DevilStars Club Buell Italia

ciao ragazzi giorni fà mi si è accesa la spia avaria motore....avevo notato un leggero cambiamento della carburazione..tendente al magro.. collego ecm per fare una diagnosi e mi trovo codice errore 13 sensore o2 magro.. sonda lambda giusto? cmq fatto reset tps e autoapprendimento ma la spia resta sempre accesa.. che dite? ho notato che se lascio in moto al minino per un 3-4 min il minino dopo un pò scende sotto i 1000 e non risale fin quando non dò un pò di gas.. e il rapporto aria benzina è cambiato da 108 a 114 dopo il reset -autoapprendimento
sarà il caso di sostituire la sonda?o altro?

Domani posterò anche le foto della lettura...

Verifica il connettore della sonda che non sia ossidato, e che la batteria sia in ottimo stato, se continua prova un'altra sonda così ti togli i dubbi

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ecco lo screen degli errori

provato sia il connettore ed è in buono stato pulito con lo spray per contatti si la batteria... vorrei proprio evitare di smontare la sonda...

Possibile malfunzionamento iniettore posteriore...Urge pulizia presso centro specializzato!!

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

Come fai a dirlo uly? Spiegami perchè stò diventando pazzo

Probabile come dice Uly era già capitato ad un'altra utente

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Semplice...Se non arriva sufficiente benzina dall'iniettore posteriore la sonda legge una carburazione magra...

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

certo ma dovrebbe anche avere una erogazione strana..no? e se fosse invece solo la sonda fottuta?

L'AFV a quanto sta??

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

allora era a 108 dopo reset e autoapprendimento è passato a 114.. oggi ho smontato connettore lambda pulito e impostato afv a 100 % solo che non ho avuto modo di provarla su strada per controllare sia la spia che % afv

L'Afv a 114 conferma che sei magro, indi se la lambda funziona bene devi verificare iniettori e pompa (che lascerei per ultima). Intanto per prima cosa puoi iniziare cambiando le candele e facendo il reset del TPS e vedere se la cosa influisce...

Che mappa hai su??

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

Candele originali harley messe 100 km fà... Con il reset sono passato da 108 a 114 ...per fare gli altri test che devo fare?
Mappa originale con filtro kn e scarico proseries..

uly news?

Io proverei prima a sostituire la lambda e vedere se il problema persiste poi passerei agl'ignettori

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La lambda funziona alla grande,non toccarla,e ricordati che e' un sensore di rilevamento,e come vedi dall'AFV il suo lo fa'....
Manca benza o hai aspirazioni d'aria dal collettore di aspirazione...
Non toccare le mappe,smonta il rail e fai controllare la portata degli iniettori...
ciao il deggy...

Se non sbaglio è una bosch reperibile in autoricambi...giusto? Tirando via il mono e la ventola si riesce a svitarla? Vorrei proprio evitare di fare la rotary

Deggy quindi potrebbero essere anche i filtri della pompa della benzina oltre a poter essere aspirazioni d'aria da qualche parte...

Potrebbe essere anche il filtro,ma dubito molto....
Dovresti avere il raccordo specifico e provare la pressione/portata cosi' da esserne assolutamente sicuro.
Poi,devi valutare te attentamente come va' la moto e come si comporta l' AFV...
Vai di Iniettori....

Q8!!!

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

con il test tramite ecm iniettore posteriore mo dà esito positivo... però lui verifica solo il contatto elettrico non la presenza di robaccia o aspirazione di aria dalla tenuta..giusto? se provo a farmi un po di strada con una w power e pulitore iniettori? prima di smontare tutto il gruppo farfallato