DevilStars Club Buell Italia

ciao a tutti!
non so se vi ricordate di me!

volevo mettervi al corrente che un meccanico che conosco sta studiando la maniera per montare un mikuni 42 e anticipo accel su una xb.

appena la finisce ci butto anche la mia! mi sono proprio stancato di arrabbiarmi con ecmspy e varie cetraline!
ho pure montato la power commander (modello per x1 lighting) con la lambda a 4 fili ad alte prestazioni.
ha migliorato notevolmente la fluidità! ma è ben lontana da andare bene!
ho provato un'xr ben preparato e siamo lontani anni luce dalle nostre buelline!

quindi se chi come me si è stancato, sappiate che fra poco ci sarà questa modifica!

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se sei incerto tieni aperto!
mio nonno diceva sempre se ti trovi 4 palle accanto al culo non muoverti e non voltarti! potresti fare il suo gioco!

interessante.....

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http://www.studiogeometri.altervista.org/

un mikuni dentro il telaio XB non ci starà MAI

te ne serve uno orizontale.. e non so se basta modificare la vaschetta

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

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..Ain’t it amazing how everyone on the internet is an expert on everything??..

e comunque quando il mikuni inizia a ingoiare benzina non ce ne è proprio.. testato in autostrada col traliccio

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

Perché non due bei Keihin fcr41? Non ci stan nel telaio?

ma perché ' non vi scopate delle fighe ???

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sì una roba del genere, alterale non ci starà mai dentro

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

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..Ain’t it amazing how everyone on the internet is an expert on everything??..

alterale?

laterale

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

ah ok non capivo

forse gli fcr non sono abbastanza inclinati, i mikuni a corpo inclinato sono gli unici con la vaschetta abbastanza dritta mi sa

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Il madda

beh da quello che mi ha spiegato il meccanico mi ha detto che riesce a farcelo stare modificando un collettore da sportste, poi fa un canale di aspirazione che va nell'air box!


come lo ha fatto su quella xb, lo faccio anche io e vi posto le foto!
il problema più grosso è la modifica dell'anticipo! che per fare un lavoro ottimale sarebbe da trapiantarci un'albero con ruota fonica dello sportster e fare sul carter posto per il sensore dei giri.

infatti lui ha pensato di montare un'anticipo accel che va in base al vuoto in aspirazione (se non ho capito male!)

vi terrò aggiornati!

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se sei incerto tieni aperto!
mio nonno diceva sempre se ti trovi 4 palle accanto al culo non muoverti e non voltarti! potresti fare il suo gioco!

Ho guardato meglio il mikuni e secondo me non ci starà mai il condotto di aspirazione. Devi sventrare il telaio

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

Ma poi diventa una R1 o continua a essere un cancello a carburatore?

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CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??

Ammesso e non concesso che ci riesca, sarà un lavoro fine a sé stesso... Un puro esercizio di abilità tecnica.

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

ma falla finiscila, te i consumi VERI nun sai manco ndo stanno de casa...

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la mia 1125r era una moto con del carattere... un carattere di merda.

Cose da pazzi...

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< Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita.>

La Buell del ragazzo di Brescia che c'era l'anno scorso all'ibw aveva un doppio carburatore a valvola piatta funziona perfettamente la usa quotidianamente considerando che ha il big bore e 120cv alla ruota visto con i miei occhi il grafico sul banco a Torino