DevilStars Club Buell Italia

Ho fatto 6 mesi e 8.000 km senza problemi (6 mesi fa ho cambiato il regolatore di tensione)
Oggi invece ho trovato una chiazza d'olio sotto la moto, cioè l'olio perso e' andato sulla marmitta parte destra circa una spanna davanti al freno.
Faccio un giro, torno, la lasciò stare per un po' e di olio non ne perde piu'.
La riprendo, faccio una ventina di km. E ad un semaforo sento puzzo di olio bruciato e vedo olio c'ha va sulla marmitta e vedo che addirittura va in terra
Torno a casa, la parcheggio e non succede nulla, sempre marmitta porca d'olio ma nessuna chiazza per terra
Controllo ma non riesco a capire il punto di perdita, non è dalle teste, non è dalla frizione
Ho controllato il livello dell'olio e sono a metà', non l'ho perso tutto e non c'è n'è è' troppo......
Boh, domani la porto a vedere
Ciao
Bim

Olio motore? Non potrebbe essere il famigerato attuatore della frizione che inizia a perdere olio?

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà.....

Off my head ci sono 4 punti dove possibile perdite olio sul lato destro. Oil pressue switch, olio scarico screen ce o ring per quarnizzione plus copper washers , carter frizzione motore , dietro dove controlli olio ( stick ) ce il clutch vent tube banjo .

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Life is beautiful live it to it's fullest

anch'io ho una perdita ma non sono ancora riuscito a capire da dove perde..
cosi senza smontare vedo che scende una goccia dall'alto e arriva dietro il tappo dell'olio.
quello che ho notato è che perde sempre quando la moto è molto calda..

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Meglio un giorno da leone che cento da pecora

tendi catena di distribuzione.

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CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??

dici ? mi devo preoccupare? lavoraccio?

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Meglio un giorno da leone che cento da pecora

se è quello, no lo richidi e via.
è una opzione prova a vedere.lo trovi sul cilindro posterio lato cambio.
ha la forma di una moneta di metallo con lo svaso esagonale che entra sul retro del cilindro.
stessa cosa sull'anteriore dall'altro lato

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CHE RUMORE FA LA MOTO DI PAPÀ??

Grazie A.D. ci guardo

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Dunque
Cambiata guarnizione R0001.1AM clutch cover basket
Ora dopo 300 km sembra che non perda più'
Il meccanico mi ha detto che è' stato un lavoraccio perché' ha dovuto smontare il tubo di scarico posteriore
Ciao
Bim
Ps, stavolta non sono andato dal concessionario ma dal mio meccanico di fiducia....