DevilStars Club Buell Italia

Ciao a tutti,
La mia xb9sx del 2006, con circa 30.000km ha un problema: anche se bollente non parte la ventola di estrazione se non in rari casi e per pochissimi secondi.
Arriva ad andare in protezione e spegnersi.

Con un amico abbiamo fatto alcune prove: il sensore sulla testa manda il segnale (cambiato a 15.000km), la ventola non è rotta.
Ergo, potrebbe essere la centralina (in effetti c’è un po’ puzza di bruciato da quelle parti...)
A qualcuno è già successo?
Qualche santo a Roma che ha una centralina identica per fae una prova veloce veloce?

Cheers!

PS: sono l'ex utente Flexx - per qualche motivo non riesco a riavere/resettare la password

Ciao se hai il cavetto e ecmspy potresti fare un test sulla ventola direttamente. Nella sezione test ti dà la possibilità di provarla. Così ti togli il dubbio sulla funzionalità della ventola.

Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk

Ciao, forse non lo avevo scritto in maniera chiara, ma la ventola funziona, è stata provata
Comunque ho il cavo ecm spy, ma per testare la centralina ne serve un altro che il mio meccanico ha difficoltà a farsi mandare...

Ciao,

scusa ma quale sarebbe l'altro cavo che eventualmente servirebbe per testare la centralina?

Che io sappia (non faccio il meccanico però), ma con il solito cavetto ECM puoi verificare tutto e di più della centralina.

Ciao, mi dicono che é un altro cavo...

cavo con connettore che si collega alla centralina e connettore usb che si collega al computer,non vedo altre alternative di cavi

esatto, dovrebbe essere quello: centralina - USB

Ciao Flexx ti serve il solito/unico cavo e ECMspy for mono niente altro...
Ti whatsappo (sempre se il tuo numero non è cambiato) ...

_________________

numero sempre lo stesso
ti ho mandato messaggio comunque

grazie a tutti!

cavo ecmspy.... usb/presa diagnosi..... fai il test della ventola, così ti togli i dubbi sulla ventola e sulla centralina....

_________________

http://www.studiogeometri.altervista.org/

Esatti non ci sono altri cavi.

Fai il test ventola e se è ok forse sono stati cambiati i valori di accensione della ventola nella eeprom.

Solo che mi pare che non tutte le versioni ecm fanno impostare la ventola direttamente (anzi forse proprio nessuna) ma devi controllare la scrittura eeprom che non è facile anche se sul manuale ecm dovrebbe essere spiegato.
Altrimenti ti salvi la tua configurazione eeprom e provi a caricarne un altra per il tuo modello.

Mmmm... ok, stasera provo con un amico (meccanico di moto/scooter) e vediamo cosa salta fuori...
Il punto è: possono saltare da soli tali valori? Perché non attacco il cavo della diagnosi da anni.

Nel dubbio vedo di salvare la mia configurazione, e ho intanto scaricato una stock da qui: https://sites.google.com/site/ecmspy/xb9/2006

(chiedo gentilmente conferma che sia una corretta... qualcuno l'ha usata?)

Grazie!
M

Allora, fatta scansione con ECMspy non registrato.

Questa la schermata saltata fuori.

Fatto test della ventola. Parte senza problemi, ma solo se eseguo il test.
Ho fatto scaldare di nuovo la moto come si deve, ma nulla, da sola non va.

PS: ho un mac, e pagare la registrazione per un pc di un amico un po' mi fa rodere... ma è vero che poi la registrazione funziona SOLO su quel pc???

upload

Allora visto che ti da errori opposti è facile che sia il sensore temperatura motore che non va o un cavo spellato o spinotto ossidato. guarda nella schermata cosa fa il sensore temperatura a moto fredda e dovrà dare circa la tempe ambiente, e mentre scalda, arriverà abbastanza velocemente a 160 180 gradi. Senel mezzo fa salti su e giu o segna a cazzo lo puoi vedere.
Se non ci arriva è normale che non parta la ventola, ma in linea di massima ci arriva pure col freddo.

Comunque hai anche errore al sensore temperatura aria aspirata!

Porca pupazza lo sapevo
Già lo cambiai anni fa...
Però è strano, il mio amico dice di averlo testato mettendo in moto e facendo scaldarla, e sembrava desse valori ok.

Riprovo a cambiarlo...

Il sensore aria aspirata invece dove sta? E' quel micro cosetto nel filtro, giusto?
Provo a pulirlo e vediamo... Ho un filtro K&N...
Il fatto che dia valori sballati cosa può comportare?

PS: secondo il mio amico potrebbe essere la centralina che ha delle piste bruciate.
Sostiene che ci fosse un po' puzza di bruciato sotto la sella.. secondo voi è credibile?

comunque grazie mille a tutti!!!!