DevilStars Club Buell Italia

Ciao, ho intenzione di acquistare una Buell S3 trasformata in S1 da un amico meccanico HD.....vorrei personalizzarla a mio piacimento, ma nn ho ancora deciso come!!! Mi date un consiglio???? Telaio rosso e carrozzeria nera lucida o la classica (e sempre bellissima!!!) all white??? Grazie

penso che se volevi un consiglio su quale donna portarti a letto era più semplice!

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Matti una foto

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Molten orange

Per come la vedo io,una S3/M2/X1/S1 o qualsivoglia modello deve rimanere originale oppure trasformata ma prontamente ripristinabile.
Quando diventeranno moto d'epoca voglio vedere chi ha accorciato e/o modificato il telaio buttando e/o vendendo gli equipaggiamenti originali,come farà a certificarla moto d'epoca.

Cmq ognuno è libero di fare ciò che vuole,questa vuole essere una mia semplicissima opinione.
Buon divertimento.

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"Se hai vinto quello che ho vinto io è facile essere altezzoso,però io mi lanciavo a 330 orari al T.T.con pioggia,vento e freddo.Questi per due gocce d'acqua a Monza non hanno corso!"
Carl Fogarty-Monza 2012

La s3 io la lascerei cosi com'è...in Italia ve ne sono eraente poche..seresti uno dei pohi..forse non arrivano a 20...forse...
Comunque a me piace con telaio bianco e crene blu notte, con scritte buell bianche...poi ogni colore è bello!!!
Per scegliere il colore della mia x1 ci ho messo mesi...cambiavo sempre idea..

Q8 Black e Paglia.......per il colore anch'io ho scelto di rimanere fedele all'originale.
Paglia dai metti un po di foto della tua moto qui nel forum traliccioso...cazzo è una figata

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Summer summer summertime time to sit back in unwind (will smith)

Alcuni in passato e anche recentemente mi hanno detto: "La tua M2 sarebbe una figata con la coda corta!" ma io NISBA! Originale è e originale rimane.
OK,tante cose non sono le sue ma i pezzi originali sono in garage pronti a essere rimontati.

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"Se hai vinto quello che ho vinto io è facile essere altezzoso,però io mi lanciavo a 330 orari al T.T.con pioggia,vento e freddo.Questi per due gocce d'acqua a Monza non hanno corso!"
Carl Fogarty-Monza 2012

...davvero?!?....e dove solo le altre 19?!?

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The Mild One

Sono diventate S1,almeno in buona parte.
Ogni tanto si scopre qualche Buell spacciata per S1 ma si scopre che erano S3.
Per esempio colui che mi ha venduto le borse che ho montato sulla mia M2,mi ha dichiarato che venivano da una S3T trasformata in S1.

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"Se hai vinto quello che ho vinto io è facile essere altezzoso,però io mi lanciavo a 330 orari al T.T.con pioggia,vento e freddo.Questi per due gocce d'acqua a Monza non hanno corso!"
Carl Fogarty-Monza 2012

...Black, ti Qotto appieno, l'unica possibilità per "salvare" dall'oblio le nostre compagne di viaggio è preservarle nell'originalità.

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The Mild One

...pòesse!!

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The Mild One

E un discorso che abbiamo fatto anche a Lerici ma in futuro questo problema si presneterà anche per le XB.
Sono un pò sensibile a questo argomento originalità perchè lo stò passando con le mie Alfa.
Di acqua ne dovrà passare ancora sotto i ponti,la mia ha poco piu di 11 anni ma il tempo passa in fretta e la mia Buell M2 Cyclone nera la voglio tenere finchè campo.
CarloT.......comprati una S1 ma che sia una S1 (parere personale)

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"Se hai vinto quello che ho vinto io è facile essere altezzoso,però io mi lanciavo a 330 orari al T.T.con pioggia,vento e freddo.Questi per due gocce d'acqua a Monza non hanno corso!"
Carl Fogarty-Monza 2012

Una vocina però mi ha detto che la tua arrivò in italia che era verde...............

