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Indice » FORUM TECNICO TRALICCI, XB, 1125 & EBR. » OFFICINA XB




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Autore Messaggio
 Oggetto del messaggio: Utilizzo di ECMSPY XB9SX '07
 Messaggio Inviato: 26 giu 2013, 11:13 
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Iscritto il: 14 gen 2013, 08:23
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Località: Chiarano (TV)
Ciao ragazzi, oggi mi è finalmente arrivato il cavetto per provare a sistemare la mia buell :: new102 ::

Si tratta di un XB9SX '07, ha solo il terminale aperto (entro un mesetto prenderò il bmc appena mi parte l'ordine)

Allora, come già detto (ho svangato il casso a mezzo forum) ha dei vuoti a 3500 e 5000 (quello a 5000 è pauroso) e scoppia da matti, il suo rumore è TANTANTANTAN a 3000 giri, non TUNTUNTUN quindi secondo me segno che sia magra..
L'autoapprendimento funziona, la moto migliora, elimina i vuoti e scoppia moooolto meno, ma poi dopo un 3-4 km torna come prima :: new19 ::


Comunque, intanto volevo procedere a reset TPS e AFV..

TPS so che serve per la posizione della farfatta e AFV è per vedere la carburazione..

Prima di smanettare comunque farò foto e pubblicherò perchè non vorrei far malanni..
Sono un po insicuro ad agire da solo su centralina ecc ecc..

Comunque leggendo in giro non c'è una gran chiarezza sui procedimenti e neanche la guida ho capito bene, l'unico che mi ha fatto capire un po è il video che gira su internet in inglese..
Provo a spiegare quello che voglio fare (dopo aver visto il video) e mi dite se ci son trucchi o sistemi per agire in altro modo o in modo mogliore..

Siccome la mia buell non deve aver ricevuto cure del genere procederò così:

RESET AFV

1 - PREGARE LA MADONNINA di non far malanni;
2 - Installo ecmspy e inserisco la lingua italiana, poi avvio;
3 - Controllo il dato e me no segno;
3 - Resetto AFV e confermo;
4 - Passo al reset TPS;

RESET TPS

1 - Individuo la vite sopra la presa d'aria SX;
2 - Giro le chiavi e schiaccio il pulsante rosso su ON;
3 - Collego il cavetto moto - USB -PC (se non parte seleziono la porta COM);
4 - Smanetto per vedere se è collegato bene e funziona il tutto;
5 - SVITO o (avvito?) la vitina finchè la percentuale arriva a 0, sgasando ogni tanto per vedere se il valore istantaneo è corretto;
6 - Quando arrivo a 0.0 svito un ulteriore 2 giri completi di vite;
7 - In ECMSPY do reset TPS e confermo;
8 - Torno alla vite e la riavvito fino a che il valore è compreso tra i 5.2 e 5.5 punti percentuali;
9 - Adesso accendo la moto, aspetto che si scaldi e intorno ai 140° dovrebbe stare sui 1050-1150 giri;
10 - Faccio un giro di 15-20 minuti;
11 - Grippo a metà strada e la spingo fino casa;
12 - Ricollego il tutto e controllo l'AFV.

Se riesco a trovare un saldatore per la staffa dello scarico lo faccio saldare e se riesco stasera rimonto e provo..
Se sapevo che arrivava oggi il cavo non smontavo neanche il terminale..


Se ho sbagliato qualcosa fatemi sapere..

grazie a tutti ragazzi :wink: :: new199 ::

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 Oggetto del messaggio: Re: Utilizzo di ECMSPY XB9SX '07
 Messaggio Inviato: 26 giu 2013, 21:27 
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Iscritto il: 14 gen 2013, 08:23
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Località: Chiarano (TV)
Sto rovinando il punto n. 1 con le bestemmie venete!
Adesso non mi rileva la porta com, penso sia un problema di driver!
Uff!

