DevilStars Club Buell Italia

A quanto pare manca poco, venerdì 14 si apre l'annuale "convenscion" dei dealers a San Diego, forse (come da prassi consolidata) verrà simultaneamente aggiornata con i MY07 la pagina Usa di Buell.com... quest'anno sono più curioso del solito! [smilie=row__1337.gif] [smilie=row__1338.gif] [smilie=row__1340.gif]

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Infatti oggi partivano alcuni ragazzi della Banda Taddy per gli States.
I modelli saranno presentati a tutti il 21 a Laguna Seca durante la tappa del MotoGp...sai Valentino, Loris, Melandri, Pedrosa etc. che risate si faranno vedendo le Buell nei paddock?
Credo ci saranno poche novita'.

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Summer summer summertime time to sit back in unwind (will smith)

Sì rideranno davvero dicendo "Cazzo è 'sta roba?".....e mi dispiace.

Forse l'unico a non ridere sarà Niky 69 perchè è un vero yankee nei pro e nei contro e ti dirò (al di là di Melandri di Loris e dell'immenso V46 che sono più che idoli) io tifo per lui perchè ok non è forse un supervincente però guida sporco e spettacolare (dirt-tr.), se la ride sempre, non fa polemiche, forse lo scaricheranno (fanno bene fanno male chi lo sa ma a me discpiace), ha vinto a laguna ed ha fatto la danza tipo cow boy e infine secondo me se gli metti là 'na Buell sa di cosa si parla e si va pure a divertire!

Ma c'è possibilità che caccino qualche sorpresa? Tipo una S1WLreplica.....ooooohhhh che beeeellllo sarebbbbbeeeee

Mah, da quel poco che so gli ingegnerei hanno lavorato solo su telaio 2006 SS Long e Ulysses. Poi l'anno prossimo chissa'.

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Summer summer summertime time to sit back in unwind (will smith)

Ingegneri? In Buell lavorano... DEGLI INGEGNERI?!?


Scherzo...

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Si', l'ingegnere Cane...quello di "Mai dire grande fratello"

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Summer summer summertime time to sit back in unwind (will smith)

L'ingegner Cane!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


N 1 l'ingegner Cane!!!

milllllleeeeemmmiillllllammillllioooonniiii..

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http://www.studiogeometri.altervista.org/

Io penso, comunque, che gli sforzi per i modelli 2007 saranno concentrati a far rientrare gli stessi nei parametri Euro 3, quindi con qualche aggiornamento al motore, scarico e elettronica.

Quindi prevedi 10 cv in meno...
Staremo a vedere!

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MOTORE RAFFREDDATO A LIQUIDO!!!
ADDIO ALLO STORICO MOTORE???
SE FOSSE COSI' BISOGNEREBBE FARNE INCETTA.

magari fosse il solito motore col caro vecchio carburatore!

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la vita ? come la scala del pollaio, corta e piena di merda

i want tubi free!
ex scatolone--tubista effettivo
sezione muschiata della PSCD, chiedi a telekrema!

Io penso che manterranno la stessa cavalleria e rientreranno nell'Euro 3, ma per questo dovranno impegnarsi molto e la parte telaio, per il momento, sarà lasciata tale e quale.

giovedì mi fai le carte? vorrei sapere come saranno le vacanze estive!

ma devono per forza rientrere nell' euro 3?

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la vita ? come la scala del pollaio, corta e piena di merda

i want tubi free!
ex scatolone--tubista effettivo
sezione muschiata della PSCD, chiedi a telekrema!

Beh, che il telaio per ora rimanga quello XB è già un'ottima notizia... al limite da un punto di vista ciclistico potrebbero essersi industriati un po' sull'impianto frenante, specie quello anteriore... e forse anche un piccolo upgrade sulla sospensione posteriore potrebbe starci... il resto mi pare ottimo così com'è!

Riguardo al propulsore la questione è assai più complessa, sull'opportunità di rispettare la normativa euro3 sono più che d'accordo ma temo che difficilmente possano esserci riusciti senza aver penalizzato di un bel 10-15% le prestazioni del nostro fido aste&bilancieri. Come se già non avessero fatto abbastanza danni coi MY06...

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ecco la novità pincipale che verrà annunciata...

...una raffinata Sport Tourer



..poi non dite che non ve l'avevo detto...

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...se avesse ascoltato le richieste di "una nuova S1"
...se non ci avesse provato con Uly, Rotax e dintornidimezzogiorno...
...non avrebbe chiuso!

Ema, le tue vacanze saranno splendide: sei giovane, carino e hai una splendida Buell..........................cosa vuoi di più??????

Rientrare nell'Euro 3 è obbligatorio in quanto tutte le moto di nuova immatricolazione dal 01/01/2007 devono essere Euro 3

Io spero che lavorando un pò sull'iniezione, sul numero di giri, sulle camere di combustione e con un catalizzatore allo scarico, dovrebbero riuscirci senza sacrificare cavalli (almeno sulla carta).

Comunque, lo stesso problema dovrebbe avere anche mamma H.D.; quindi................tutti al lavoro per trovare la migliore soluzione!!!!!

Daniele, comunque non è bruttissima, solo il manubrio mi sembra un pò basso e la protezione aerodinamica un pò scarsa, però....................

ingegnerei? ...ma quali ingegnerei saranno 4 muratori bergamaschi emigrati per trovare fortuna....

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Mi fido solo di due persone; una di quelle sono io, l'altra non sei tu!

Come se già non avessero fatto abbastanza danni coi MY06...


Scusami 147db mi potresti riassumere i danni che secondo te hanno fatto con i MY06 rispetto a modelli degli anni precedenti?
Ho usato il tasto "cerca" ma francamente non ho trovato niente di che...
Grazie.

Penso che si riferiva alla long e alla ulysses, a molti non sono piaciute!

Eh, non si tratta di mie supposizioni ma di considerazioni fatte da persone autorevoli... Botte piena e moglie ubriaca son difficili da ottenere, la maggiore capacità del serbatoio del carburante si scontra con un peggior funzionamento della scatola di aspirazione (che qualcuno ha addirittura quantificato in una perdita di 6 cv rispetto ai MY05).

E poi, secondariamente e da qui in poi soggettivamente, il passaggio da denti dritti ad elicoidali per la trasmissione ha un retrogusto d'involuzione... no? E del mancato rinnovo dell'accordo con Brembo per la fornitura del forcellone che cosa dobbiamo pensare? Forse che quello made in Italy costava troppo e che un pezzo asiatico in più (come già le ruote, per esempio) trovi il suo senso soprattutto nel contenimento dei costi...

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