DevilStars Club Buell Italia

Allora,
posseggo e padroneggio la procedura dal punti di vista della sequenza attività da fare.
ho tutto il materiale necessario
ho tutti i tools necessari
ho una certa manualità
ho un tasso di smikiamento elevatissimo
Amo il fai da te manuale (e qui sono aperte le telefonate)


DOMANDONE:
me li faccio io? e poi mi monto le pompe radiali (cambio olio e spurgo compresi)
vado sabato dal mecca e mi faccio fare tutto da lui?


PS:
Luciano non mi odiare, lo sai che mi sminkio a sminkiare e che mi prudono le mani... al massimo ci mettiamo d'accordo per le raccomandazioni, il supporto e un controllo a posteriori...

_________________
CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??

Con i freni non si scherza, io ti consiglierei di lasciar fare a chi di competenza...io ho sempre comprato i KIT già fatti dai vari produttori per andare sul sicuro...se un tubo perdesse pressione e la tua leva toccasse la manopola in tempo T=0 le tue mutande cambierebbero colore...e qui mi fermo!

_________________
--
[Reborn -> 1125CR 2010]
I've chosen darkness to be my guide...

ma i tubi in treccia gia presenti nn vanno bene???

_________________

sono d'accordo,ma...
i due veri tema di rischio sono:
1) spurgo
2) raccordo treccia benjo.

ora, il 2 è governato da leggi idrauliche semplici e,l'accoppiamento con l'ogiva e l'anello di tenuta è abbastanza banale.
si tratta di trovare le coppie di serraggio (ma ci si impiega poco)

lo spurgo richiede invece più domestichezza, ma un qualsiasi idraulico saprebbe farlo: i principi sono quelli.

il tema vero è: quale qualità viene aggiunta a questi processi da un meccanico che, magari ha i minuti contati e deve fare n moto?

quali precauzioni e attenzioni porrà ai due punti suddetti?
spesso, la ricorsività delle azioni porta alla superficialità.

chiaro che, non avendolo mai fatto, il rischio è elevato.

però, dalla mia esperinza (viti non chiuse, filtri olio non tirati, etc, etc...) non sempre il meccanico è garanzia di totale qualità.
nulla contro, ma se potessi partecipare al lavoro, preferirei...
sia per i motivi descritti sia per knowledge... personale...

certo è che, prima di farmi una staccata a 240 km/h in fondo a un rettilineo, certi pensieri riaffioreranno....



avanti con i suggerimenti.

_________________
CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??

ma non basta rifare quello del freno? quello della frizione non dovrebbe servire allungarlo x la radiale, avendo l'attacco + arretrato x il bullone, o è un problema di inclinazione del banjo?

e infine, mi stavo informando anch'io x la questione, come mai hai scelto i banjo con ogive ecc e non quelli in teoria gia innestati a cui basta aggiungere il banjo?

L'ideale sarebbe il "fai da te" con un bel controllo finale fatto da un tecnico.
Cmq anche io sono dell'idea che non sia assolutamente troppo complicato e... vuoi mettere la soddisfazione?
Chiaramente se decidi di fare da solo ci aspettiamo tutti un bel report fotografico nei minimi dettagli

_________________
Grigioscuro

quelli di cui parli li devi realizzare sempre e poi costano un botto e non ne vale la pena.

i benjo non si rompono a meno di impatti.

per quanto riguarda gli attacchi e benjo originali.

Hanno una curvatura di pochi gradi e verso l'esterno.
Se li monti sulle RCS che hanno attacco pompa con asse verticale, il benjo curva verso l'alto e quindi sbatte contro la pompa.
se hai l'idrostop meccanico come il mio, devi poi curvarli verso le forcelle e questo, fa ci che il tubo vada in tensione perchè per almeno 2 cm continua ad uscire orizzontale e poi curva verso il basso andando a sbattere contro il lato del faro.
Inoltre, per recuperare, devi scollare il tubo dal passaggio sulla piastra anteriore, far scorrere il tubo e richiudere il passaggio, riducendo ulteriormente la capacità di allungarsi e accorciarsi durante accelerazioni e decelerazioni e mettendo secondo me troppo in crisi il sitema per eccessive sollecitazioni.

vista la spesa delle pompe, fare i tubi è proprio il minimo...

se hai la R o il clubman probabilmente recuperi meglio la lunghezza perchè il manubrio/semimanubri sono più bassi...

ma io ho il manubrio alto...

_________________
CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??