DevilStars Club Buell Italia

In ogni caso ribadisco che la CR con piccoli arrangiamenti la si può rendere bella ignorante, e per arrangiamenti non avrei dubbi:

1. scarico HPE
2. orecchie FreeSpirits
3. coda XB
4. una verniciatina gliela darei pure (soprattutto nel caso del rosso)

Avessi 8000/8500 euro da buttare in un'altra moto

P.S. Lex: ci 6 quasi!

,compra visti i risultati


non era una moto di merda ; dumbo non è hd e le oracchie ed il boiler al posto dello scarico e i blocchetti sono ancora quelli dell X1 8 pistoncini sono troppi potevano fare 2 dischi .non era un ricettacolo di pezzi mesi li e riadattati su un nuovo motore . . . queste erano alcune delle critiche rivoltaLe .. poi cosa è successo ?!?!
una sezione dedicata bastano veramente 3o4 k ( e pure di+) per far apprezzare una moto ?! quindi è come l ecopass se pago posso inquinare ... se pago un cazzo un "cesso di moto " me la fa apprezzare !?




eppure se invece si venderla 12 e briscoli l avessero venduta a Subito 8/ 9 . . . la buell si comprava mamma HD hihihi

scherzi a parte
dico solo che potevate pensarci prima barboni !!!! che a quest'ora zio eriK navigava nell'oro tipo paperon de paperoni ...
e finalmente MI portava in italia la mitica Blast

CMQ di te quel che volete ma è una gran moto !!!!




BA _ANATEMI !!!

Caro Gutte riconfermo quello che ho sempre sostenuto, è una mia personale opinione, la 1125 è una moto oscena con delle orecchie inguardabili, a 8/9000 euro non l'avrebbe comunque comprata nessuno è troppo brutta, persino molti mie conoscenti a 5.500/6.000 euro hanno detto che con una cosa del genere non ci sarebbero mai andati in giro per strada.
Salire su una moto per attraversare una città o farsi qualche scampagnata accarezzando le curve la domenica dev'essere un piacere, ti deve piacere ti ci devi sentire a tuo agio, tutti quelli che hanno avuto il coraggio di comprare una Buell XB l'hanno fatto per il piacere di esser guardati, essere fuori dagli schemi, ancora oggi se sei seduto su una Xb tutti si girano tutti ti guardano, con la 1125 non ti si caga nessuno anzi ti guardano e dicono........ma come cazzo ha fatto questo a comprarsi una moto così brutta. tutti noi uomini quando parliamo di moto siamo vanitosi.
Ho avuto modo di giudare una 1125 e ti posso garantire che non venderei mai e poi mai la mia bellissima XB12 per comprarmi una 1125, il buon zio Eric non avrebbe mai dovuto produrre una moto del genere ma tenere la linea della XB e farle un bel restailing. Guarda la Porsche ancora oggi dopo tutti questi anni con piccoli restailing ma lasciando l'impronta che è sempre piaciuta vende auto. Lo zio Eric a mio modo ha fatto una grande puttanata e adesso ne paga le conseguenze.
Senza nulla togliere ai possessori 1125 non è bello ciò che è bello ma è bello ciò che piace ( e non che ti fai piacere un qualosa solo perchè ormai l'hai comprata)

a me ferman più ora per chiedermi che moto è di prima.

anzi, ti dirò di più ... ho avuto moltissimi apprezzamenti sulla moto.

unica critica ricevuta: ma quel faro dietro è un pò retrò...
...omississ...

Caro Gutte riconfermo quello che ho sempre sostenuto, è una mia personale opinione, la 1125 è una moto oscena con delle orecchie inguardabili, a 8/9000 euro non l'avrebbe comunque comprata nessuno è troppo brutta, persino molti mie conoscenti a 5.500/6.000 euro hanno detto che con una cosa del genere non ci sarebbero mai andati in giro per strada.
Salire su una moto per attraversare una città o farsi qualche scampagnata accarezzando le curve la domenica dev'essere un piacere, ti deve piacere ti ci devi sentire a tuo agio, tutti quelli che hanno avuto il coraggio di comprare una Buell XB l'hanno fatto per il piacere di esser guardati, essere fuori dagli schemi, ancora oggi se sei seduto su una Xb tutti si girano tutti ti guardano, con la 1125 non ti si caga nessuno anzi ti guardano e dicono........ma come cazzo ha fatto questo a comprarsi una moto così brutta. tutti noi uomini quando parliamo di moto siamo vanitosi.
Ho avuto modo di giudare una 1125 e ti posso garantire che non venderei mai e poi mai la mia bellissima XB12 per comprarmi una 1125, il buon zio Eric non avrebbe mai dovuto produrre una moto del genere ma tenere la linea della XB e farle un bel restailing. Guarda la Porsche ancora oggi dopo tutti questi anni con piccoli restailing ma lasciando l'impronta che è sempre piaciuta vende auto. Lo zio Eric a mio modo ha fatto una grande puttanata e adesso ne paga le conseguenze.
Senza nulla togliere ai possessori 1125 non è bello ciò che è bello ma è bello ciò che piace ( e non che ti fai piacere un qualosa solo perchè ormai l'hai comprata)

Il fatto è che con l'XB, non ti chiedeva niente nessuno, ma lo trovavi poi fuori a guardarla finché non arrivavi lì .

A quel punto si allontanava perchè un intutato con la gobba, non può guardare una moto con sotto un preistorico HD .
È inconcepibile !
L'HD non è una moto !

