DevilStars Club Buell Italia

...ovvero mettere il 1125 sui cavalletti.
davanti ho risolto, ho quello da impernare sotto al cannotto, al posteriore mi trovo davanti ad un bivio (premettendo che dei cavalletti con i supporti a "L" in gomma non mi fido per tristi esperienze passate)...

opzione 1:

soluzione veloce (non devo far buchi) e doppiamente utile (fa anche da tampone). se però devo smontare la ruota come faccio?!? e quindi...

opzione 2:

sono più economici e inoltre posso tranquillamente smontare tutto ciò che voglio ma devo:
1. bucare il forcellone (poco male)
2. pregare che in caso di scivolata non si impuntino in terra slabbrando il buco ma che tronchino di netto i bulloni...

io propenderei per la seconda opzione per praticità in caso di smontaggio ruota post... voi che dite?!?

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la mia 1125r era una moto con del carattere... un carattere di merda.

nelle 09-10 e' di serie

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se no metti una barra passante nel mozzo e usi le forchette

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

e la ruota come la levi

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l'ho fatto fino ad oggi...

appunto... so "mago" de nick, mica de mestiere!!!

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quando vai dal gommista ci pensa lui

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

dopo aver cambiato un paio di gommisti (imbecilli) ho iniziato a portare i cerchi già smontati in verità...

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va bé quando devi smontare la gomma usi i tamponi a L, per tutti i giorni usi una barra passante e le forchette

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a Pà non è cattiveria ma...

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e, t'ho capito, però facendo un po' d'attenzione non è che serve una laurea per togliere una gomma a una moto su un cavalletto coi supporti a L. basta che lo sai che può essere instabile, poi è na cosa che capita na volta l'anno..

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e io una volta all'anno le cambio le gomme...

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A me l'idea della barra da infilare e le forchette pare proprio una figata!
Poca spesa, molta resa... non vedo contro indicazioni

io si... se devo smontare il cerchio posteriore come faccio??? non è che la metto sul cavalletto solo per pulizia/ricovero invernale (che non faccio)/ ingrassaggio catena (he non ho! )... finchè posso cerco di fare il più possibile da me senza meccanici di mezzo.

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Scusa, ma allora....
Se dei tamponi ad "L" non ti fidi e non vuoi infilare il tubo per le forchette non ti resta che installare i nottolini:
1) Buca il forcellone;
2) Salda un perno su cui installare i nottolini;
3) Comprati un porcello '09 o '10
Altro nun mi viene in mente...

e infatti mi sa che ragionandoci su la cosa migliore è trapanare!!! lo è sempre in effetti...

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trapanare un forcellone per un cambio gomme annuale mi sembra da fuori di testa

tanto più che "no, con i tamponi a L non mi sento sicuro nemmeno una tantum, nemmeno a moto spenta e in piedi al lato della moto" ma "girare tutte le volte col forcellone trapanato quello sì"

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

cambio gomme e manutenzioni varie... dalla semplice pulizia alla sostiruzione delle pasticche freno, ecc ecc... per tanti lavoretti è meglio aver la moto dritta (in sicurezza)!





...e poi a me me piace trapanà!!!

minchiate a parte... è la soluzione migliore (funzionalità/qualità/prezzo) secondo me, più ci penso e più me ne convinco. unico neo: online ho trovato solo i nottolini per la 09 (che ha la predisposizione)... quelli per la 08 hanno la parte che va addosso al forcellone sagomata apposta ma non ricordo dove li ho visti cazzarola!!!

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ancora niente da fare... mannaggia!

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Scusa, ma se devi fare il lavoro apposta perché cerchi i nottolini '09? Non puoi usare qualsiasi altro modello AM?

quelli 09 li ho trovati ma è specificato dallo stesso produttore che non montano sulle 08 (i normali nottolini risulterebbero storti una volta montati, servono quelli dedicati).

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Scusa ma non capisco... gli '09 io li ho smontati e messi via sostituendoli con due AM che sono perfettamente compatibili senza tante storie ... Che significa... "risulterebbero storti"?