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 Oggetto del messaggio: Re: Utilizzo di ECMSPY XB9SX '07
 Messaggio Inviato: 26 giu 2013, 22:02 
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Iscritto il: 14 gen 2013, 08:23
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Niente.. provato e riprovato 30 volte ma non va.. ho provato a scaricare anche dei driver ma non va.. boh.. :cry: :cry:

mi esce sempre "fallito il riconoscimento della porta COM"

sapete perchè? :: dho ::

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 Oggetto del messaggio: Re: Utilizzo di ECMSPY XB9SX '07
 Messaggio Inviato: 26 giu 2013, 23:54 
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Iscritto il: 03 mag 2013, 09:23
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Checo18 ha scritto:
Niente.. provato e riprovato 30 volte ma non va.. ho provato a scaricare anche dei driver ma non va.. boh.. :cry: :cry:

mi esce sempre "fallito il riconoscimento della porta COM"

sapete perchè? :: dho ::



Io ho avuto lo stesso problema con un pc con XP, non mi riconosceva la porta in nessun modo.

Ho provato con un altro pc con installato il Windows 7 ed è andato tutto ok, probabilmente problema di driver che non vanno sul pc specifico.

Ciao


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 Oggetto del messaggio: Re: Utilizzo di ECMSPY XB9SX '07
 Messaggio Inviato: 27 giu 2013, 08:23 
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Io ho win 7 sul portatile.. ho provato a disintallare i driver e reinstallare quelli FTDI ma nulla.. continua a darmi lo stesso errore..

Se riesco mi procuro un altro computer.. grazie dani per la dritta..

quante besteme..

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 Oggetto del messaggio: Re: Utilizzo di ECMSPY XB9SX '07
 Messaggio Inviato: 27 giu 2013, 12:16 
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Iscritto il: 02 apr 2013, 10:16
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Checo18 ha scritto:
Io ho win 7 sul portatile.. ho provato a disintallare i driver e reinstallare quelli FTDI ma nulla.. continua a darmi lo stesso errore..

Se riesco mi procuro un altro computer.. grazie dani per la dritta..

quante besteme..

A me win 7 ha riconoscito il cavetto senza installare nessun driver, su win XP ho dovuto installare invece i driver che scarichi dal sito FTDI. In pannello di controllo/sistema/gestione dispositivi (col cavo connesso) come vedi i device sotto Controller USB?
che vers di ecmspy hai?

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 Oggetto del messaggio: Re: Utilizzo di ECMSPY XB9SX '07
 Messaggio Inviato: 27 giu 2013, 14:52 
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l'ho insallato anche sul pc d'ufficio,la versione è questa:

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Ho notato che a casa si blocca spesso qui invece è una freccia.. secondo me è il computer che è na cacca! :: dho ::

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 Oggetto del messaggio: Re: Utilizzo di ECMSPY XB9SX '07
 Messaggio Inviato: 27 giu 2013, 20:37 
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Iscritto il: 14 gen 2013, 08:23
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Funzionaaa! Fatto! Domani posto foto e opinioni!
Ho avuto l occasione di fare la mia prima svirgolata col buell! Finalmente!! :mrgreen:

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 Oggetto del messaggio: Re: Utilizzo di ECMSPY XB9SX '07
 Messaggio Inviato: 28 giu 2013, 08:47 
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che disagio :oops: me lo faccio e mi rispondo da solo :oops:


Comunque, ieri ho collegato la moto con un altro PC, partito al primo colpo :: new285 ::
collegato la moto era così:

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poi ho portato l'afv a 100 ed ho fatto il reset tps, primo problema, non riuscivo a far scendere la pecentuale a meno di +0.8 ho provato e riprovato ma nulla.. allora ho resettato così, sicuramente l'errore di 0.8 è meno di 1.7 (7.2%-5.5% da manuale), portato a 0.0 ho portato la farfatta a 5,5..
Partita 2-3 scoppiettate e poi si è portata + regolare ma con minimo basso mi sembra osclillasse tra gli 850 e 1000 quindi ho regolato un po più alto il TPS a 5.9 (non so se è corretto)..
L'ho fatta scaldare ed ho fatto un giro di 10 minuti..
la moto va benissimo, zero vuoti, mi sembra un sogno e tira mooooolto di più! prima non andava proprio bene.. :: new195 :: secondo me con la storia dei vuoti e tutto anche dopo i vuoti aveva un 50% della potenza.. non sembrava proprio un 1000 cc.

