DevilStars Club Buell Italia

Ciao a tutti.
Domenica dopo aver fatto un giro in moto, ho riscontrato che si era accesa la spia motore + la spia batteria. Sul quadro la batteria segnava 10v, ho controllato la batteria col tester e segnava lo stesso, ho messo a caricare la batteria ed è arrivata a 14v,ma nel mettero in moto si e abbassata a 12v. Ho subito pensato al regolatore di tensione e allo statore, se qualcuno mi puo dare un consiglio? Se devo cambiare i pezzi, cosa devo acquistare?
Grazie..

quando si e' fritto lo statore con la mia prima cr si e' fermata praticamente dopo due km
da quando si e' accesa la spia quindi non penso sia lo statore

vedrai che qualcuno ti rispondera a breve

auguri..........

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flyes like a butterfly stings like a bee

ps ma non l'hai piu' usata da quando si e' accesa la spia??

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Ciao, la moto va in moto, posso pure circolare, solo che il vantaggio è basso, e la batteria la devo ricaricare io, non vorrei che è solo il regolatore di tensione.

Controlla a moto accesa con tester se sale l'amperaggio se non lo fa , è saltato il regolatore 9/10

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Ciao, ho già fatto come dici, e il voltaggio non sale. Quindi se era anche lo statore, non doveva neanche partire o neanche camminare?

esatto

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Allora ragazzi mi fido, compro solo il regolatore di tensione?

Quasi sicuramente è lui se ne vuoi la matematica certezza puoi controllare dallo spinotto dello statore se arriva corrente o è saltato, da dietro il carter frizione esce un cavo , lo segui e ti porta allo spinotto

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A motore spento con il tester tra un filo e l'altro mi segna che sono in corto, accendendo la moto, quanto deve segnare di corrente? È in alternate giusto?

Non ricordo ma dovrebbe darti continuità o no , cioè in corto o no

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Non ricordo ma dovrebbe darti continuità o no , cioè in corto o no

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Le bobine dello statore dovrebbero segnare 0,1-0,3 ohm in genere.
La controprova è misurare in AC la tensione che esce per ciascuna bobina, lasciala a minimo e per ogni pin dovresti misurare la stessa tensione con poca tolleranza.
Ma sul manuale officina c'è scritto tutto.

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Ciao, il manuale officina non c'è lo, se lo sapevi tu!!

La moto continuera' a camminare fin che la batteria sia scarica , visto da quello che dici tu non arrivi a quell punto e subito carichi la batteria pensi che sia il regolatore Di solito il regolatore viene cambiato se il voltaggio va sopra I 14 v , ma visto che sei sotto I 14 di sicuro e il statore. Puoi scaricare il manuale da vari risorse .statore e rotor from twin regolatore poi lasciare il tuo o upgrade to better , se my posting good luck

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Life is beautiful live it to it's fullest

Ciao twinbuells, ho provato a misurare con il tester, ma in corrente AC non esce nessuna tensione, quindi è bruciato lo statore? E poi non mi spiego per quale motivo la moto si accende e può percorrere!!

Si accende per quel poco di carica che ha la battrria

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Grazie peogrossi, grazie a tutti per la chiarezza!!

Prima che metti il statore nuovo / rewind .Fai sicuro che metti il rotor modificato da twin altrimenti campa da natale a santo Stefano good luck
http://www.twinmotorcycles.com/webshop/ ... h_oil_jet_

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Life is beautiful live it to it's fullest

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Io ho il problema opposto, ovvero vado in "over voltage"...ho toccato i 17V.

Con il freddo non posso praticamente usare la moto, o meglio, posso usarlo a patto di non superare i 4.000giri.
Fortunatamente invece con la bella stagione non si presenta il problema, immagino che il regolatore di tensione evidentemente danneggiato dai problemi allo statore (sostituito in garanzia) sia sensibile alle temperature e quindi con il caldo anche tirando non crea grossi problemi.

Per capirci, questo inverno se superavo i 4.000giri per una tirata di marcia, andavo in "over voltage" e il quadro si spegneva...dopodichè si riaccendeva non appena sceso il voltaggio (con questo giochetto ho bruciato una lampadina del faro, fortunatamente solo quello).
Ora con il caldo, invece, in marcia sono normalmente sui 14V...che scendono fino a 12.8V ai semafori più lunghi per poi tornare su una volta in marcia e nessun problema di overvoltage.

Aggiungo un trucco, quando vedo che sale troppo il voltaggio accendo l'abbagliante fisso che consumando più corrente abbassa l'assorbimento e regolarizza.

Certo, devo cambiare il regolatore prima possibile per evitare problemi, ma per adesso ho trovato questo "workaround"

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[Reborn -> 1125CR 2010]
I've chosen darkness to be my guide...

Ciao, ho risolto!! Avevo statore in corto, e regolatore bruciato!!!!