DevilStars Club Buell Italia

Ciao ragazzi ho riscontrato un problema alla buell..in frenata mi vibra la leva del freno...secondo voi da cosa dipende..calcolate che ho cambiato le pastiglie originali con delle sbs più o meno 1000km fa e ne ho approfittato per cambiare anche l'olio dei freni e x effettuare lo spurgo..quello che mi incuriosisce è che le pastiglie sono diventate sin dalla prima uscita rosse..potete aiutarmi?

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Toglietemi tutto ma non la mia.....BUELL!!!!

disco piegato

bada bum bada bum chà chà

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nooooooo.....ma dici sul serio...eh pure io avevo questo presentimento....ma come cazzo fa a piegarsi un disco??e poi soprattutto in questi giorni che ho usato la moto sotto l'acqua...impossibile che si sia surriscaldato...

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venerdi ho cambiato il mio posteriore, era diventato come un piatto fondo

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E fu cos? che l'uomo invent? la ruota...
...benedetto colui che ne ha inventate due!!!

quindi secondo voi devo cambiare disco...ma quale metto...ma poi siamo sicuri???ma non mi ha dato nessun preavviso

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prima, prova con la classica verifica degli attacchi sul cerchio...

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fftò beene, fftò beeene, fftò peer mooriiiir...!


KLIKKACI SOPRA...e mi vedrai (spaventato) in azione !

scusa sid e sarebbe a dire...a me fa strano che si sia piegato...cazzo buche non ne ho prese e non ho stressato cosi tanto il freno...sabato ho fatto 480 km ma più della metà sotto l'acqua quindi frenando nolto delicatamente econ prudenza...

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Eh pure io sono nella stessa situazione. Ho prenotato una visitina dal conce... o sono i supporti o il disco.. aspetto l'esito anche se son gia preparato al peggio, freno, pasticche e manodopera sui triginta eura...
Stanno gia venendo giu tutti i santi in contemporanea...
piu che altro pulsa la leva del freno...

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Precipiti Cartago,
arda la reggia; e sia
il cenere di lei la tomba mia.
FB: Il Ferri

svitol + aria compressa sui nottolini

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il giorno che ho cambiato le pastiglie ho serrato la vite che tiene le pastiglie alla pinza senza una chiave dinamometrica e quindi senza il valore di settaggio corretto..ora la mia domanda è:
è possibile che un'eccessivo serraggio abbia magari per sbaglio fatto in modo che le pastiglie siano andate in lieve contatto con il disco surriscaldandolo e ovalizzandolo con il passare dei km?

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Secondo me no, comunque da quello che so io il disco perimetrale della Buell fa un pò sul cagare..... Non sei il primo ne l'ultimo!

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BUELL X LA VITA

Infatti e vedrai che migliora.
Se cosi non fosse puoi provare a cambiare gli spessori a deformazione detti WASHERS.
Se non risolvi butta tutto e monta il kit nuovo.

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Mi piace andar forte sul dritto prima di fare l'aperitivo!

ok ragazzi allora proverò con svitol e aria compressa nei totolini...ma scusate l'ignoranza cosa sono sti notolini????e poi secondo voi a cosa èdovuto quella patina stile ruggine sulle pastiglie?

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i nottolini li trovi dietro l'attacco di ogni bullone fissadisco.
il colore ruggine può essere dato dalla mescola delle pastiglie.
ogni tipo di pastiglie ne ha uno ed ogni strato di pastiglia non è mai ugualmente puro come quello appena consumato.

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signiatur in uorchinprogress

peppe ma per mettere lo svitol devo smontare il disco???e xmq non è la mescola delle pastiglia che è di color ruggine ma le lamiere su cui è fissata la mescola???qualcuno di voi sarebbe cosi gentile da postare una foto dei notulini???non vorrei fare cazzate....

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puoi anche provare a farlo senza smontare il disco.....

potrai anke notare che se premi in prossimita' dei bulloni il disco si muove appena appena..... quindi vuol dire che c'e' tutto lo spazio per farci abdare lo svitol

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senza smontare.
altrimenti non si giustificherebbe l'uso dell'aria compressa.

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signiatur in uorchinprogress

ok allora provero in questi giorni....e spero che funzioni...l'idea di cambiare disco non è che mi eccita cosi tanto...qualcuno di voi sarebbe cosi gentile da postarmi magari una foto dei nottolini???

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I nottolini si trovano tra cerchio e disco, e costituiscono la parte flottante del freno

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Azz il peo ha risposto mannaggia ora tocca dargli i 500euro!

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allora dopo aver portato ieri la moto dal mio meccanico di fiducia, trae la conclusione che il disco non è ne' piegato ne' ovalizzato ma si è usurato in modo non uniforme e quindi lo spessore del disco non omogeneo crea quell'effetto di vibrazione....e quindi è inevitabile la sostituzione del disco...
che faccio???
1) rimetto disco originale (prezzo)
2) monto un disco aftermarket (modello e prezzo)
3) cerco un disco usato (quanto posso offrire)
Chiedo a voi che ne sapete sicuramente di più

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vai di originale!

Codice: H1201.02A8A
Descrizione: ROTOR KIT, FRONT
Prezzo: 235.08

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