DevilStars Club Buell Italia

Ho fatto il RESET TPS giù due volte ma il risultato è identico, il minimo è ballerino e quando è fredda si spegne, non lo regge.
Dal video si capisce meglio https://www.youtube.com/watch?v=FmwTSpu ... e=youtu.be
Inoltre qualche volta scoppietta nell'airbox se accelero bruscamente.
Forse è il sensore TPS?
Come si vede dal video l'angolo del sensore TPS varia spesso da 6,2° a 6,0° , quindi è un pò impreciso, devo tenere il minimo alto sennò quando ha quei cali improvvisi si spegne anche da calda.
p.s.XB12 my04 con 40.000Km

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controlla che la valvola a farfalla non abbia gioco e poi guarda sul fianco del corpo farfallato c'è un attacco di depressione , controlla ci sia il tappino di gomma che lo chiude

controlla il tappino di depressione

Cambia il sensre, spesso è proprio quello il problema....

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

Il sensore nuovo l'ho trovato a poco quindi appena arriva lo cambio ma oggi controllo anche questo tappo sul corpo farfallato e ci aggiorniamo sui risultati.

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anche la farfalla che balla nella sede

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

Il perno della farfalla è ok, questo tappino di gomma io non l'ho trovato e non so cosa sia, al massimo ho trovato questo sfiato (foto presa da internet).

Provando senza filtro c'è stato un ritorno di fiamma dal corpo farfallato ed ero col viso a 5 cm di distanza
Comunque deve essere proprio il TPS, ho accelerato e decelerato bruscamente, la farfalla era visibilmente ben chiusa ma i giri sono rimasti a 2000rpm senza scendere per un paio di secondi... poi i ritorni di fiamma... tutti sintomi di un TPS rotto.
Mi toglierò il dubbio, a breve dovrebbe arrivarmi il nuovo.

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Dopo che lo hai sostituito è d'obbligo fare il reset del TPS!

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

Ma il tappino di gomma teoricamente non dovrebbe stare solo sui modelli venduti in California? Almeno così riporta il manuale d'officina...
Voi lo avete ?????

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Proprio li ci va un tappino in gomma che chiude ...... chiudilo con dello scotch e prova

Avevo già provato a chiudere lo sfiato con un dito e non cambia nulla... in teoria lì c'è una valvola, escono i vapori e non entra l'aria per depressione.
Sui modelli California c'è collegato un tubo con un contenitore a carboni, per non disperdere nell'ambiente.

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Come mai nella fotografia come in TUTTE le Buell che ho visto è tappato ?

Liberissimo di lasciarlo aperto

Ho letto nei forum esteri e alcuni hanno trovato un tappo di gomma sullo sfiato ed altri no... nel dubbio provo a vedere se c'è una valvola, ci collego un tubo e provo a soffiare e ad aspirare.
Se è aperto e l'aria passa in entrambi i sensi allora il gommino è d'obbligo, anche se ho deciso di chiuderlo, nelle foto del manuale il gommino c'è, forse tende a cadere col tempo.

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Comunque il dubbio è venuto anche a me, stasera controllo ...

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Allora, è un passaggio aperto, ho soffiato ed aspirato ed è libero, nessuna valvola!
Ho chiuso con un tappino di plastica che ho trovato, si incastra bene ma con il calore non so quanto possa durare.
Il primo effetto avuto è che ho potuto abbassare il minimo e la moto non si spegne più da fredda, ma l'andamento irregolare del minimo è rimasto, ogni tanto ha delle cadute sotto i 900rpm, ma almeno non devo stare ad accelerare per non farla spegnere.
Quindi quel maledetto tappo sullo sfiato è obbligatorio altrimenti sballa la carburazione dato che sta sotto la farfalla, in gergo aspira aria falsa insomma.
Certo è che avrebbero potuto provvedere ad un sistema migliore, con una clip metallica magari per tenere il cappuccio di gomma in sede, quando s'invecchia la gomma si indurisce e scommetto che il cappuccio ce lo perdiamo per strada.
Grazie a tutti delle info.

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ne sappiamo troppe

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

Ne sappiamo tante perché ogni volta scappa fuori una nuova minkiata ....

Finiremo mai di scoprirne di nuove?????

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Ecco nel modello California dove lo sfiato va collegato, nel filtro a carboni, negli altri casi va chiuso dato che non c'è quel serbatoio.

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AAAAAAAAAARRRGGGHHHHHHHH
nun c'ho il tappino ....

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E la moto va bene? Strappi, scoppi, minimo irregolare... niente?
Trova un tappo di plastica da camera d'aria di bici e similari e tappalo

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Va bene è una parola grossa: ho approfittato della pausa invernale per fare un po di lavori (compreso eventuale cambio del tps). Nella lista aggiungo anche il tappino e vedrò cosa succederà ...
Cmq ad occhio e croce ho i tuoi stessi sintomi

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ma la moto era già calda? ecmspy ti segna la temp motore a quasi 180 gradi dopo appena 130 secondi! non è che il sensore temp motore ad essersi sputt??

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