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"Se hai vinto quello che ho vinto io è facile essere altezzoso,però io mi lanciavo a 330 orari al T.T.con pioggia,vento e freddo.Questi per due gocce d'acqua a Monza non hanno corso!"
Carl Fogarty-Monza 2012

..Black, la "vocina" ha ragione...in origine era quasi sicuramente Verde met., ma da quanto ne ho capito dal numero di telaio non è possibile risalire al colore (ne del telaio ne delle carenature) ma solo al modello, cioè si può solo capire l'anno di produzione ed il modello nello specifico quindi se S3 normale o S3T...la mia in particolare è agghindata da S3T (entro pochi mesi monto anche le carene laterali )...ma in effetti è una S3 "normale", più precisamente la n°215 prodotta nel 1998.

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The Mild One

OK,se nell'eventualità ti servisse mi avanza un telaietto per le borse........

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"Se hai vinto quello che ho vinto io è facile essere altezzoso,però io mi lanciavo a 330 orari al T.T.con pioggia,vento e freddo.Questi per due gocce d'acqua a Monza non hanno corso!"
Carl Fogarty-Monza 2012

..grazie Black, sei troppo il meglio!


...fortunatamente il mio è più che perfetto, e riverniciato da circa un mese.

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The Mild One

Ragazzi: Zanna e Black…io capisco e concordo il discorso dell’originalità…però io ho comprato la x1 non perché diventa d’epoca…semplicemente perché è stata la prima buell che avevo visto…e l’ho presa perchè mi piace…da morire…anzi me la farei la mia moto…però mi piace cosi come l’ho fatta. Original, sinceramente parlando lasciavano tutte un po’ a desiderare; la x1 con quel codone e quelle prese d’aria non si poteva guardare e non mi stancherò mai di ringraziare i castomizzatori, quali RRC, che hanno inventato, codini corti, copri serbatoio per sopperire alle mancanze estetiche fatte in casa madre.Le foto sotto riportare ne sono l’esempio lampante. Poi sinceramente questa è la mia opinione, ognuno ha la sua. E ripeto, io la ho come piace a me…la moto è soltanto mia; e sinceramente non mi interessa tenerla in un modo che a me non piace semplicemente perché diventerà d’epoca, sempre se non scoppia prima.

scusate eh, parlo da profano... ma a parte l'anno di immatricolazione che cambia? esteticamente pochissimo o nulla, sbaglio?!? comunque complimenti, guardando la firma sembra uscita ieri dalla fabbrica!

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la mia 1125r era una moto con del carattere... un carattere di merda.

anche io ho stravolto la mia x1 e l'ho plasmata come piace a me, deve essere la mia moto non la moto che vale o la moto che piace agli altri, comunque devo dire che modifiche irreversibili non ce ne sono, è tutto smonta e rimonta. In piu ho conservato tutto l'originale, comprese viti, vituzze, rondelle e in più qualche pezzo originale ce l'ho anche doppione.

@ Il Paglia - Carina veramente

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...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!

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..........____________________________Project reBirth completed!!!

......-->Buell maintenance manuals / Fork setup and Oil change (Engine & clutch).Everything is here!!<--

Ma ci mancherebbe altro!!!
Le moto sono vostre e vele gestite come volete,non approvo alcune modifiche ma è solo un mio parere personale.
Anche la mia è modificata come solamente piace a me ma e totalmente reversivibile per un futuro da moto storica,e questo e il mio pensiero.
Ognuno la vede come vuole.

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"Se hai vinto quello che ho vinto io è facile essere altezzoso,però io mi lanciavo a 330 orari al T.T.con pioggia,vento e freddo.Questi per due gocce d'acqua a Monza non hanno corso!"
Carl Fogarty-Monza 2012