DevilStars Club Buell Italia

Ma quando un motore Buell sbiella che vuol dire?
quali sono i sintomi (sonori immagino)?
che accade esattamente?
E perché accade??intervalli cambio olio lunghi possono essere la causa?o forse una condotta troppo "smanettona"?
E per riparare una sbiellata cosa si cambia?
Scusate le mille domande ma vorrei capire.
Grazie per le risposte

Meglio di così... http://it.wikipedia.org/wiki/Sbiellamento
In via generale ci si riferisce spesso a questo fenomeno

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Ok perfetto!
Ma perché succede di solito??
E quando succede si cambia tutto l'albero motore o si possono cambiare bielle e bronzine?

chiaramente esistono vari gradi.. nel peggiore puoi anche sfondare il carter motore oppure far saltare un cilindro .

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

Se uno ci sa fare puoi revisionare interamente l'albero senza buttare le masse volaniche e le bielle.
Sostituendo le bronzine,l'asse dell'albero,i cuscinetti delle bielle e le relative piste di scorrimento.
Succede perche si usurano i rullini,maltrattandole accadono strane usure,chi le piste,chi frantuma i rullini,chi usura le rondelle in bronzo di ritenuta delle gabbie a rulli.
Tutti questi componenti non girando più con le determinate tolleranze cominciano a prendere gioco e alla fine saltano facendo gravi danni.
In questi anni di Buell ne ho viste di cotte e di molto crude.

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Il problema delle tolleranze è un fatto ribadito in diverse prove di durata dalle riviste Mottorad o Moto Magazine, i motori Harley sono risultati sempre i più affidabili, il problema è che forse il test si ferma a 50.000 Km, perché smontando hanno sempre trovato fuori tolleranza massima i pistoni, cioè si usurano parecchio.
Considerando che il motore sulle Buell è pepato e scalda di più... forse inizia a prendere troppe tolleranze e sbiella.
Tutto ciò non mi rassicura.

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Hai mai smontato un Albero motore HD?
io si,ne ho visti e sistemati parecchi.
Ognuno sbiellato in modo diverso.

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No, non ho mai avuto il dispiacere... ma dato che sono già sui 40.000Km inizio a toccarmi nelle parti basse... non vorrei ritrovarmi con i pistoni in mano https://www.youtube.com/watch?hl=it&v=K2GLrZSTsI8

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A volte non ci dormo la notte
Solo che stavo pensando, da reminiscenze 2Tempistiche, nel GoKart quando cambi la biella, per il rodaggio non bisogna mai scalare marcia per rallentare, ma frenare e poi scalare.
Sarebbe curioso sapere il tipo di comportamento della guida di chi ha sbiellato con queste Buell.
Se si usa il cambio per rallentare scalando marcia, è probabile che l'albero motore riceva delle "mazzate" e venga stressato rispetto a chi rallenta frenando e poi scala marcia.

Insomma, un po di chiacchiere da bar...

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dovresti venire a fare un Run per vedere il comportamento della guida dei DevilS

...non so perché ma mi è subito venuto in mente Steven66

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..Ain’t it amazing how everyone on the internet is an expert on everything??..

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La Buell logora chi non la possiede!!

Credo che il comportamento si "appalladefoco" poi come dice Peo "prega e mano sulla frizione..."

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io sono a 50.000
ed è già da un po che mi tocco eheheh
ma i sintomi quali sarebbero?
un meccanico HD mi ha detto che si sente rumore di ferraglia...ma è da quando la guido che lo sento

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..Ain’t it amazing how everyone on the internet is an expert on everything??..

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La Buell logora chi non la possiede!!

chiedete a symon....................
anche se lui non ha proprio sbiellato ma peggio......

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flyes like a butterfly stings like a bee

siete peggio dei bambini!

Tranquillo te ne accorgi il rumore e secco e forte

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Si ha ragione Peo, lo senti klonk klonk, klonk klonk.
Comunque, sbiellare vuol dire 2800€, io ne so qualcosa. E che la moto ancora andava bene....

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LA POTENZA E' NULLA SENZA CONTROLLO !!!



CRI

Mi ha chiesto di depotenziargli la moto perché non riesce a stare fermo con il polso

sbiellare vuol dire prepararsi con kili di vasella......

prepare your asshole!!!!!!



e comunque sempre apalladefoco!

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Buell xb 12 ss

Happyness is inversely proportional the length of my bike.

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