rientrato ho ricollegato la moto e i parametri sono rimasti invariati:

Immagine
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non ho potuto fare l'apprendimento causa maniche corte e mezzo cagotto per i 10 minuti di prova e rientrato è cominciato il brutto tempo..
comunque per il momento mi ritengo soddisfatto e mi son svanite tutte le voci in testa che mi dicevano: vendilaaaaaaaa è piena di problemiiiiiiiiiiiii :: new73 ::

oggi piove, se riesco domani faccio l'autoapprendimento e vediamo se rimangono invariati i parametri..

Fine prima puntata :: new277 ::



PS. 1 - Ho sbagliato a resettare a 0.8?? se si come risolvo?
2 - Il minimo si regola sempre cosi o c'è un altro sistema?
3 - Viva la figa!

:mrgreen:

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 Oggetto del messaggio: Re: Utilizzo di ECMSPY XB9SX '07
 Messaggio Inviato: 28 giu 2013, 08:58 
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Checo18 ha scritto:
che disagio :oops: me lo faccio e mi rispondo da solo :oops:


Comunque, ieri ho collegato la moto con un altro PC, partito al primo colpo :: new285 ::
collegato la moto era così:

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poi ho portato l'afv a 100 ed ho fatto il reset tps, primo problema, non riuscivo a far scendere la pecentuale a meno di +0.8 ho provato e riprovato ma nulla.. allora ho resettato così, sicuramente l'errore di 0.8 è meno di 1.7 (7.2%-5.5% da manuale), portato a 0.0 ho portato la farfatta a 5,5..
Partita 2-3 scoppiettate e poi si è portata + regolare ma con minimo basso mi sembra osclillasse tra gli 850 e 1000 quindi ho regolato un po più alto il TPS a 5.9 (non so se è corretto)..
L'ho fatta scaldare ed ho fatto un giro di 10 minuti..
la moto va benissimo, zero vuoti, mi sembra un sogno e tira mooooolto di più! prima non andava proprio bene.. :: new195 :: secondo me con la storia dei vuoti e tutto anche dopo i vuoti aveva un 50% della potenza.. non sembrava proprio un 1000 cc.

rientrato ho ricollegato la moto e i parametri sono rimasti invariati:

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non ho potuto fare l'apprendimento causa maniche corte e mezzo cagotto per i 10 minuti di prova e rientrato è cominciato il brutto tempo..
comunque per il momento mi ritengo soddisfatto e mi son svanite tutte le voci in testa che mi dicevano: vendilaaaaaaaa è piena di problemiiiiiiiiiiiii :: new73 ::

oggi piove, se riesco domani faccio l'autoapprendimento e vediamo se rimangono invariati i parametri..

Fine prima puntata :: new277 ::



PS. 1 - Ho sbagliato a resettare a 0.8?? se si come risolvo?
2 - Il minimo si regola sempre cosi o c'è un altro sistema?
3 - Viva la figa!

:mrgreen:

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 Messaggio Inviato: 28 giu 2013, 17:50 
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Se di più non è sceso anche puntando l'acceleratore in avanti, allora hai fatto tytto correttamente... [smilie=f_car050.gif] :: new157 :: :wink:

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà..... :-)


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 Messaggio Inviato: 28 giu 2013, 18:01 
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Iscritto il: 14 gen 2013, 08:23
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Uly'73 ha scritto:
Se di più non è sceso anche puntando l'acceleratore in avanti, allora hai fatto tytto correttamente... [smilie=f_car050.gif] :: new157 :: :wink:

grazie boss :: new100 :: :: new199 ::

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 Messaggio Inviato: 28 giu 2013, 18:21 
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De nada hombre!!! :wink:

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