Oggetto del messaggio: Sminkio rapido parte 4 - filtro sfiati home-made
Inviato: 06 mar 2008, 15:19
Iscritto il: 05 dic 2006, 11:50 Messaggi: 1835 Località: Repubblica di Cuveglio - Varese
Ecco i vari filtri per lo sfiato dei vapori delle teste:
Questo è il primo prototipo, dopo una giornata di test 500 Km...ha superato la prova di resistenza ma non era idoneo al 100% al ruolo...filtrava troppo...
Quindi è partita la sperimentazione:
Questa è una versione del tappo superiore con griglia argento. (la definitiva sarà rossa)
Questa è la seconda versione del filtro. Purtroppo si vede che è estremamente artigianale e ricorda troppo i bei polini degli scooter...
Montato non stava male....
Alla fine ho optato per questa versione...+ semplice ma meglio realizzata.
In foto la resa è diversa. Ovviamente quello artigianale con contorni a zig-zag dal vivo non era il massimo.
Pareri?
PS. Il costo di realizzazione di ogni esemplare è megiamente inferiore ad 1€.
non è male, e prendi quello che sto per dirti come una critica costruttiva, secondo me, viste le tue precedenti performance, puoi fare di meglio!
inoltre io non lo avrei fatto uscire da lì, anche se ammetto che non saprei al momento dove posizionarlo.
quando lo farò (anche io handd-made) utilizzerò qualcosa di "riciclato" in linea con il look post-atomico!
Scusate l'ignoranza, ma a che servono?
gli originali dove sono?
_________________ E fu cos? che l'uomo invent? la ruota...
...benedetto colui che ne ha inventate due!!!
symon dark
Oggetto del messaggio:
Inviato: 06 mar 2008, 17:17
Iscritto il: 25 mag 2007, 16:35 Messaggi: 31026 Località: Torino
Serio mode on
Bravo, però io l'avrei messo dalla parte opposta .......
..... in quella posizione è troppo vicino al tappo dell'olio!
Serio mode off
Allungare con un tubicino e farlo arrivare al manubrio????
_________________ La Buell logora chi non la possiede!!
Kenmarco
Oggetto del messaggio:
Inviato: 06 mar 2008, 18:08
Iscritto il: 05 dic 2006, 11:50 Messaggi: 1835 Località: Repubblica di Cuveglio - Varese
Andiamo per disordine:
Il codino è realizato da Racing Motor...comprende il fanale e il portatarga. Prezzo proibitivo
Il filtro l'ho messo in quella posizione perchè dopo tante riflessioni mi è sembrata la migliore e più sicura. La variante era legata all'uniplanar lateralmente rispetto al cilindro post.
Nella posizione attuale però non rischia di scaldarsi...prendere troppa sporcizia...etc...
Il codino è realizato da Racing Motor...comprende il fanale e il portatarga. Prezzo proibitivo
Il filtro l'ho messo in quella posizione perchè dopo tante riflessioni mi è sembrata la migliore e più sicura. La variante era legata all'uniplanar lateralmente rispetto al cilindro post. Nella posizione attuale però non rischia di scaldarsi...prendere troppa sporcizia...etc...
Voi come e dove l'avreste messo?
a me non rispondi.....
_________________ E fu cos? che l'uomo invent? la ruota...
...benedetto colui che ne ha inventate due!!!
Manu
Oggetto del messaggio:
Inviato: 06 mar 2008, 18:32
Iscritto il: 31 gen 2006, 13:13 Messaggi: 109 Località: Rimini
Kenmarco ha scritto:
Andiamo per disordine:
Il codino è realizato da Racing Motor...comprende il fanale e il portatarga. Prezzo proibitivo
Il filtro l'ho messo in quella posizione perchè dopo tante riflessioni mi è sembrata la migliore e più sicura. La variante era legata all'uniplanar lateralmente rispetto al cilindro post. Nella posizione attuale però non rischia di scaldarsi...prendere troppa sporcizia...etc...
Iscritto il: 13 nov 2006, 19:16 Messaggi: 8559 Località: Robecchetto con Induno
io ho fatto terminare il tubo(senza filtro,tanto in 1m di tubo non può entrare nessun corpo estraneo) esattamente dietro alla pedana sx, a fianco del tubo del troppo pieno della benza......
però quando escono i vapori(acqua e olio) finiscono tutti sul forcellone imbrattandolo tutto... non so come risolvere il problema, facendo conto che non voglio mettere un serbatoio, perchè vorei evitare di svuotarlo una volta al mese
x Kenmarco: secondo me,mettendolo in quella posizione, avrai il mio stesso problema!
esteticamente è davvero cool quello di Ken...
ma quoto anche Teo...
in ogni caso credo che togliere il tubo dello sfiato sia utile solo a nn imbrattare la cassa filtro e nient'altro...
