DevilStars Club Buell Italia

Ciao, a tutti volevo proporvi l'acquisto in cordata di una mappatura alla twinmotorcycles per Buell XB12SX del 2010 con scarico Jardine - Roadrunner o similari, filtro aperto K&N e collettori maggiorati made in parma.
Purtroppo agendo sul AFV i risultati non sono ottimali è solo un trucco per sistemare un po la carburazione, a questo punto mi son deciso a interpellare quelli della twinmotorcycles che mi manderebbero una nuova mappa specifica per questa moto e per questo tipo di configurazione da caricare tramite ECMSPY....
il problema è che sparano 360€!!! per un semplice file!

C'è qualcuno interessato ?

sei fuori? contatta gigi1313 ci pensa lui a farti la mappa cazzoooo!

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..Ain’t it amazing how everyone on the internet is an expert on everything??..

Quoto Jason!!!

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La Buell logora chi non la possiede!!

Oppure usando MegaLogViewer...

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ma a quel prezzo non è che hanno capito male e comprendono anche la prova sul banco per mettere tutto a puntino? praticamente a casa loro..

ho capito che sono bravi.. ma chiedere 300 euro per una mappa senza vedere la moto.. avranno anche molta esperienza di varie configurazioni di buell... ma mi sembra una proposta avventatissima...anche prchè come minimo ci devi rimettere mano per rifare il tps...

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http://www.studiogeometri.altervista.org/

ma straquoto cazzo!!

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Il madda

sono 360 e al massimo ti carica il file lui via internet se installi programmino
sul tuo pc e gli dai accesso al tuo pc appunto se la mandi da loro la cifra è ben diversa

..,,;:; questi metteteli voi dove servono

360€ compreso iva??? ma gli hai detto che la centralina non ti serve e vuoi solo la mappa.......

quella è la cifra che vogliono per il solo file
per la mappatura sul banco chiedono 750 € perchè devono montare i loro collettori a due sonde

le 2010 anno di serie 2 sonde, la loro mappatura costa 300€ + iva TOT. 366€
e poi per la prova al banco che fai porti su la moto in olanda ?
meglio affidarsi a gigi1313

io avevo la mappatura della twin motorcycle su una xb9sx del 2008 (me l'hanno venduta cosi).. morale della favola a livello del mare andava benissimo (circa... ma è pur sempre una buell) il primo giro in montagna è stato un disastro, intorno ai 1200 m di quota la moto ha iniziato a sobbalzare, aver vuoti paurosi e a non andar più se non tirandola per il collo oltre i 5500 giri, in pratica sti storditi ti fanno la mappatura chissacome e ti disattivano la sonda lambda!

per sistemare ho dovuto comprare il programma ecmspy col relativo fw per la mia moto e riattivare la sonda

Le mappe della TM funzionano tutte con la sonda lambda disattivata. Dris se le prepara per bene al banco al suo paesello in Olanda e li funzionano benissimo, ma da noi, mica abbiamo mulini, zoccoli e tulipani!! Appena sali di quota la carburazione non è più ottimale, la sonda non corregge e la moto va da schifo. Morale della favola, fate una cordata e compratevi la mappa da Gigi13

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

Normale che la TM disabilitino la sonda O2, perché altrimenti la centralina riconfigura l'AFV secondo i valori che legge dalla sonda narrowband originale e sicuramente smagrirà.

In questo contesto è forse meglio lavorare tramite sonda originale e trovare una mappa più o meno universale in accordo alla sonda O2 di serie.

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Non è normale disabilitare la sonda e questo me lo dovete concedere oppure spiegatemi quale ing. ha deciso di inventarle e per quale motivo ... non è altresì vero che senza sonda va di più o va meglio ..... Serve solo essere in grado di farla lavorare per quello che è stata inventata .... provate a vedere quante sonde sondine sensori e ammennicoli vari ha un sbk ... Senza arrivare a un gp ..

Penso che qualsiasi doppia sonda wideband legga in maniera differente di quella di serie, da qui la discrepanza di ritrovarsi correttivi AFV calcolati con la sonda narrowband che interpreta in maniera leggermente diversa il rapporto AFR, leggendo in un ristretto campo.
Non dico che sia normale tenere disabilitato l'AFV perché perdi l'adattabilità delle condizioni ambientali, ma dico che potrebbe essere normale avere questa discrepanza tra le sonde, se poi c'è un metodo di avere la mappatura tramite doppia wideband e farla lavorare bene con la sonda di serie non lo so, forse si può restringere l'area del calcolo AFV... o modificare i valori di tensione della sonda di serie, togliere l'open loop learn enable... boh.

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No è che la via più semplice disabilitare la lambda, ma se rimappi è sistemi tutti i valori come devono essere compreso la lambda nessun problema.

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Sacrosante parole!

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Alternativa potrebbe essere un sensore di pressione... Così le mappe restano ferme e la correzione dipende solo dalla pressione atmosferica rilevata...

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Tutto ? relativo. Prendi un ultracentenario che rompe uno specchio: sar? ben lieto di sapere che ha ancora sette anni di disgrazie.

Albert Einstein