DevilStars Club Buell Italia

è possibile avere le forcelle dritte e il manubrio una volta montato che sembra leggermente storto???se fosse si può raddrizzare??

Vorresti dire la tipica situazione della Graziella che usavi da piccolo?

Non credo proprio, sará una impressione...

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Si magari è un impressione

se il manubrio ti sembra sterzato a sinistra, potrebbe essere che siano andate un attimino in torsione gli steli all'interno dlle piastre, ricorda che abbiamo un monodisco con pinza sullo stelo.... Allenti tutto e serri nuovamente con la dinamomentrica e i valori esatti. Già capitato a motoo di una settimana di vita.La mia. Dopo 6000km è nuovamente stortina....

grazie mille dell'info..... ma spiegati meglio che non ho capito. dovrei ritogliere il manubrio e quindi le piastre?

allenti le viti delle piatre che serrano gli steli, come se li volessi sfilare, allenti il dado del canotto, la moto è sollevata e ben assicurata.
Una volta rimesso tutto in asse, facendoti aiutare da un amico e magari utilizzando un calibro per allineare verticalmente gli steli nella parte superiore, serri il tutto.

ok grazie !!!

prova anche a contare le tachhe sugli steli della forcella, nella parte superiore. Nell'indagine altamente statistica che ho svolto, nella maggior parte delle xb (devo verificare sulla CR ) risultava una discrepanza da 2 alle 5 tacche tra stelo sx e dx !

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

ricordo una tuo vecchio topic.

come come palmer????? stai parlando delle righe ???

si controllale in riferimento alla piastra superiore, probabilmente sono sfalsate in maniera più o meno accentuata. Credo sia l'unico modo per accorgersene ad occhio.
Quando lo scrissi, mi dissero che erano tutte paranoie e che non cambiava niente, cosa che a me non convince affatto.
Passi se sono un paio, ma proprio sotto l'ufficio c'è una xb, e controllandola ho notato che tra uno stelo e l'altro c'erano più di 5 tacche di differenza.
Se vuoi fare il preciso puoi prendere un calibro e misurare quanta distanza c'è tra il "cielo" dello stelo e la piastra.

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

come cavolo fa ad esserci una discrepanza di 5 righe che sarebbero pressapoco mezzo centimetro?

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signiatur in uorchinprogress

..dipende da quanto pippa il tuo amico... !

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poco nulla direi


righe di 1/2 cm son da dilettanti

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4 ruote spostano il corpo. 2 muovono l'Anima.

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La Buell logora chi non la possiede!!

Il metodo più ignorante ed efficace della terra, per avere gli steli "dritti" è quello di lasciare serrata la piastra superiore, e lasciare il bullone cannotto e piastra inferiore allentata. Poi con una cinghia (tipo quelle che si usano per trasportare le moto sui carrelli...), e fare arrivare a "pacco" la forcella.

Poi PRIMA si stringono i bulloni della piastra inferiore, POI il dado del cannotto; ed il gioco è fatto!

Utilissimo anche sulle moto Enduro/Cross che avendo escursioni molto maggiori, hanno molte più difficoltà di allineamento fra le piastre.......

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Il futuro, non ? pi? quello di una volta...

Otto spiegati meglio che , anzi passo per passo che io non sono un meccanico!!!!

1) - Allenta il bullone del cannotto di sterzo.

2) - Allenta tutti i bulloni della piastra inferiore.

3) - Prendi due cinghie lega-moto, falle passare sopra la piastra superiore e poi dal mozzo ruota (una per parte....).

4) - Tira con decisione, una cinghia alla volta, fino a far arrivare la forcella "a pacco" (NON quello solitamente ubicato, dentro pantaloni e mutande....).

5) - Stringi i bulloni della piastra inferiore (possibilmente con la chiave dinamometrica).

6) - Stringi il bullone del cannotto di sterzo.

7) - Rilascia le cinghie.

8 ) - Premi il bottoncino giallo, situato accanto alla manopola Sx ed accendi il motore.

9) - Parti a cannone, e fiondati nel più vicino istituto bancario.

10) - Fammi un bonifico di Euro 500 + IVA a titolo di risarcimento, per il tempo perso!

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