_________________ signiatur in uorchinprogress
Kenmarco
Oggetto del messaggio:
Inviato: 06 mar 2008, 19:58
Iscritto il: 05 dic 2006, 11:50 Messaggi: 1835 Località: Repubblica di Cuveglio - Varese
vitobuell ha scritto:
Kenmarco ha scritto:
Andiamo per disordine:
Il codino è realizato da Racing Motor...comprende il fanale e il portatarga. Prezzo proibitivo
Il filtro l'ho messo in quella posizione perchè dopo tante riflessioni mi è sembrata la migliore e più sicura. La variante era legata all'uniplanar lateralmente rispetto al cilindro post. Nella posizione attuale però non rischia di scaldarsi...prendere troppa sporcizia...etc...
Voi come e dove l'avreste messo?
a me non rispondi.....
Sorry...l'originale non esiste in quanto gli sfiati delle teste rientrano nella scatola airbox...
Iscritto il: 05 dic 2006, 11:50 Messaggi: 1835 Località: Repubblica di Cuveglio - Varese
Cercherò di risp a tutti.
Ho fatto circa 4 mesi di test...col filtro che monto attualmente non c'è alcun imbrattamento di nessuna parte della moto.
Il filtro ha funzione, in pratica, solo estetica, e per non far sporcare la moto con i residui. L'aria calda con la condensa si raffredda lungo il tubo e si deposita in un'apposito tubo disposto a T rispetto al filtro.
Il suddetto seve solo a decomprimere. Se guardfate bene le maglie sono molto larghe. La prima versione, come già detto, filtrava troppo...o meglio filtrava ciò che non serviva filtrare.
Tra le posizioni ho scelto quella per praticità e funzionalita (e estetica). Secondo me una buona variante (oltre al tubo libero, con funzione estetica nulla ma pratica massima) è sistemarlo orizzontalemten sull'uniplanar di fianco al cilindro posteriore.
Per quanto riguarda l'0utilità vi riporto ciò che ho letto....riassumendo il guadagno dovrebbe essere di circa 2-3 (alcuni dicono addirittura 5%). Ovviamente non ho provato al banco e non gho fatto questa modifica per le prestazioni...
Al lato pratico posso affermare che la moto, soprattutto a freddo, è + fluida, e l'erogazione è + pulita...anche da caldo.
Ovviamente è tutto personale e quindi soggettivo...
Iscritto il: 05 dic 2006, 11:50 Messaggi: 1835 Località: Repubblica di Cuveglio - Varese
Manu ha scritto:
Kenmarco ha scritto:
Andiamo per disordine:
Il codino è realizato da Racing Motor...comprende il fanale e il portatarga. Prezzo proibitivo
Il filtro l'ho messo in quella posizione perchè dopo tante riflessioni mi è sembrata la migliore e più sicura. La variante era legata all'uniplanar lateralmente rispetto al cilindro post. Nella posizione attuale però non rischia di scaldarsi...prendere troppa sporcizia...etc...
Iscritto il: 05 dic 2006, 11:50 Messaggi: 1835 Località: Repubblica di Cuveglio - Varese
...Spero di aver risp a tutti ...
Comunque, siccome vedo che ci sono persone interessate...in questo vecchio tread trovate tutto ciò che può servirvi...comprese alcune immagini...Volendo ne ho anche altre!
Il codino è realizato da Racing Motor...comprende il fanale e il portatarga. Prezzo proibitivo
Il filtro l'ho messo in quella posizione perchè dopo tante riflessioni mi è sembrata la migliore e più sicura. La variante era legata all'uniplanar lateralmente rispetto al cilindro post. Nella posizione attuale però non rischia di scaldarsi...prendere troppa sporcizia...etc...
Voi come e dove l'avreste messo?
a me non rispondi.....
Sorry...l'originale non esiste in quanto gli sfiati delle teste rientrano nella scatola airbox...
ma in pratica si parla di quei due tubbi che si trovano quando si smonta il coperchio dell'air box, quelli affiancati?
_________________ E fu cos? che l'uomo invent? la ruota...
...benedetto colui che ne ha inventate due!!!
Il codino è realizato da Racing Motor...comprende il fanale e il portatarga. Prezzo proibitivo
Il filtro l'ho messo in quella posizione perchè dopo tante riflessioni mi è sembrata la migliore e più sicura. La variante era legata all'uniplanar lateralmente rispetto al cilindro post. Nella posizione attuale però non rischia di scaldarsi...prendere troppa sporcizia...etc...
Voi come e dove l'avreste messo?
a me non rispondi.....
Sorry...l'originale non esiste in quanto gli sfiati delle teste rientrano nella scatola airbox...
ma in pratica si parla di quei due tubbi che si trovano quando si smonta il coperchio dell'air box, quelli affiancati?
si.
ma poi...se ne dirotta uno solo e entrambi?
_________________ signiatur in uorchinprogress
Kenmarco
Oggetto del messaggio:
Inviato: 06 mar 2008, 21:37
Iscritto il: 05 dic 2006, 11:50 Messaggi: 1835 Località: Repubblica di Cuveglio - Varese
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XB12S MY04 
-----> RENERO c'è<-----:twisted:
Ho corretto!! Tnx! 
