DevilStars Club Buell Italia

Ciao Officina.... chiedo a voi che sicuramente siete più esperti dime.... nella XB12 che ho portato a casa (del 2004 e 10048 km all'attivo) quando inserisco la seconda sembra che il cambio sbacchetti un po.... mi da come un colpettino indietro! ....che può essere? ....frizioen da regolare.... cambio?

HELP HELP HELP HELP!

non saprei, aspetta i tennici

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E fu cos? che l'uomo invent? la ruota...
...benedetto colui che ne ha inventate due!!!

beh se intendi che il comando è ruvido è normale...
quello "stonk" bello deciso sia in innesto che in scalata è una caratteristica.
se va "indietro"...bohhhhh

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signiatur in uorchinprogress

Il difettoi che mi sembra fare.... lo fa solo quando butto la seconda.... il cambio sembra darmi un contraccolpo stile vibrazione.... un colpetto all'indietro! ....non so che sia, ho avuto diverse moto ma mai nulla di simile!
....di Buell ne avevo provate altre, ainche in prova a Ravenna un paio di settimane fa quando c'era il Truck Buell.... ma entrava diversamente la marcia!

....forse è meglio che faccia un salto in officina ^^

Il cambio Buell è a innesti frontali quindi è secco e rumoroso ... non vorrei che il tuo tornare indietro sia una regolazione troppo tirata della frizione essendo una marcia bassa è possibile che abbia meno gioco ...ma passa in officina...meglio...

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...Where few stood against many...

la buell xb 12s o r 2004 2005 è 1 merda!!! la mia l'ho grippata per la famosa storia dell'ingranaggio pompa.. diverse hanno avuto problemi con il desmodromico della 2°.. quindi non escludo sia quello.. ma ti auguro sia semplicemente la catena di trasmissione troppo allentata..

cos'è il desmodromico della seconda?

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..Ain’t it amazing how everyone on the internet is an expert on everything??..

in parole povere l'ingranaggio che fa funzionare la 2°..

Al dodo, capitava lo stesso, ma ha però una 9...mandagli PM

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fftò beene, fftò beeene, fftò peer mooriiiir...!


KLIKKACI SOPRA...e mi vedrai (spaventato) in azione !

azz..

proprio un periodaccio per il Dodo..

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4 ruote spostano il corpo. 2 muovono l'Anima.

ma il desmo non è un sostantivo coniato dalla Ducazzi e nella fattispecie dall'ing. Taglioni nel 1957 circa per indicare il richiamo delle valvole?

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signiatur in uorchinprogress

quoto peppe ... desmodromico è il termine coniato da D.... per indicare il sistema di movimentazione delle valvole che invece di venire con aste e bilanceri avviene con una serie di ingranaggi ....

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Quod me nutrit ... Me destruit

Il Desmo è il sistema utilizzato dalla D per l'apertura e la chiusura delle valvole.... viene utilizzato una specie di albero che apre e chiude forzatamente le valvole e se tarato alla perfezione apporta molteplici benefici ed elimina anticipi o ritardi!

....è l'unica ad usare questo sistema perchè macchinoso e difficile da tarare!

e pensare che l'hanno studiato perchè non avevano soldi per le molle...
che botta di culo

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signiatur in uorchinprogress

io lo chiamerei ingranaggio.. ma il meccanico serio mi ha detto che è 1 sistema desmodromico ovvero 1 serie di ingranaggi che girando fanno andare avanti la minestra.. la ducati usa questo sistema per aprire e chiudere le valvole.. chi ha inventato il nome di funzionamento desmodromico non lo so ma so che per far andare avanti il macinino gli ingranaggi devono girare.. baci..

digli al tuo meccanico che dopo che oggi Stoner si è beccato 23 secondi da Rossi non si permetta mai più di usare termini ducazzisti per indicare pezzi Buell

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signiatur in uorchinprogress

diglielo tu.. se prepara lui le buell a freespirit e ne segue 2 nel battle of twin e gli spediscono buell da roma milano pavia verona napoli ecc.. ecc.. saprà.. come si chiama quel cazzo di ingranaggio.. o no.. anch'io tifo valentino.. ma ducati è ducati.. peccato che non ci stia seduto sopra valentino.. ODIO LE JAPPONESI!!!

Il termine e' giustissimo,solo che si parla di tamburo desmodromico il quale muove le forcelle del cambio nella sequenza stabilita,non ci sono ingranaghgi di nessun tipo in movimento se non quelli del cambio....probabilmente il tipo sente seghettamenti perche' probabilmente e' saltato qualche dente sull'ingranaggio in questione.
Ciao il deggy.

grazie luca.. ah.. il degghy è 1 meccanico.. non 1 barbone.. e non è 1 meccanico della citroen eh..

GRAZIE all'officina Harley di Ravenna!
....l'ho portata, l'hanno provata e mi chiedono:

mecc: che difetto ti fa?
io: sembra che gratti, entra male la seconda....
mecc: mi sembra più che altro legnoso.... secondo me il cambio va bene, adesso guardo, mettiamo questa ragazza sul ponte.... mi smonta la leva del cambio e trova che la boccola sulla quale si muove si è immaschiata con il carter facendolo grattare! ....adesso ti metto una rondella e vai con un filo di gas, forse si è appoggiata a terra ma il resto è tutto a posto!

GRAZIE!!!

l'ingranaggio si chiama selettore viene azionato da una forca che innesta la marcia, il fatto che gratta è provocato dallo sballo del levraggio, fa cambiare i bronzetti della leva e regola la primaria