DevilStars Club Buell Italia

Be, da ghiaccia magari può essere....gira un po con autoapprendimento, e vedi cosa fa'....

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No nulla da fare ,non è possibile fare autoapprendimento, la moto è inguidabile,sbuffa in continuazione e non prende giri.. come faceva quando pensavo di aver rotto il sensore tps,è strano che se lo stacco funziona,non so che fare

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La sonda???
E' cambiata??

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No no quella avevo intenzione di farla in seguito.. il problema è sorto quando ho smontato lo IAC per pulirlo,seguendo la guida di homisiss in questo stesso post,perchè avevo problemi di minimo a motore freddo..(in effetti ero sporco). Vosto che c'ero avevo anche smontato e rimontato il tps,poi riprovando la moto è diventata inuttilizzabile,sbuffi continui e non sale di giri.. Quindi ho preso il tps nuovo ma non è cambiato nulla..

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Be, nn so dany...a sto punto o cambi anche la sonda ( o sonde se ne hai 2 ), oppure non e' che hai qualche filo spellato che riguarda l impianto, magari sulla parte che interessa il tps ??

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Mah.. no saprei se la sonda lambda possa essere responsabile.. non credo che renda la moto inutilizzabile,so che molti la disattivano e la moto funziona lo stesso..
I Fili potrebbe essere,anche se ci ho dato un occhiata e non ho visto anomalie :/

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Ieri dopo 2 settimane dalla mia richiesta in H-D mi hanno risposto sulla disponibilità del sensore tps e sul costo.. mi hanno chiesto 162 euro e 10 giorni per averlo ,io da internet l'ho pagato 46 compresa spedizione,e arrivato in una settimana incredibile.



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Io nn li avrei detto nulla....

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domanda stupida :
che tps hai preso a 1/3 del prezzo dell'originale ? e dove ?

altre domande :
se il problema è nato quando hai smontato tps e iac
lo iac è a posto ?
funziona ?
hai provato smontato se girando la chiave si muove ?
il minimo come è

Altra domanda stupida...lo IAC cos'è??

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Gigi il tps che ho preso è questo dell'immagine e che allego,prima di prenderlo ho fatto una ricerca e ho visto che altri possessori di buell l'hanno utilizzato e funziona normalmente infatti ho pensato che possa anche essere lo iac a questo punto,perchè il tps nuovo si comporta come quello vecchio,nel senso la moto non tiene il minimo e se cerco di accelerare singhiozza e non sale di giri,se stacco il connettore del tps tiene regolarmente il minimo..
In Questo momento sto ispezionando la moto a cercare qualche cavo spellato ma nulla.. forse dovrei fare la prova dello Iac che dici tu,se ho capito come si fa..

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Leo all inizio di questo post homisiss spiega bene cosa sia lo Iac,anch'io l' ho scoperto qui..

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da gli stessi valori in ohm dell'originale ?

Eh non saprei ,dici misurandolo con il voltmetro?
Senti ho provato a collegare lo iac smontato,girato il quadro ,lo iac ha vibrato e il pirulino si è alzato ,poi l'ho rifatto e si è alzato ancora di più,solo che è uscito dal motorino con la molla,ho visto che il pirulino ha una filettatura ma avvita solo un pezzetto al motorino,non so se va bene così o no


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Si...visto...quindi ho visto anche che io nn ho lo IAC...
Grazie...

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Si se non sbaglio tu hai la vitina di regolazione del minimo.. che forse è meglio

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Si dany....io ho quella...

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Riprovando a girare il quadro vedo che il pirulino riscende,però forse non abbastanze perchè non riesco a riavvitare lo iac ,come se il pirulino tocchi prima nel canale e non permetta di far combaciare e abvitare le 2 viti che casino



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quello che tu chiami pirulino "entra e esce" se guardi il buco dove va infilato (ora si scateneranno i malati di buchi) sul fondo ha la stessa forma della testa del pirulino e questo perché muovendosi apre e chiude più o meno il buco pe regolare il flusso di aria tra sopra e sotto del corpo farfallato (quindi il minimo anche) ma se non funziona correttamente può dare anche disturbi alla erogazione (ma non come dici tu rendendola inguiidabile)

il tps tra i connettori da un valore in ohm che cambia facendolo ruotare (aprendo la farfalla) se da un valore diverso da quello originale (zero e massima apertura) probabilmente la centralina si incazza e la moto vadimmerda.

Ok ho capito la funzione del "pirulino":), però ora non scende tutto e toccando sicuramente nel cilindretto che deve chiudere non posso nemmeno fissare lo iac con le 2 viti,non so se c'e modo di avvitarlo a mano..in pratica la molla rimane in vista,non riesco a metterlo tutto chiuso.
Che valore di resistenza deve avere il tps dal 2008 in poi ?però ripeto è nuovo,e ho verificato che è compatibile.. poi il problema è nato quando ho smontato lo iac per pulirlo,si avevo smontato anche il tps ma l'avevo rimontato uguale perche non c'era nulla da pulire,prima di di fare questo la moto andava,anche se faticava a tenere il minimo da fredda,e a calda era moolto basso ultimamente.



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Ciao ......guarda, montato tps nuovo, la moto va di merda lo stesso...
Bo...toccherà portarla in hd...

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