DevilStars Club Buell Italia

Ciao a tutti, come già annunciato nel mio messaggio di presentazione, sono da un po' di tempo alla ricerca di una Buell XB. L'obbiettivo è di trovarla entro fine anno affinché sia pronta per la prossima stagione.

Avendo già letto e riletto svariati thread dedicati ai consigli per gli acquisti, ho deciso che la mia futura Buell dovrà tendenzialmente avere le seguenti caratteristiche:

- anno 2006 o 2007
- tagliandi regolari e dimostrabili da libretto manutenzione
- max 20.000 km
- quanto più possibile originale e comunque con tutti i pezzi originali disponibili
- possibilmente uniproprietario (al massimo 2)
- colore carene originale (a proposito, qualcuno mi può elencare i colori ufficiali delle MY 2006 e 2007?)

A questo punto mi resta solo un piccolissimo ma non trascurabile dubbio... XB9 o XB12?

Ho letto, tra i tanti, l'interessantissimo intervento di 147db a favore della 9, ma non ho trovato una altrettanto approfondita analisi a sostegno della 12.. Qualcuno mi può illuminare o quanto sostenuto da 147db è incontestabile?

Per il momento ho avuto modo di provare personalmente:
1) una XB9 anno 2004 mal tenuta con drummer e senza centralina (vuota e scarburata) che ovviamente non mi ha lasciato impressioni positive
2) una XB12 anno 2003 con kit vance & hines (qualcuno lo conosce? Così me lo ha descritto il proprietario, ma a me sembrava uno scarico proseries - se volete ho foto) che tira davvero forte, in 2a e 3a si alza di gas facile

Ora, io non cerco chissà che prestazioni, e quindi ero orientato più sulla XB9, ma devo dire che le emozioni che mi ha regalato la 12 non sono state niente male... Solo che paragonarla ad una 9 allestita male non vale!
Sarei curioso di sapere se anche una XB9 con un bel kit proseries mi può dare un po' più di soddisfazioni! Ovviamente qualcosa di meno della 12 ma la differenza non può essere così abissale!

Per la cronaca, ho già due amici (ex possessori di HD Sportster, quindi non so quanto autorevoli) che mi dicono: prendi la 12 che se no ti penti!

Detto ciò, c'è qualcuno che a fine stagione intende vendere/cambiare la sua XB?
Su subito c'è ne sono una cinquantina (anno 2006/07 max 20k km): nessuna è di qualche forumista/amico/conoscente?

Se prendi direttamente una 12, il rischio del pentimento non ce l'hai di sicuro; viceversa prendendo una 9, il rischio del pentimento c'è ma è soggettivo.

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Suo figlio poteva morire!!!

XB12S

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Gianluca

2 e 3 si alza facile di gas se la alzi con il ponte !!!!!


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q8 peo...

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Mi piace andar forte sul dritto prima di fare l'aperitivo!

Seconda facile ve lo assicuro, terza forse perché ho il culo pesante...

Cmq lo scarico è questo:

xb12s senza dubbio e perché scartare le prime serie?
Secondo me le migliori e le più belle sono le 2004 (ovviamente trattate bene).
Telaio Verlicchi, forcellone Brembo, corta corta, Euro 2 = elettronica semplice.
Buon acquisto

La propensione a scartare le prime serie è dovuta dal problema della pompa olio, una roulette russa da quanto ho appreso dal forum.
Faccio una domanda sull'argomento: questo problema della pompa olio riguarda anche le XB9 pre 2006?

A proposito invece di telaio Verlicchi, fino a che MY è stato utilizzato?

