DevilStars Club Buell Italia

Ciao ragazzi sto sistemando il nuovo acquisto, come avevo spiegato la prima volta che vi avevo parlato della moto ogni tanto si accende la spia di avaria motore...
Allora premetto che sono cuoco e non meccanico, però ho visto che tolto l'airbox con cavo attaccato sul motorino la spia è accesa
Togliendo il filo si spegne la spia e il motorino se sollecitato si muove un attimo ho provato, rimontando il filo la spia ricompare dopo 5 minuti di guida, lasciando il filo staccato la spia va adcazzum ciao si accende da un ora a 2 giorni dopo ! Il motorino è andato secondo voi? Serve cambiarlo o basta escluderlo con un emulatore o con ecmspy? Sotto, il filtro è k&n non so se è una info in più
Ultima domanda da capra! Cos'è quel pimpignegolo nero che gira tra i 2 tubetti dentro alla sede del filtro
Grazie a chiunque avrà la pazienza di rispondermi


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Lascialo pure staccato il cavo dell'attuatore, sulla mia lo hanno escluso d'ufficio al primo tagliando.
Strano però il comportamento della spia. Secondo me c'è qualcosa d'altro in giro, forse qualche falso contatto.
Il pirulino è il sensore dell'aria in entrata.

Lascio il cavo staccato e basta o devo escludere anche via ecm?( in caso devo prendere il cavo) Falso contatto della serie non ne verrò mai a capo... O c'è qualche modo più rapido per controllare in giro??


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Lascia staccato il cavo, la connessione elettrica invece deve restare attaccata all'attuatore. Evuentualmente puoi eliminarlo sostituendolo con un emulatore.
Pensandoci su magari potrebbe essere proprio l'attuatore difettoso. Non conosci nessuno con una Buell per provare a vedere cosa succede sostituendolo?
Ad ogni modo penso che se attacchi l'ecmspy troverai la spiegazione dell'accendersi della spia.
In bocca al lupo.

Ma se monta lo scarico originale perché deve lasciare il cavo staccato!

_________________

Può essere che magari il cavo sia bloccato da qualche cosa???
Oppure rotto??

_________________
LA MIA PICCOLA.....be', piccola.....!!!!

No il cavo "scorre"! Se ho lo scarico originale meglio che cambio in motorino?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Be'... Potresti fare la prova con qualcuno delle tue parti sostituendolo...

_________________
LA MIA PICCOLA.....be', piccola.....!!!!

Il problema è che non conosco nessuno in zona....


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Sulle prime XB si diceva che il sistema attuatore/valvola portasse spesso problemi alla centralina, spia che si accendeva, irregolarità di carburazione ecc.
Insomma i vantaggi (se poi c'erano) erano ampiamente vanificati dai problemi. Così in molte officine si preferiva eliminare il cavo di comando lasciando la valvola aperta o chiusa a seconda dei gusti.
Io non ricordo la mia come è stata lasciata (forse chiusa) ma la moto è sempre andata benissimo.

il clitoride nero tra i due tubi è il sensore di temperatura aria in aspirazione ed è piuttosto delicato quindi evita di strapazzarlo.

potresti al più bloccare in posizione aperta la valvola ed escludere il motorino (e l'errore) con ecmspy. sempre ammesso che l'errore sia connesso con il motorino della valvola di scarico.

_________________
Gianluca

Ok quindi vedo di recuperare il cavo ecm e proverò, ma lasciando la valvola aperta e escludendo il motorino ho problemi di vuoti o altro? grazie a tutti ragazzi


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Stasera nel tornare a casa ho notato che la spia di è accesa solo quando ho tirato un paio di marce al limitatore, non è che è proprio lì che si inchioda il motorino e quindi si accende la spia?arrivato a casa ho tolto l'airbox mosso un attimo il motorino che si è assestato e addio spia! Da ignorante credo sia la conferma che è l'attuatore


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk