DevilStars Club Buell Italia

giorni fa ho ultimato le modifiche alla mia xb. ho sotituito il filtro stock con il k&n, cambiato centralina stock con la race e montato il Jardine. però ho notato che adesso il minimo è troppo basso e la moto tende a spegnersi. la domanda è: il minimo va regolato a moto fredda o calda?

_________________

se non sbaglio nel manuale c'è scritto....

a caldo, ma tanto caldo.
da 1100 a 1150 rpm


io l'avevo leggermente abbassato in quanto lo preferivo leggermente più basso, poi il conce mi ha detto che troppo basso non va bene, non tanto perchè tende a spegnersi, quanto perchè si rovinano le valvole se al minimo dai un colpetto veloce di gas.
Non so se mi abbiamo preso per il culo, ma ho seguito come un cagnolino quello che mi hanno consigliato.

Rimango dell'idea che un filo più basso mi piacerebbe di più e potrei sfruttare meglio il motore in coda , ma so anche che molti mi obbietteranno di sicuro che con le Buell non si sta mai in coda...

Quando avevo la moto da trial lo si teneva così basso da non tenere assolutamente il minimo, ma c'era una specifica esigenza ed era anche 2T...

_________________
Quattro ruote fanno muovere un corpo, due un'anima.

_________________

ma non andare lontano, sei una delle nostre pietre miliari, un faro di Alessandria, una via di Damasco.... adesso basta sennò ti monti la testa ed io vengo tacciato come leccaculo e ruffiano..

_________________
Quattro ruote fanno muovere un corpo, due un'anima.

il TPS non penso ci sia bisogno di azzerarlo perchè la mia moto in precedenza la montava già quella centralina race.

il minimo non è che mi si è abbassato...è sempre stato così!
cmq adesso mi sono fatto 50km e l'ho sistemato a 1000giri!

_________________

_________________

oggi ho provato la moto dopo la regolazione del minimo e adesso fa letteralmente cagare. in rilascio, spesso, i giri motore stazionano a 2000 circa e di conseguenza la moto continua ad andare anche a gas chiuso!!! cmq domani riabbasso il minimo a circa 800 giri.
ma voi a quanto l'avete regolato??

_________________

L'aveva fatto anche a me ed ero rimasto spiazzato.
Poi l'ho ritoccato poco per volta fino ad arrivare ad una magica combinazione, e non l'ha mai più fatto.
Ormai sono passati almeno 2000 km.
il valore che sulla mia è ottimale sta tra poco sopra i 1050 e poco sotto i 1100.
ma il contagiri di serie non è il massimo della precisione e ci vorrebbe il tester della hd per fare le cose ben fatte.
comunque andando per gradi e facendola stabilizzare dopo una modifica e l'altra per qualche km, non è difficile trovare l'ottimale.

Imbarazzante cosa che rimanga su di giri in rilascio eh ?

_________________
Quattro ruote fanno muovere un corpo, due un'anima.

ascoltami attentamente
il minimo non lo devi regolare tu per il semplice motivo che potresti sballare i valori della valvola a farfalla che deve lavorare al minimo sempre a 5,5 gradi!
quindi fatti rifare l'azzeramento paramentri, la registrazione della farfalla e l'azzeramento valore aditivo!!!
poi per ultima cosa, quando accendi la moto prima di partire fai girare il motore costantemente per 30 secondi a 2500/3000 giri! perchè così la centralina apprende più velocemente i dati che gli servono e poi puoi andare tranquillo!
noterai in oltre che facendo questa operazione spariranno quei odiosi buchi in accelerazione quando la moto è fredda!!!
cmq se hai bisogno sono a disposizione!!!

_________________
meglio una mamma sul marciapiede che una moto giapponese!!!!!!!!!!

ogni volta che l'accendo la tengo sempre almeno 20 sec a 2500giri! però lo scherzo me lo fa lo stesso.
cmq in settimana vedrò di andare dal conce a fare tutta questa operazione! dici che dovrò lasciargli la moto qualche gg?

_________________

non credo, anche perche sono operazioni che si fanno in 5/10 minuti con il computer! quindi non piu di una giornata!!

_________________
meglio una mamma sul marciapiede che una moto giapponese!!!!!!!!!!

fiuuu....meno male non avevo proprio volgia di lasciarla ferma!!
P.S.la spesa intorno a che cifra si aggira?

_________________

l'azzaramento e tutto quanto dovrebbe essere gratuiti, ma se ti dovessero chiedere dei soldi, non farti sfilare più di mezzora di manodopera!!!
noi dellaq numero uno non facciamo pagare queste cose!!!

_________________
meglio una mamma sul marciapiede che una moto giapponese!!!!!!!!!!

allora magari vengo a trovarvi!!!

_________________

Alla Numero Uno ci lavorano persone serie, preparate e devils....... ...passa a trovarci Teo

_________________
Summer summer summertime time to sit back in unwind (will smith)

quando vuoi!!! cmq chiedi di alessandro (che sarei io) cosi potrò vedere di aiutarti!! a presto allora!!

_________________
meglio una mamma sul marciapiede che una moto giapponese!!!!!!!!!!

esisterebbe anche un sistema che rende il minimo come quello delle custom :

http://www.brum-brum.it/e107_files/down ... imoEFI.pdf

dice che va bene anche sulle buell .....

si puo' fare tutto pero' occhio a giocare con il minimo perche' si rischia di sbiellare / grippare...

La nostro pompa dell'olio non funge sotto i 1000 rpm

_________________
...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!

............
..........____________________________Project reBirth completed!!!

......-->Buell maintenance manuals / Fork setup and Oil change (Engine & clutch).Everything is here!!<--

ok , ma quli sono le fonti che definiscono questa soglia? si dice in giro o c'è un vero e proprio documento che conferma questa cosa? (il mio è un intento non provocatorio, ma informativo)

se qualcuno ha delle fonti che determinano questa cosa sarebbe bello le le "postatste"......

fonti documentate non ne ho... pero' parlando con chi' e' piu' esperto di me cosi' mi e' stato detto...

I nostri motori sono un'evoluzione di quelli h.d. ma non sono precisi e perfetti uguali...

ed a dirla tutta questa cosa del minimo e' stata una delle prime cose che ho imparato...

Poi se vuoi fare qualche test sulla tua buell ben venga

_________________
...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!

............
..........____________________________Project reBirth completed!!!

......-->Buell maintenance manuals / Fork setup and Oil change (Engine & clutch).Everything is here!!<--

ok ricevuto il messaggio, ma come sappiamo tutti, nei forum spesso iniziano a prendere piede delle considerazioni fatte da "uno" e queste si possono propagare come un virus su tutta la rete, tanto da "infettarci" ...... a nostra volta possiamo ritrasmetterlo ad un altro e così via... in questo modo però non è detto che a venir fuori, sia la verità, per ovviare a questa cosa occorre essere documentati, carta alla mano.