Con sotto il Rotax, motore che condividono molte altre marche utilizzate anche in pista, la Buell diventa una moto come altre, ha prestazioni degne del bar del Penice anche lei e quindi...rende giustificabile la curiosità .

Sicuramente ti criticheranno la trasmissione, perchè ha un lontano legame con le vecchie Buell e quindi con HD

...e poi il perimetrale, perchè non è concepibile il freno solo da una parte , ne risenti nelle staccate (e a tal proposito, li farei magari parlare anche un po' con Eslick ).

Prima quei pochi che ti avvicinavano, ti dicevano che era il motore "retrò" !

"motociclisti, io vi saluto tutti, ma statemi lontani"

Non mi prendi per il culo furbacchione:rotlfgreen: . Non butterei mai nel cesso anche fossero "solo" (come dici tu) 6.000 euri, per una moto di merda che se ti vedono in giro ti prendono per il culo. Parliamoci chiaro, non si sta parlando di 60 euro che uno li può davvero gettare per un soffogone a fine serata da un cesso fuori da qualche discoteca. Persino tu che sei ricco (beato te) saresti oculato. Certo, la R fa cagare davvero...
Complimenti

mi è capitato già numerose volte:
1) fuori dall'axo sport di Lissone
2) fuori dal mc donald di Lecco (fronte lago)
3) fuori dal Bicocca village
4) fuori da Pit Stop di Cernusco S/N





non succcede più: sono molto curiosi e soprattutto interessati.




Nessuno sa che monta il rotax, tanto è che mi han sempre chiesto che motore monta, quanti cavalli, coppia, ciclistica etc...

Alla fine tutti hanno espresso il concetto che ora, oltre a essere una moto da bar, bella interessante e quanto altro, è anche una "moto".




No, mai criticato la trasmissione: anzi, considerando che la catena va lubrificata, manutenuta, curata mentre la cinghia praticamente "vive da sola", il discorso si sposta sulla praticità.
Poi in pista è un altro discorso, ma se ci vai per divertirti, la cinghia basta e avanza.




no, nessuno sa come va il perimetrale in pista realmente.
nessuno ha criticato il perimetrale in fatto di performances.
anzi, hanno tutti elogiato l'estetica (sarà anche per il braking) pur ovviamente riconoscendo che nell'uso pistaiolo/gara abbia dei limiti, ma che alla fine, solo se corri in campionati o altro, può diventare un limite..



La 1125 è troppo nuova e poco conosciuta attualemte.
è come l'X1 prima e l'XB poi...

ora per me, senza disprezzarla, l'XB è diventata troppo "popolare" e conosciuta.



Bello SaID!

1) eran quelli che non sapevano che motore montava
2) ...son quelli menzionati al punto uno (quindi non intutati con la gobba)
3) Già! ...ma sanno che non monta più HD...direi che si vede giusto giusto un "pelo" eh !?!
E a tal proposito, io voglio la Buell, non una moto...tra l'altro, hai mai notato che con i motociclisti NON da bar, ci parli sempre...furoi dai bar ?!?!
4) ...strano, ho sempre sentito commenti perplessi, sul fatto che non risponda subito, perde in sensibilità e trasmissione della trazione, etc... (e son sempre quelli con la gobba fuori dal bar , ma no gli sto dando ragione, anche secondo me basta e avanza)
5) Concordo, nessuno sa come vada, ma tutti lo criticano a priori e se ne trovano alcuni casi anche sul nostro forum . Prorpio l'utilizzo in gara, mi pare abbia dimostrato il contrario.
6) Direi solo poco venduta, concordo però che di XB ve ne siano in giro troppe, ma ho come idea dureranno poco

P.S.: troppe "contraddizioni in termini"... t'asciugo il vetro

P.P.S.: non sono bello ! Piaccio !

Polemico lo zio!!!!!! Mi ricorda un po' Aldo Biscardi al processo.....parlano pure allo stesso modo.........


NON SE CAPISCE UN CAZZO

avete rotto i cocomeri. la cierre a me piace pure con le recchie. anzi devo convincere mio fratello a prendere una delle ultimissime.

avete rotto i cocomeri. la cierre a me piace pure con le recchie. anzi devo convincere mio fratello a prendere una delle ultimissime.

E' come dire che ti piacciono le donne tettone e con la bocca cucita

E' come dire che ti piacciono le donne senza tette e con la gnocca cucita

D'altronde gli altri motociclisti che non copnosci dove li vuoi incontrare? a qualche evento, al benzinaio o al bar! d'altronde mica ti puoi scambiare impressioni sulle moto mentre sei in sella a 120km/h!

La 1125 rimane una moto per pochi, non allineati e audaci acquirenti.

La diatriba motore HD vs. Rotax è tutta interna alla cricca di appassionati e autorefernziale. Quello che per Sid è valido, probabilmente per tutto il resto dei possibili acquirenti non solo non è valido, ma è percepito come un disvalore.
Fosse stata più avvenente la 1125R al suo esordio avrebbe sicuramente riscosso più successo.

Ma sarebbe stata più bella a scapito della funzione. Forma sopra funzione. SArebbe stata più potente perchè il mercato vuole sempre più cavalli, a scapito della guidabilità. E via discorrendo.
E invece la 1125 non segue il mercato e i trend, offrendo tanta sostanza che c'è ma non si vede. E questa è una scelta che non premia quasi mai.
E infatti è stata innegabilmente un flop.
Ma per chi l'ha capita.. oh bè .