Il forcellone Brembo invece è quello più "snello" e con lo stelo superiore arrotondato montato sulle pre 2006, giusto?

problema pompa olio anche sulle 9.. ma è capitato molte meno volte.. forse al fatto che le 12 sono un "pompaggio" delle 9 e forse qualche problema in ù e vibrazioni aumentate.. non sò.. ma le più sottoposte ai problemi erano proprio le 12 2004/2005...
io ho una 9 2003.... ho cambiato l'ingranaggio intorno a 19000... era consumato si ma poco.. diciamo che era partito 1/4 1/3 del materiale in alcuni punti...

riguardo le prestazioni.... la 12 và di più e non c'è storia....ma la 9 fà 500 giri in più...
comunque rispetto ad una qualsiasi altra moto.... non và una cippa nemmeno quella ahahhaha
la 12 puoi guidarla più di coppia... la 9 deve stare un pò più su di giri....

io investirei su una 9 col motore nuovo e la pompa nuova pensa te....perchè una 12 con l'ingranaggio di serie.... non mi farebbe stare tranquillo e lo cabierei a prescindere....

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http://www.studiogeometri.altervista.org/

Riguardo l'ingranaggio incriminato non ne farei un problema.
Controllarne lo stato di usura è semplicissimo, basta smontare la pompa dell'olio, se presenta problemi la sostituzione è rognosa ma non problematica, eventualmente si può sempre trattare un ulteriore sconto.
Comunque a me non risulta un problema così diffuso anche se "psicologicamente" ha fatto molte vittime.
Telaio Verlicchi e forcellone Brembo penso siano stati dismessi dal 2006 ma non ne sono sicuro al 100%.
Io ho un xb12s del 2003/4 stock. Per regolarità di funzionamento e prestazioni non ho mai provato altre Buell più recenti che mi abbiano fatto sentire la necessità di cambiarla, anzi!
Tra l'altro scalda anche meno!

Intanto grazie a chi ha risposto condividendo il proprio parere e le proprie esperienze.

Sapete dirmi se lo scarico delle foto che ho inserito sopra è il proseries?

Altra domanda che mi sorge leggendo vostre risposte: ma va di più una 12 stock o una 9 con kit scarico/centralina/filtro?

Sembrerebbe proprio un proseries, in quegli anni veniva fornito tutto il kit direttamete in concessionaria. Se dici che si alzava in 3 è probabile che il propriatario abbia montato il kit completo.
Riguardo le prestazioni secondo me la 12 stock è perfetta, è una moto a corsa lunga, da usare ai bassi inutile guadagnare CV e perdere NM e regolarità di erogazione. Poi se vai in pista magari ci sono solo pochi decimi di differenza con una 9 preparata (corsa corta) ma questo è un'altro discorso. Allora cerca altre moto.

Scusate se mi intrometto nel discorso, non sono un tecnico e quoto gis in gran parte delle cose. Vorrei solo "rassicurarti"... nel marzo 2016 assillavo il forum con la tua stessa domanda! 9 o 12? Originale o custom? Pompa olio? Pre o post 07?
La mia scelta è caduta su una xb12s 2007 (3 proprietari) completamente originale vicino casa, prezzo salato ma sembrava ok poi con 14k km... Ho fatto l'acquisto, ogni giorno che ho passato i sella ero vigile visto i "problemi" di sti cancelli (rumori, vibrazioni ecc). Ad un anno e mezzo scarso mi avvio verso i 30k km, tagliandi home made (olio filtri gomme freni e le cose più semplici) unici interventi e/o problemi (già qui mi tocco le palle) sono stati il cavo frizione tranciato, un filo spellato che mi ha lasciato a piedi e i cuscinetti dello sterzo. Questo per dirti che è una roulette comunque, è che se deve capitare capita! Poi nel mio caso ora devo portarla a un master come il Pier per un check up generale visto i tanti km in poco tempo. Comunque credo che se prendi un mezzo che di base non sia pasticciato e vada bene, metti una mano sui gioielli di famiglia.... e via.
Ultima considerazione, come già detto se cerchi prestazioni o un orologio svizzero diciamo che c'è di meglio (io ho montato un proseries homemade solo per il sound) . Fidati, da molte soddisfazioni sia nel possederla che nel guidarla!se mai un giorno dovessi venderla o cambiarla lo farei per un altra xb12 o per un Cr. Xb12 secondo il mio parere perché come detto già da fantasti sei sicuro che non te ne penti.

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XB9 il motore è più quadro per via alesaggio corsa.....molto meglio della corsa lunga della 12


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xb 12 tutta la vita.

