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Indice » FORUM TECNICO TRALICCI, XB, 1125 & EBR. » OFFICINA XB




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 Messaggio Inviato: 31 mag 2010, 13:24 
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Iscritto il: 09 gen 2010, 01:53
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Stiamo parlando non di motogp o superbike che ogni kg tolto corrisponde a un secondo a giro....quindi un disco in più cosa v che si senta nella guida di tutti i giorni o qualche giro in pista....sennò se guardiamo queste cose bisognerebbe stravolgere la moto!!! Come dice a.d. bisognerebbe iniziare con una bella pinza con attacco radiale ricavata dal pieno per eliminare torsioni,ecc...secondo me due dischi anteriori perimetrali con pinze a sei pistoncini renderebbero la frenata piu modulabile e meno agressiva! !!

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 Messaggio Inviato: 31 mag 2010, 13:38 
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Ho provato una sposter 1200 modificata con il doppio disco perimetrale, troppo effetto e difficilissima da modulare ..... esagerata insomma!!!! :roll:

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La Buell logora chi non la possiede!!


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 Messaggio Inviato: 31 mag 2010, 13:43 
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Iscritto il: 09 gen 2010, 01:53
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Località: padova
Bisognerebbe vedere sulla buell, e poi ridimensionare le pinze, magari a quattro pistoncini.....

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 Messaggio Inviato: 31 mag 2010, 13:51 
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pomomd ha scritto:
Stiamo parlando non di motogp o superbike che ogni kg tolto corrisponde a un secondo a giro....quindi un disco in più cosa v che si senta nella guida di tutti i giorni o qualche giro in pista....sennò se guardiamo queste cose bisognerebbe stravolgere la moto!!! Come dice a.d. bisognerebbe iniziare con una bella pinza con attacco radiale ricavata dal pieno per eliminare torsioni,ecc...secondo me due dischi anteriori perimetrali con pinze a sei pistoncini renderebbero la frenata piu modulabile e meno agressiva! !!


Tempi a parte, che non ce ne frega una mazza (altrimenti non avremmo le Buell), Ma sai due dischi perimetrali che effetto giroscopio che creano? Aggiungici il peso di un'altra pinza, supporti e viteria varia e la bella e svelta Buell si trasforma in un cancello stile settemmezzo primi anni novanta

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Quando cade si rialza, sempre vince-e-rà..... :-)


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 Messaggio Inviato: 31 mag 2010, 14:03 
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Mah! !! Il peso della pinza non lo vedo cosi importante visto che e messa in una posizione bassa, e cmq pensavo a due pinze a 4 pistoncini cosi si riduce il peso e magari due dischi brembo leggeri per l,effetto giroscopico. Io ho la pinza ztl2 a otto pistoncini quindi 2 pinze da 4 non saranno poi cosi piu pesanti...
Cmq se vuoi vengo da te con flessibile e saldatrice e proviamo a fare degli esperimenti sulla ulissa :mrgreen: :mrgreen:

Hahaha

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 Messaggio Inviato: 31 mag 2010, 16:50 
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Località: Cavriana On The Hills(GardaLake)
TIENI GIU' LE MANI DALLA MIA ULYSSA!!!! :evil:
:wink:

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Iscritto il: 29 gen 2010, 18:54
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beh soluzione finale, spostare il perimetrale in centro alla ruota e risolto ogni problema.... come da foto della Suzuki....


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 Messaggio Inviato: 31 mag 2010, 18:25 
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Iscritto il: 25 mag 2007, 16:35
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Località: Torino
Handy ha scritto:
beh soluzione finale, spostare il perimetrale in centro alla ruota e risolto ogni problema.... come da foto della Suzuki....


Esatto .. :supergreen:

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 Messaggio Inviato: 31 mag 2010, 18:51 
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Uly'73 ha scritto:
Straquoto!!! Ma...... Esiste? Commercialmente intendo.........

E se si, chi è che lo produce?


Brakko:xmasgreen:

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NaQtN9qcms[/youtube ]


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visto in fiera milano

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 Messaggio Inviato: 01 giu 2010, 01:35 
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Iscritto il: 08 gen 2010, 23:37
Messaggi: 8986
Località: Cavriana On The Hills(GardaLake)
Palmer ha scritto:
Uly'73 ha scritto:
Straquoto!!! Ma...... Esiste? Commercialmente intendo.........

E se si, chi è che lo produce?


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Thanks!!! :wink:

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