DevilStars Club Buell Italia

ragazzi, quando passo dalla prima alla seconda, se non sto attento e non la metto in folle per un nano secondo, gratta... secondo voi cosa può essere?
vi è mai successo?
è normale? sono preoccupatissimo!!!!

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Fondamentalmente non credo che ci sia soddisfazione migliore che dilaniare 8 set di saponette in un turno..
Giusto una bella pecora è meglio..
Se poi ti fai una pecora mentre dilani saponette in un turno.. SEI AL TOP!!!

tra la prima e la seconda un poco grattano quasi tutte,controlla olio primari!
Quanti chilometri hai sulla moto?

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Magari se sai come fare dai uno sguardo anche alla registrazione della frizione

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...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!

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..........____________________________Project reBirth completed!!!

......-->Buell maintenance manuals / Fork setup and Oil change (Engine & clutch).Everything is here!!<--

Olio primaria è nuovo e a posto, ha 500 km!!! la moto invece 16000...
La frizione? cos'è la frizione? ci va mica il liquido di raffreddamento?
modo serio on: intendi la regolazione del cavo della leva? già fatto, ma è solo la seconda che rompe il cazzo, e neanche sempre... però io no vuole fa sfonda di cambio, quindi chiedo a voi onniscenti saggi!!!

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Fondamentalmente non credo che ci sia soddisfazione migliore che dilaniare 8 set di saponette in un turno..
Giusto una bella pecora è meglio..
Se poi ti fai una pecora mentre dilani saponette in un turno.. SEI AL TOP!!!

mi sa che intendi di aprire il coperchio sul carter vero? santa peppa, ho paura a farlo!!!
E SE POI GRIPPO? IL PEO è SEMPRE IN AGGUATO...

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Fondamentalmente non credo che ci sia soddisfazione migliore che dilaniare 8 set di saponette in un turno..
Giusto una bella pecora è meglio..
Se poi ti fai una pecora mentre dilani saponette in un turno.. SEI AL TOP!!!

Apri il coperchio piu' grande lato marce li' c'e' una vite...

Adesso a memoria non ricordo qual'e' la procedura giusta... Ma si dovrebbe avvitare il tutto e poi svitare di 1/4 di giro o 2mm...

Se fai un ricerca nei vecchi post del Peo trovi tutte le info o al massimo ti dai una letta al manuale d'officina

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