DevilStars Club Buell Italia

Dato che ho cambiato batteria da poco e ho constatato che stava morendo, ho misurato ai morsetti la tensione, a minimo 14,1V, ma appena accelero la tensione oscilla repentinamente tra un minimo di 5 ed un max di 20V.
Ho misurato lo statore con un multimetro di precisione ed i 3 avvolgimenti rientrano nei 0,3Ω del manuale, a minimo (~1.000rpm) misuro ~20volt e a 2.000rpm ~40V in tutti gli avvolgimenti, quindi escludo il problema statore.
Passo al regolatore/raddrizzatore e preso da insana pazienza decido di "operarlo" visto che era ricoperto di silicone (pessima idea cara Buell ) e non resina.







Tutti i diodi e tutte le resistenze sono ok, devo misurare i condensatori, uno da cambiare perché inavvertitamente danneggiato nell'estrarre la scheda dal silicone (credetemi è stato complicato).
Dopodiché misurare i transistor non posso, quindi li cambio in blocco sperando che per esclusione siano loro a dare il problema. Ad occhio non c'è nessun componente surriscaldato, se non risolvo ho buttato una mezza giornata .

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quei regolatori devono avere dei problemi , ne saltano un sacco

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Topico, progettane uno meglio!!

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

Tropico tu sei uno di quelli che quando si gira alle proprie spalle vede il futuro

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esagerati! Ho solo familiarità con l'elettronica...
Comunque più che progettarlo farei prima a comprarne uno universale trifase da 40A , si trovano per una 60ina di €
Comunque anche i condensatoi sono ok, i tristori (SCR) ed i rettificatori plastici sembrano OK anch'essi, sono rimasti solo i 6 transistor... per esclusione devono essere loro.

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Ho trovato il guasto, una frattura dello stagno in una saldatura, non faceva più contatto, probabile per le vibrazioni del motore.
Adesso ho misurato direttamente all'uscita del regolatore, sulla scheda, ed ho 14,3V max, mentre sui terminali della batteria ottengo 13,8V, c'è una caduta di tensione lungo i cavi ed il fusibile di 0,5V che mi sembrano troppi, devo indagare.
Il problema me lo pongo perché avendo messo la batteria al litio per ricaricarla al 100% devo avere più di 14V ai terminali.
Se non altro ho risolto a costo zero.

EDIT: un mio amico mi ha suggerito che la caduta di tensione è normale ai morsetti della batteria litio, perché la ricarica della batteria avviene in modo diverso da quella al piombo, quindi finché non si carica al 100% l'assorbimento della corrente rimane costante e non decresce come le piombo.
Insomma la caduta di tensione di 0,5V è perché la batteria si stava caricando, assorbendo ben 14A!
Quindi tutto ok.

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Fatto un coperchio con una lastra di acciaio inox, avevo solo quello, sigillato con silicone nero, tutto funziona bene

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Sei un fenomeno Tropico!!!...

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

La scarsità di soldi aguzza l'ingegno

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STIKAZZI !!!

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La Buell logora chi non la possiede!!

Si è fuso stavolta, la cosa positiva è che lo ho riaperto con facilità ed ho visto cosa si è bruciato, i due diodi più grandi visibili in foto... provo ancora a ripararlo...

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a mio parere urge cambio tenologico

La telemetria della disfatta del regolatore, adesso che so quando mi ha abbandonato sono più contento
Sono arrivati 33V alla batteria...

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Cambiati i due diodi bruciati è tornato a funzionare, spesa 1€. E' duro a morire

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grande tropico!!!

Questa si che è una bella notizia

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La Buell logora chi non la possiede!!

1€ per i diodi e -100€ per la batteria al litio in fumo però!

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E ti è andata bene, se avevi la batteria originale o scoppiava o prendeva fuoco..

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...Trenta Denari...

A mia esperienza e ricordo non ho mai visto/sentito esplodere le piombo, solo scaldarsi tanto, questo sì.
Credo che per pochi minuti di sovratensione le piombo siano più resistenti, mentre le litio collassano subito.

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