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dobermann
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Oggetto del messaggio:  Inviato: 04 feb 2010, 21:15 |
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Iscritto il: 05 set 2007, 15:53
Messaggi: 2025
Località: Bg
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ah forse ho capito ...
twin indica la potenza alla ruota e la copia all'albero...
_________________ "Il mattino ha l'oro in bocca"
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A.D.
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Oggetto del messaggio: Inviato: 04 feb 2010, 22:42 |
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Iscritto il: 19 giu 2006, 14:22
Messaggi: 9524
Località: N/A
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eggià...
le curve sono identiche....
da capire solo sotto i 6800 cosa succede alla ECM di EBR....
e comunque a parità di prestazioni e prezzo, meglio EBR, così ti tieni la tua centralina nel caso in cui....
 _________________ CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??
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dobermann
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Oggetto del messaggio: Inviato: 04 feb 2010, 23:08 |
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Iscritto il: 05 set 2007, 15:53
Messaggi: 2025
Località: Bg
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A.D. ha scritto: eggià... le curve sono identiche.... da capire solo sotto i 6800 cosa succede alla ECM di EBR.... e comunque a parità di prestazioni e prezzo, meglio EBR, così ti tieni la tua centralina nel caso in cui.... questo di sicuro  _________________ "Il mattino ha l'oro in bocca"
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Tommy
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Oggetto del messaggio: Inviato: 04 feb 2010, 23:43 |
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Iscritto il: 11 ago 2008, 16:39
Messaggi: 9744
Località: Curtatone (MN)
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dobermann ma la tua l'hai venduta?  _________________  .....Fermone Docet.....
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dobermann
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Oggetto del messaggio: Inviato: 05 feb 2010, 13:35 |
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Iscritto il: 05 set 2007, 15:53
Messaggi: 2025
Località: Bg
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Tommy ha scritto: dobermann ma la tua l'hai venduta? E' in vendita, dovrei concludere a breve _________________ "Il mattino ha l'oro in bocca"
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Tommy
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Oggetto del messaggio: Inviato: 05 feb 2010, 14:30 |
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Iscritto il: 11 ago 2008, 16:39
Messaggi: 9744
Località: Curtatone (MN)
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dobermann ha scritto: Tommy ha scritto: dobermann ma la tua l'hai venduta? E' in vendita, dovrei concludere a breve Ottimo allora!! _________________ .....Fermone Docet.....
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ronnie
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Oggetto del messaggio: re Inviato: 06 feb 2010, 14:35 |
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Iscritto il: 16 dic 2008, 19:47
Messaggi: 513
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Credo bisognerebbe sapere , per la Racing, gli ottani previsti dalla loro benza...perche se usano una 100/105 ottani dovrebbe andar bene anche la 100 ottani ( 98 circa reali ) della Shell V-Power...che ne pensate?...poi con KeN, candele Iridium, scarico libero...dovrebbe essere a posto....???
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ronnie
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Oggetto del messaggio: re Inviato: 06 feb 2010, 14:48 |
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Iscritto il: 16 dic 2008, 19:47
Messaggi: 513
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Sinceramente mi sembrano veramente TROPPI 16 CV in piu...solo con elettronica scarico filtro aria e candele.......generalmente non si ottengono piu di 5/7 CV alla ruota REALI.......a meno che in USA usino unita di misura diverse...pero sul grafico non è indicato...che dite?
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tripleboss
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Oggetto del messaggio: Inviato: 06 feb 2010, 14:49 |
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Iscritto il: 12 giu 2006, 21:23
Messaggi: 4171
Località: Nei campi del Cremasco
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grigioscuro ha scritto: Penso invece che le prestazioni sotto i 6500 siano nettamente inferiori e l'erogazione "problematica" come spesso accade alle moto preparate per le gare.
E infatti si è benguardato dal renderle pubbliche
_________________
Mi piace andar forte sul dritto prima di fare l'aperitivo!
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ronnie
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Oggetto del messaggio: re Inviato: 06 feb 2010, 14:55 |
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Iscritto il: 16 dic 2008, 19:47
Messaggi: 513
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Non vorrei che fosse una SOLA....considerato che l'elettronica un po' deve costare ( hardwere intendo )...non vi pare?....un po' d'anticipo, un po' di benza, e il gioco lo hanno fatto...poi eliminando il ricircolo vapori olio si guadagna un pochissimo ma si sente...sinceramente il KeN e lo scarico libero e candele Iridium gia da sole fanno tanto...quindi l'ECM racing quanto fa guadagnare???.....mi sa' poco...forse 2/3 CV di messa a punto???
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ronnie
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Oggetto del messaggio: re Inviato: 06 feb 2010, 15:44 |
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Iscritto il: 16 dic 2008, 19:47
Messaggi: 513
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Anzi direi che con: KeN, candele cr9eix-iridium, ECM, scarico race, Niente solenoide, Niente ricircolo vapori olio...arrivi al massimo a 150/152 CV REALISSIMI....ma non di piu.
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