DevilStars Club Buell Italia

Colleghi buon giorno...
Cerco di essere breve, intanto, ho un xb12s my07...
Verso la fine della scorsa stagione mi si presenta un problema: in piena accelerazione, non se lo faccio moderatamente, verso i 3000/3500 giri la moto strappa tipo, come se improvvisamente mancasse corrente o fosse "scarburata". Convinto di una delle due cose metto a riposo la moto per sistemarla una volta ripresa in mano. La porto per il tagliando e spiego il problema al mecc. ( di cui mi fido cecamente, ma qualche altro parere nn fa' mai male)... Mi chiama ieri, dicendomi che il problema secondo lui e' dovuto dal cambio... La cosa mi sembra strana perche':
1. Non mi e' mai uscita una marcia ad esempio
2. Quando una marcia esce di norma non torna dentro da sola. (O sbaglio? )
Qualcuno di voi ha mai avuto sintomi simili? Come avete risolto? Domani comunque devo andare a sentire cosa mi dice precisamente e perche' secondo lui il problema arriva da li... E fortuna che dovevo essere breve...
Vi ringrazio gia' l' attenzione, e spero pure per le risposte...

Ma non è che è proprio scarburata ?
I sintomi sono quelli, se acceleri tutto essendo magra ha delle esitazioni, dei vuoti...
Hai cambiato filtro e/o scarico?

Da come descrivi non sembra un problema di cambio, ma a distanza è difficile fare diagnosi.

Il tuo meccanico per fare la diagnosi l'ha provata oppure si basa sulle cose che gli hai riferito tu?

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Ciao Gengis, cortesemente puoi passare a presentarti
alla sezione carta d'identità? Grazie

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La Buell logora chi non la possiede!!

Piu' che giusto symon dark, presentazione effettuata...
Mi ero dimenticato, la moto ha filtro scarico e centralina oltre che al rapido, tutte cose fatte montare dal precedente propietario dal meccanico a cui l' ho portata (appunto perche' la conosce).
Lui ha fatto il tagliando e prima di metterla sul banco per la carburazione ha voluto provarla... Dopo averlo fatto ho ricevuto quella telefonata.

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La Buell logora chi non la possiede!!

Se ti fidi ciecamente allora fidati
Noi da qui possiamo fare ben poco, non possiamo constatare da cosa proviene il difetto.

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se la centralina è aggiuntiva toglila e rimappa l'originale

Non potrebbe essere la frizione che slitta leggermente, quando gli arriva la punta di coppia?

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Suo figlio poteva morire!!!

Lo sapevo che il rapido fa ingolfare ste moto....

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

Giusto, non pretendevo di risolvere il problema, ma solamente avere altri pareri e magari trovare qualcuno a cui sta cosa era gia' successa...
La centralina non e' un aggiuntiva ma e' stata proprio cambiata e mappata assieme a scarico e filtro, il lavoro era stato fatto "tutto in un colpo" ancora dal precedente propietario nel 2009, anche per questo avevo quasi la certezza fosse un problema di carburazione dopo un bel po' d anni dalla messa a punto.
Alla frizione non c' avevo pensato in effetti, per il poco che ne so io, sarebbe anche piu' probabile rispetto ad un problema al cambio, lo dico appunto per i sintomi, e perche' quando ha cambiato l olio dovrebbe aver trovato del ferro (se non sbaglio il tappino ha anche una calamita) nel caso si fosse "mangiato" qualcosa, cosa che per telefono non mi ha detto.
Domani comunque vado e sento che mi dice, intanto grazie a tutti per l aiuto, nei prossimi giorni aggiornero', chi sa', speriamo di no, ma magari potra' servire a qualcun' altro...
Lamps...

ma il problema a quei giri tenlo fa a tutte le marce o in una in particolare?
hai cambiato tipo di olio o aggiunto additivi?

Ho avuto gli stessi sintomi.....è un problema di centralina.
Dovresti metterla su un banco e rimapparla, vedrai che miglioreranno le cose

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E se te si incerto.....tien verto!

Il problema si presente piu' o meno forte a ttt le marce, ovviamente lo si nota d piu' alle basse...
Non ho mai messo mano personalmente alla moto, ho sl fatto i rabbocchi all olio motore cn lo stesso olio cn cui era stato fatto l ultimo tagliando.
Penso e spero anch' io che sia la centralina da rimappare, oggi pomeriggio sentiro' che dice, ma sicuro gliela faccio rimappare prima d tirar giu' il cambio...

Ma fare prima un reset tps afv e autoapprendimento no? E magari un cambio candele che non fa mai male....

È poi... sei sicuro che sia in grado di mettere mano alla centralina di una Buell? Che esperienza ha?

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

Assieme al tagliando gli ho detto d fare anche candele e azzeramento... L officina molto conosciuta e tutti ne parlano bene praticamente in tutto il triveneto, sono di Treviso, e comunque filtro scarico e centralina li aveva fatti lui...

A me l'ha rimappata uly e te lo consiglio,vai sul sicuro
Percentuale grazie

Scusa se ti chiedo, che meccanico é? Perché anche io sono dalle tue zone e d fo ancora trovare un meccanico di fiducia

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Toglietemi tutto....ma non la mia BUELL

Quoto Uly e PAI, non mi sembra problema di cambio ma di "carburazione" vai di reset TPS/autoapprendimento e risparmia bei soldoni.

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Pensavo anch io che il problema fosse quello, fatto fare reset, portata a casa sabato scorso e fatto autoapprendimento... E niente, il problema persiste... Lui dice d averne gia' fatte parecchie con quel problema e riconosce i sintomi... Uff...
L officina si trova a Cordenons (Pordenone) e si chiama Civico 10... ne parlano tutti bene, ho visto anche su questo forum, per questo mi fido...

Basta che eviti come la peste l'HP Garage di Udine...

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

Quindi c'è un problema ricorrente al cambio sulle XB?

p.s. se ti fidassi ciecamente, non avresti voluto sentire altre campane

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Scusate per la lunga assenza, ma sta storia è stata un parto...
Dopo aver deciso di far fare il lavoro al cambio, sono dovuti passare più di due mesi perche' arrivassero ingranaggi selettore ecc.
Lasciando perdere questo particolare, ora la moto, lo dico dopo 2000 mila km, va' bene...
il mecc mi ha lasciato anche ingranaggi e selettore "vecchi" e in effetti sono segnati...
il mio dubbio ora è... Che cazz può essere successo?
L' uso in pista del precedente propietario?
Un olio della primaria diverso tra un tagliando e l'altro (il precedente propietario aveva fatto l ultimo tagliando da un altro mecc)
Oppure il Valvoline 20w50 sintetico che usa solitamente non va' poi cosi' bene? (dato che appunto mi dice che ne ha già fatti altri di cambi)
Ovviamente non cerco risposte, ma era giusto, intanto aggiornare la situazione, e poi sentire il parere dei colleghi...
Salut...