DevilStars Club Buell Italia

Volevo condividere con voi questa piacevole esperienza...settimana scorsa ho finalmente sostituito il "caro" vecchio filtro di carta con un bel K&N.

Questo tipo di operazione l'ho fatta su tutte le moto che ho avuto (ZZR, Ninja 636 e Ninja 1000) con risultati difficilmente valutabili a meno che non supportate da scarichi aftermarket, centraline e mappe dedicate.

Sulla 1125CR sono invece rimasto piacevolmente sorpreso! L'attività è stata veramente banale, si svita la sella conducente (2 viti)...si svitano le 4 viti del coperchio del copri-airbox, si aprono le clip dell'airbox e il filtro è subito lì ancorato alla moto da due "elastici". Si cambia il filtro si chiude il tutto e si è già pronti a partire (10 minuti di lavoro facendo le cose con molta calma!).

Accendo la moto e subito noto un sound decisamente più incazzoso, pieno...e ruggente. I primi km mi hanno quasi demoralizzato, la moto specialmente ai bassi era meno regolare di prima...più scorbutica. Mi sono detto "la centralina dovrà correggere qualche valore rispetto al vecchio filtro"...e così è stato! Dopo qualche km tutto è andato a posto.

La moto è più pronta ad ogni regime, specialmente ai medio-alti. Diciamo che intorno ai 6.000/7.000 dove prima c'era una leggera flessione ora si ha l'impressione che sia molto più piena. A parità di strada e accelerazione ora in seconda con gas spalancato verso quei 6.000/7.000 vil muso comincia ad alzarsi e si arriva al limitatore con più ferocia!

Il sound è da orgasmo, in passato sulle 4 cilindri la differenza di sound non era poi così evidente, ma sulla 1125 ci sono rimasto piacevolmente male! Ogni apertura del gas corrisponde ad un ruggito!!! FANTASTICA!

Morale: consiglio a tutti questa semplice modifica, io l'ho fatto principalmente perchè a breve farò il secondo tagliando e avevo già in mente di cambiare il filtro per uno lavabile e non "usa e getta"!

Buone penne a tuttiiiiiii gassssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss

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[Reborn -> 1125CR 2010]
I've chosen darkness to be my guide...

Anche se al moto va bene cosi', fatti rimappare da qualcuno l'ecm

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...______......______Because every catalyzed Buell deserves the chance to rise again!

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..........____________________________Project reBirth completed!!!

......-->Buell maintenance manuals / Fork setup and Oil change (Engine & clutch).Everything is here!!<--

...eh? Non sapevo si potesse rimappare la centralina originale...sei sicuro?
Da chi?...e come?

Per il solo filtro aria sinceramente non ne vedo questa grande esigenza...

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[Reborn -> 1125CR 2010]
I've chosen darkness to be my guide...

Certo che si puo' rimappare l'ECM originale

Due sono le strade :

1) Acquisti ECMSpy for mono con licenza per la versione della tua ECM
2) Mandi l'ecm a qualcuno che ti puo' fare questo lavoro.

Per quanto riguarda le XB ci sono un sacco di persone che ti possono dare una mano. Per quanto riguarda le 1125 prova a contattare A.D.

Magari lui ti puo' dare qualche dritta

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Boh! Io pure ho montato il filtro K&N, ma a parte un sound un po' più aperto mica ho notato tutta sta differenza. O ho una sensibilità diversa... mah!

...colpa della coda xb.

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la mia 1125r era una moto con del carattere... un carattere di merda.

Quella all'epoca ancora non c'era