DevilStars Club Buell Italia

pensione? mica ci pensa?
mi urlava: "razza di fermone, ti decidi a dare di gas"?

nelle S è pesante e poco intuitiva, è scorbutica, secca, nervosa, e difficilmente ti perdona qualcosa ma... volete mettere la soddisfazione di aver portato la Vipera Innominata in pista?

in staccata beccavo qualcosa (causa forse impianto frenante originale (come rigorosamente lo è tutta la moto), tubi in gomma come ogni Japponese che NON si rispetti, pastiglie (boh?) e forse anche perchè non sono un gran pistaiolo ) ma girare con un ferro di 12 anni fa, con quei carburatori che ruggiscono e violentano benzina è stato spettacolare.

ecco la mia giornata ad Adria:
PS: grazie Red per avermi passato tra cordolo e sintetico (pezzo di merxx)





a chi sostiene che: "è ingestibile, non è moto da pista"...

..Non contano i cavalli, ma l'asino che li fa andare!

quelle foto li' ti venivano uguali con il Majesty

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aaah bello peppe....bella la targa

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E fu cos? che l'uomo invent? la ruota...
...benedetto colui che ne ha inventate due!!!

grande Peppuzzo! dai che alla prossima smerigli le saponette!!!

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cioè?
ma se a sinistra dovrò girarle....

cazzo, la mattina toccavo a pista bagnata...

grande Peppe

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allora non fare il finto modesto dicendo che non sei un pistaiolo!

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ad Adria hai talmente tanto spazio e talmente un asfalto abrasivo che viene naturale.

ma comprati un Tenere`eee`ee

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E fu cos? che l'uomo invent? la ruota...
...benedetto colui che ne ha inventate due!!!

Anch'io voglio quella targa!!

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.....Fermone Docet.....

sei arrivato a mettere la quarta ???cmq adria è una pista molto tecnica e lenta ed e ottima per imparare a piegare, le curve molto spaziose, asfalto nuovo, e curve lente ,non ci sono curve da 150/160 all'ora.....

L'r1 ha sempre avuto i freni scarsi cmq

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...potevi almeno farti dare anche le foto di quando giravi, non solo quelle in cui scaldavi le gomme, però... !































Grande Peppe !

P.S.: notavo l'espressione del viso nella prima foto...ti eri forse ricordato in quel momento, di non aver pagato la bolletta del gas ?!?!

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fftò beene, fftò beeene, fftò peer mooriiiir...!


KLIKKACI SOPRA...e mi vedrai (spaventato) in azione !

PALO

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..Ain’t it amazing how everyone on the internet is an expert on everything??..

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Andrea 1125cr

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fftò beene, fftò beeene, fftò peer mooriiiir...!


KLIKKACI SOPRA...e mi vedrai (spaventato) in azione !

Grande Peppe ...... cosa dici però, l'R1 e l'R6 sono state progettate pensando alla pista ...

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La Buell logora chi non la possiede!!

.... PEPPECAT è tornato dal deserto... in splendida forma, direi...

è sempre un bel cancello la prima r1.
@ peppe come sempre sostengo in pieno il tuo motto sulla targa.

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Mi piace andar forte sul dritto prima di fare l'aperitivo!

POMOD: la quarta con un 1000 la appogi in fondo al dritto giusto per non strozzare la 3°, coi 600 la metti eccome.
io staccavo al ponte ai 200/220 e mi infilavano ai 240 ancora col gas in mano staccando ai 100m.
Adria è molto tecnica e sollecita molto la moto nei freni e nelle ripartenze.
è vero, non è velocissima ma è tanto spaziosa e sicura anche se quel muro alla fine del rettilineo ne ha purgato parecchi nella storia, la via di fuga è solo in asfalto.

SID: no, ho l'addebito sul conto

JASON E RED: SU.....TE

SYMON: le japponesi in genere sono progettate si per la pista ma per stupire con poca spesa.
tanti numeri (indiscusse potenza, affidabilità, velocità) ma pochi accorgimenti importanti.
se cominci a girare forte e per tanti giri il tubo in treccia ti serve e ti aiuta (cazzo anche la Buell ce l'ha di serie) quello in gomma si dilata e diventa il comando spugnoso.
poi l'R1 del 98 è stata progettata con un baricentro che rende facile l'impennata apposta (secondo loro) per sconvolgere i clienti.

COW BOY: affermativo e il 6 giugno mi vado a fare una transappeninica in enduro

TRIPLE: SEMPRE SODDI ARRUBBATI

PER TUTTI: CIUPATEMELO

Grande Peppe!!!

Ciao Peppe

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La Buell logora chi non la possiede!!