modifica delle teste e degli alberi a camme? si sente molto come modifica?....

mi hanno rimappato a banco la centralina, ma per un problema non sono riusciti a finire il set-up ed a stampare il grafico.. dovrei comunque passare i 10 cv alla ruota di incremento.. prendila così fino a prova contraria....
ho comunque scelto degli alberi che non eccedono nella performance per non pregiudicare l'affidabilita..
il mio giudizio è positivo.. ora la risposta è decisamente più decisa e cattiva, l'erogazione è fluida e progressiva..
Prima di prendere la 12ss avevo la 9r con kit pro-series e kit torque.. ti dirò che riuscivo a sfruttare molto meglio la 9, ma ora.. tutta un'altra cosa.. mi mancano solo due bei pirelli diablo e poi so cazzi....

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Il giovane corre ma il vecchio conosce il percorso.....

x curiosità il tutto quanto è costato?