DevilStars Club Buell Italia

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..Ain’t it amazing how everyone on the internet is an expert on everything??..

ti dico che cosa mi ha detto:

" ci ho messo 6 ore perchè ho dovuto abbassare il motore per poter togliere i collettori e lavorare sul prigioniero rotto"

e fin qui sono un ignorante e ci può anche stare.... ma poi:

"adesso ci vorranno un paio d'ore per rimontare il terminale..."

UN PAIO D'ORE?

in 2 ore io lo monto, lo smonto, lo pulisco, e poi lo rimonto e lo smonto ancora cazzzzzzzzzzzo!

domani vado li e vediamo.... che palle....

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se non ? buell che piacere ??

comunque rimango sempre basito dal fatto che non si chieda un preventivo prima ancora di dire buongiorno!

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

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fftò beene, fftò beeene, fftò peer mooriiiir...!


KLIKKACI SOPRA...e mi vedrai (spaventato) in azione !

guarda era presente anche Teo, quando l'ho portata mi ha detto subito che per lavorare doveva staccare i collettori, quindi un po me l'aspettavo che non era 1 o 2 h di lavoro, però quando mi ha detto che doveva ancora far 2 h per rimontare lo scarico....un po ci son rimasto....

a suo favore c'è che facendo i conti lavora a 35 €/h mentre invece in HD a Varese si parlava già di 45/50......

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se non ? buell che piacere ??

6 ore per abbassare il motore?? Un maccanico con tutta l'attrezzatura?? uccidilo!!

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.....Fermone Docet.....

6 ore mi ha detto per:

abbassare motore,
togliere collettori ( dice che quello posteriore era un casino...)
estrarre il prigioniero, spezzato all'interno quindi forare sul prigioniero e rifare filetto...
mi ha risaldato le placchette del gomito della termignoni...
rimontare il tutto...


da vero profano quale sono non saprei proprio cosa ci vuole.....

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se non ? buell che piacere ??

omofobo del cazzo

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]

se avessi l'attrezzatura ci metterei lo stesso tempo...ma io non sono esperto! purtroppo però il lavoro te l'ha gia fatto!

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.....Fermone Docet.....

si, mi rimane solo da firmare l'assegno....

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se non ? buell che piacere ??

purtroppo si! e meno male che non sei andato all' HD!!

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.....Fermone Docet.....

davvero....pensa a che conto...dovevo vendere la macchina.......

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se non ? buell che piacere ??

gli lasciavi la moto direttamente!!

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.....Fermone Docet.....

hahaahahahahhahaha

c'è chi non sa' neanche dove si attaccano i collettori su di una 4t

vi manderei quel fuori onda dove Fede, al Tg4, fa':
"che figura di merdaaaaa!"


p.s. ad abbassare il motore mica ci va' poco....
scaricatevi dal Mulo il manuale d'officina e guardate le cose da smontare per farlo. Ed è necessario senno' mica ci arrivi al prigioniero sulla testa. E poi, se, bloccato (capita spesso!) o tranciato alla base ci va' pure culo per riuscire a toglierlo

io non sono un meccanico...ma credo ci voglia più tempo per rifilettare la testa che abbassare il motore...

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.....Fermone Docet.....

il prigioniero era tranciato dentro di almeno 3-4 mm, e non lo ha tirato fuori, lo ha trapanato fino ad arrivare al filetto, senza toccare quest'ultimo.

poi col le filiere, ha dovuto piano piano togliere ciò che rimaneva di quella maledetta vite per non dover rovinare la filettatura.

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se non ? buell che piacere ??

adesso ho capito il discorso..............
di prigionieri ce ne sono diversi..........
quelli dei cilindri, dello scarico, ecc......
molte volte quando si rompono è piu complicato sistemarli che smontare la moto.............
i metodi per estrarli sono tanti in base al tipo di rottura.........
dalla saldatura di un dado in caso il filetto sgranato.......
alla riforatura e rifilettatura della sua sede........
in cerrti casi il pezzo dove ha sede il prigioniere va posizionato in una macchina utensili e forato....perchè a mano libera è difficoltoso o proibitivo...........
un consiglio che dò è che quando rimonterai i dadi dell attacco marmita mettigli un po di grasso al rame per alte temperature, perchè ha la proprietà anche anti grippaggio del dado...........è un consiglio..........
di sicuro in hd avranno imprecato per fare il lavoro, visto che è rognoso...........

Tutta colpa tua...mi hai portato fuori strda e con la Buell si scrolla un po....
Cmq quello che avevo scritto, l'avevo scritto con cognizione...ero proprio convinto che i collettori fossero attaccati alla testata, invece nn è vero...sono collegati ai cilindri

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scusa Dieghe! sono stato un po' distratto!

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..Ain’t it amazing how everyone on the internet is an expert on everything??..

vabbè che sò rincoglionito....però da che mondo a che a mondo sul 4 tempi i collettori si attaccano in testata....mi avete fatto venire pure i dubbi

dighe...quelli dove sono attaccati sono le teste e non i cilindri
quelle che forse tu credi siano le teste sono gli alloggamenti dei bilancieri
sia il corpo farfallato che i collettori attaccano alle teste poichè ogni scarico o carico su un 4 tempi è posto sopra le valvole....
P.S. per togliere un prigioniero anche io ho speso una cifra €1.35 per comprare l'estrattore conico per i filetti spezzati e non ho tolto nemmeno i collettori perchè il prigioniero rotto come per magia esce dal foro d'attacco della cravatta dei collettori....siete....coglioniiiiiii!!!
il conce cerca polli....con voi li trova!!!

e poi i pistoni buell salgono in contemporanea....quello è un harley meticcio!!!