Non so da che moto provieni...ma su questi trattori il gusto che da alla guida la 12 è impareggiabile.
Entrambe non sono dei missili in senso assoluto...anzi... e non è neppure dei cv in più del 12 che ti innamori ma del tiro.
Di fatto con la 9 se ti fai un giretto più allegro ti trovi presto a scoprire che ha il fiato corto e le devi tirare il collo a giri più alti, lei vibra di più e ti stanca di più.

Con la 12 ti godi le good vibrations girando tra 2 e 4500 giri nelle marce alte con pochi cambi marcia e tutto piacere di guida. E te lo dice uno che è abituato anche a moto da oltre 160cv che quel piacere di guida non lo trovi altrove.
Non pensare che siano moto per inseguire le sportive moderne ma ti darà soddisfazione anche passeggiando a 70 all'ora e pennellando una bella strada senza fare il criminale.

Ti dico per esperienza che avere un motore hd per tenerlo impiccato in alto non ha senso...fai soffrire la meccanica, le vibrazioni diventano antipatiche e non avrai tutto sto gran divertimento indietro. Ma sono perfette per divertirsi trotterellando anche a bassa velocità e con sufficiente brio per divertirsi quando trovi una bella strada.

Ho avuto entrambi i modelli!!

Con la XB9SX ci ho fatto quasi 40.000 km.
Con la XB12S ho superato i 90.000 km.

Quale preferisco? Nessuna!!! Mi piacciono entrambe.

Entrambe spassose nelle curve!

La 9 x i rapporti corti,
la corsa corta che rende un erogazione quasi "elettrica",
spassosa da usare in città quasi fosse uno scooter e
in montagna si "arrampica" agevolmente nonostante i poco più di 80 cv.

La 12 più fruibile a lungo raggio per rapporti più lunghi,
la corsa lunga che ti scalcia come un puledro di razza,
più potenza ma soprattutto più coppia che senti soprattutto
in montagna, in città hai spesso la frizione in mano (ma chi se ne......)

Per il resto concordo su quanto scritto da altri e aggiungo solo ODIO entrare
in autostrada con una BUELL!!

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La Buell logora chi non la possiede!!

Confermo scarico in foto Proseries

io son felice possessore di una 9 MY2007 da 10 anni tutte valide le osservazioni soprascritte!! mai pentito della mia scelta !

se può interessare punterei a comprare la xb9 cherry che vende Peo! 2 proprietari ma il secondo ( Viper moglie di Peo) l'ha solo tenuta in box e spolverata ogni tanto !

Ciao di nuovo a tutti i forumisti, vi scrivo per comunicarvi che martedì scorso ho ufficializzato finalmente l'acquisto!

Ho cercato di ascoltare i consigli di tutti quelli che hanno gentilmente partecipato alla discussione (che ringrazio nuovamente) e alla fine la mia scelta è ricaduta su una XB12S Valencia Orange (cerchi riverniciati neri, peccato!) del 2007, 15.800 km, ottimamente tenuta, con tutti i pezzi originali, trovata non lontano da casa e ad un buon prezzo.

Vi allego qualche foto al momento del ritiro, anche se non sono il massimo.

Beh, se rileggo il mio post di agosto, direi che ho rispettato quasi tutti i parametri che mi ero posto!

Prime impressioni: che goduria....!! Il corsa lunga scalcia veramente come un asino e devo dire che anche l'abbinamento centralina proseries (non so se rimappata), filtro k&n e scarico jardine non va niente male, a parte il casino veramente ai limiti del codice penale!

Non vedo l'ora di poter scorazzare un po' in giro e nel frattempo... Buon Natale a tutti!

Bravo, ottimo acquisto!!

Non te ne pentirai, almeno finchè non ti lascerà a piedi...perchè lo farà, stanne certo

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Suo figlio poteva morire!!!

(Toccata di maroni a pelle)

2007, l'annata migliore!!

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Il madda

Complimenti, davvero bella!
Consiglio da amico: rimetti il copri cinglia.
Un saluto